남양주 버스 330번대

남양주시 시내버스 +

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1. 노선 정보[편집]

1.1. 본선[편집]

남양주시 좌석버스 330-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 남양주시 수동면 내방리(비금리)	종점		서울특별시 동대문구 전농동(청량리역환승센터)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	07:05
	막차	21:20		막차	22:45
배차간격		60~120분 (1일 12회)
운수사명		대원운수	인가대수		7대[1] 실제로는 4대로 운행.
노선		비금리 - 몽골문화촌 - 청룡마을 - 방동 - 새창벌입구 - 수자원입구 - 수동면사무소 - 다윗동산 - 너구내고개 - 마석장터 - 마석역 - 원병원 - 천마산휴게소 - 평내호평역 - 평내동주민센터 - 남양주시청 - 금곡동 구.종점 - 진안사거리 - 남양주시청제2청사 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 망우역 - 상봉역 - 중랑역 - 삼육서울병원 - 시조사삼거리 → 청량리한신아파트 → 현대코아 → 청량리역환승센터 → 미주상가 → 서울성심병원 → 시조사삼거리 → 이후 역순
		볼드처리된 구간은 회송용 노선인 330-2, 330-3번과 중복되는 구간이다.

1.2. 회송용 노선[편집]

• 330-2번은 출고 노선, 330-3번은 입고 노선으로 둘 다 편도로만 운행하며, 승객 탑승이 가능하다. 다만, 단말기 설정만 변경하여 운행하니 혼동에 주의해야 한다.
• 아래 첫.막차는 버스 앱을 통해 조회되는 정보를 기반으로 작성한 것이므로, 실제와 다소 차이날 수 있다.

남양주시 좌석버스 330-2번(출고 노선) 남양주시 좌석버스 330-3번(입고 노선)
[ 지도 노선도 보기 ]
330-2		경기도 남양주시 화도읍 차산리(차산리)	기점 → 종점		경기도 남양주시 수동면 내방리(비금리)
330-3			종점 ← 기점
330-2번	첫차	04:10	330-3번	첫차	21:30
	막차	07:40		막차	01:20
평일배차		1일 4회	주말배차		1일 4회
운수사명		대원운수	인가대수		0대[2] 330-1번 노선의 차산리 출고(330-2)/입고(330-3) 차량으로 운행
노선		(330-2번 →) 차산리영업소 - 창현초등학교 - 두산2차아파트 - 원병원 - 마석역 - 청소년도움센터 - 수동면사무소 - 만취대 - 수자원입구 - 새창벌입구 - 방동 - 청룡마을 - 몽골문화촌 - 비금리 (← 330-3번)
		볼드처리된 구간은 본선인 330-1번과 다른 구간이다.

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 삼용버스에서 330번(마석과 청량리를 오가는 30번의 좌석형 노선)의 인가를 분리해 신설했다.

• 2002년에 삼용버스가 도산하면서 노선을 경기고속으로 넘겼다.

• 2008년 9월 30일에 대원운수로 이관되었다.

• 경춘선 전철 개통을 대비해 2010년 12월 8일에 마석역 경유로 변경되었다. 관련 기사

4. 특징[편집]

4.1. 330-1번[편집]

• 경기도 일반좌석버스 승객 수 10위 노선이다.

• 구리, 남양주권에서 유일한 일반좌석버스 노선이다. 과거엔 202번이나 707번 등도 일반좌석버스였지만 현재는 일반시내버스(도시형)로 형간전환한 상태.

• KD 운송그룹에서 얼마 없는 일반좌석버스 노선이다. 이 노선 외에는 111번과 114번이 있다.

• 수동면을 다니는 노선이 마석순환버스, 33번을 제외하면 이 노선밖에 없는데다 독점구간도 가지고 있고,[4]
  내방교 이북으로는 팻말 달고 다니는 버스들도 끊어지기 때문에 그 이북으로는 무조건 이 노선밖에 없다. 그리고 결정적으로 그 팻말 달고 다니는 노선들은 일 운행횟수가 손가락으로 셀 수 있는 수준이다. 그래서인지 수도권 통합 요금제가 적용될 당시만 해도 수동면은 남양주시의 타 동네보다 사실상 1년 늦게 혜택을 받은 셈이었다. 이후 2023년 330-1번의 감차로 인한 불편을 해소하기 위해 33번이 몽골문화촌으로 연장되어 이 문제가 상당부분 해소되었다. 여전히 고로쇠마을(비금리)은 330-1번 독점구간이지만 여기서 몽골문화촌까지 거리가 700m에 불과하기 때문에 다소 어렵더라도 걸어가면 된다. 일부 시간대에는 아예 33번이 고로쇠마을로 들어오기도 한다.
  겹치는 구간도 1330번대 노선을 제외하면 전부 KD 운송그룹에서 운행하는 노선이기 때문에 앞으로도 일반좌석버스로 다닐 가능성이 높은 노선이다.

• 일반좌석버스 특성 상 요금이 다소 높은편이라서 단거리 승객이 적고[5]
  33번 개통 이후 단거리 승객이 더 줄어들었다.
  , 평균속도도 상대적으로 빠른 편이라[6]
  특히 시내버스들이 다니는 양병원과 금곡훈련장을 경유하지 않는다. 시내버스는 그나마 65번이 편방향이라도 빨리 가는 편이긴 하나(금곡동 → 평내동 방면은 양병원 미경유) 양방향 직선으로 가는 330-1번이 그나마 효율적이다.
  소요시간은 더 적은 편이다. 평내호평에서 서울시계까지 평균 30~35분 정도 소요된다. 물론 이건 아침 첫차시간이나 심야 시간대의 얘기고, 실제 대낮에는 소요시간이 이거와는 비교도 안 된다. 비금리 기준으로 마석역까지만 벌써 1시간을 잡을 정도이다. 그 이후로는 평내호평역은 1시간 반, 도농역까지는 1시간 50분, 구리역까지는 2시간, 상봉역까지는 2시간 15분, 청량리역까지는 2시간 반 정도 소요된다.

• 마석역 인근에 있던 마석 구.종점의 흔적이 남아있어 호평동 쪽으로 나가는 다른 서울행 노선들과 달리, 이 노선은 대성리 방향으로 마석역 경유한 후에 서울방향으로 나간다.[7]
  고로 같이 청량리를 가는 30번과 운행구간이 서로 반대되니 주의해야 한다. 마석역에서 탑승시 30번은 1번 출구 앞 정류장에서 타야 하며, 330-1은 그 건너편이 청량리 방향이다.
  따라서 마석 일대를 약간 돌고 간다. 55번과 동일한 경로로 서울방향으로 나간다.

• 차산리영업소에서 차량을 관리한다. 차산리영업소에 가스충전소가 있으나, 비금리에서 공차거리가 편도로만 무려 20km에 이르고, 30~40분 가량 걸리기 때문에 디젤차만 운행하고 있다. 이 공차거리는 남양주시 내부를 돌아다니는 정규 노선과 비교해도 상당히 긴 수준.

• 오전 출근시간대엔 약 20분 간격으로 운행하였으며 낮에는 30~40분 간격으로 운행하고 있다 했었으나 실제로 평일 배차도 1시간 가까이 갈 때가 흔했다. 방학 감차 기간에는 더더욱 심해졌었다. 현재는 코로나 19 여파로 인해 1일 12회 운행한다.

• 형간전환을 할 생각이 없어 보인다. 그 이유는 중흥아파트 이후로는 이 노선에만 의존해야 하는데다가, 심야에는 이 노선 독점이기 때문. 가곡리 쪽으로 사람들이 많이 유입되어서 가곡리부터 못 앉는다. 예전엔 마석역에서 중흥아파트 방향으로는 330-1번이 유일했지만 지금은 93번하고 1-4번이 있어서 덜하다. 그래도 의외로 야간에는 독점이 빛을 발하는 데다 마석역 이후로는 65번 등 상당수의 중복노선들이 많아 경쟁력이 떨어지는 것으로 판단하고 있다. 하지만 해당 지역구 국회의원이 형간전환을 공약으로 했으나 그대로다.

• 비금리종점에서 2.4km정도 걸어가면 가평 버스 74-1, -3회차지인 불기 종점이 나온다.

• 비금리 ~ 마석역(원병원) 구간은 본선과 회송노선이 동일하게 운행하나, 일부 정류소는 BIS상에 누락되어 있다.

• BIS상으로는 비금리가 기종점으로 되어 있으나 실제로는 고로쇠마을에서 시종착한다.

4.1.1. 시간표[편집]

4.2. 330-2, 330-3번[편집]

• 330-3번은 경기도 일반좌석버스 승객 수 18위, 330-2번은 경기도 일반좌석버스 승객 수 19위, 즉 꼴지를 기록하고 있다.

• 차고지가 차산리에 있어서 회송용 노선으로 330-2, 3번[8]
  과거 삼용버스에서 운행했던 330-3번(청량리 - 금곡예비군훈련장 경유 - 마석)과는 당연히 무관한 노선이다.
  (차산리 → 비금리 방향 오전 출고노선은 -2, 비금리 → 차산리 방향 오후 입고노선은 -3)이 있으며, 단말기만 330-2, 3번으로 조작하고 승객을 받는다.
  • 330-2번은 차산리 차고지에서 수동면(비금리) 방향 출고 시, 승객을 비금리(수동면)까지 정상적으로 취급한다. 330-2번은 일반적으로 해당 경로로 탑승하는 승객이 거의 없기 때문에, 이용 시 정류장에서 손을 흔들어 탑승 의지를 적극적으로 보여야 한다. 주말에는 축령산의 새벽 등산객 덕분에 만차까진 아니어도, 의외로 평일보다 수요가 조금 더 많이 발생하기도 한다. 그래서 차산리, 창현리에서 탑승한 승객이 없어 차량 내 전등을 소등한 상태로 달려도 손을 흔들고 탑승하면 무조건 차량 내 전등을 켜고 달린다.
  • 330-3번 입고용 노선 이용시에는 대부분의 기사님이 마석역(정확히는 원병원 정류장)까지만 운행함을 고지한다. 그 이유는, 차량은 330-1번 차량이 위의 출고용 노선 처럼 단말기만 조작 후 운행하기 때문에 가끔 330-1번처럼 청량리로 가는 줄 알고 탑승하는 승객이(특히 외지인들) 국민신문고에 거하게 항의하여 운전자가 곤란해지는 경우가 있어, 청량리 방향 승객을 마석역 정류장에서 가평 1330-2, -3, -4, -44번으로 환승을 유도하는 차원에서 이렇게 하는 것이다. 단, 1330번대 노선으로 환승하여 청량리역으로 가려면 마석역 하차 후 반대편 정류장으로 건너가야 하며, 00:30 경까지만 이용 가능하다. 물론 차산리까지 가고자 하는 승객이 있다면 목적지 정류장까지 친절히 모셔준다.

• 단, 회송 노선의 경우 배차 간격과 첫막차가 일정치 않은 것으로 보이니, 이용 시 참고해야 한다.

• BIS상으로는 비금리가 기종점으로 되어 있으나 실제로는 330-2번은 고로쇠마을까지 운행하고 330-3번은 고로쇠마을에서 운행 시작한다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 회기역, 청량리역
• 서울 지하철 7호선: 상봉역
• 수도권 전철 경의중앙선: 도농역, 구리역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 경춘선: 마석역, 평내호평역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
• 일반 철도역: 상봉역(, ITX-청춘), 청량리역(, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 정선아리랑열차), 평내호평역(ITX-청춘)

6. 둘러보기[편집]

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