이 문서는 r20240101판에서 저장되지 않은 문서입니다.
자동으로 r20230302판 문서를 읽어왔습니다.
자동으로 r20230302판 문서를 읽어왔습니다.
대구 버스 414/414-1
덤프버전 : r (♥ 0)
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대구광역시 수성구 범물1동주민센터(4)에서 동구 신암4동 동대구역(1)을 거쳐 다시 수성구 범물1동주민센터(4)로 순환 운행했던 경북교통 소속의 대구광역시 간선버스. 2015년 8월 1일 개편으로 폐선되었다.
414번 전체 정류장 목록
414-1번 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2006년 노선 개편 때 신설된 노선이었다.[2]
- 2006년 9월 24일 개편 때 기종점을 담티역에서 범물1동행정복지센터로 변경했다. 중간 경유지도 대구상공회의소 대신 효신네거리 경유로 변경했다.[3] 514번의 범물1동~구.동부정류장 연결 기능을 대체하기 위함이었다.[4] 봉산육거리 경유도 명덕네거리 경유로 변경했다.
- 2012년 1월에 414번 차량 1대가 937번으로 이동했다.
- 2015년 8월 개편 때 폐지되었다. 희망교 구간은 204번이 봉명네거리를 경유하여 들어온다. 유림한의원과 봉덕119안전센터 쪽은 더 이상 시내버스가 들어오지 않는다.
4. 특징[편집]
- 대구광역시 시내버스 노선 가운데 도시철도 대구역을 유일하게 경유했다. 칠성남로 구간(고성아파트~도시철도 대구역~칠성시장역)은 수요가 거의 없었던 구간이었다.
- 봉덕119안전센터(414번)과 유림한의원(414-1번) 구간을 편도 운행했다.
- 이용객이 많은 편이 아니었지만, 배차간격은 준수했다. 인가대수도 414번이 딱 1대 감차된 것 외에는 변동이 없었다.
- 한때 508번 출신 좌석차 대부분이 이 노선에 있었다.
- 이 노선 폐지 이후에는 황금동 캐슬골드파크 일대에서 역민원이 있었다. 황금동 주민들은 서문시장과 칠성시장으로 가기 어려워졌다는 이유로, 강한 불만을 쏟아냈다. 대구광역시 버스운영과는 황금역 가서 환승하라는 입장이었다. 황금동 주민들이 서명운동까지 하면서 집요하게 들고 일어난 것 때문이었는지, 결국 시청에서도 두 손을 들었다. 414(-1)번 대체를 위해, 524번 기점을 담티역에서 범물1동 행정복지센터로 연장했다.[5]
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역[편집]
대구 도시철도 1호선 : 명덕역, 반월당역, 대구역, 칠성시장역, 동대구역대구 도시철도 2호선 : 신남역, 반월당역, 만촌역대구 도시철도 3호선 : 달성공원역, 서문시장역, 신남역, 명덕역, 건들바위역, 황금역, 범물역, 용지역-
일반 철도역 : 대구역(ITX-새마을, 무궁화호), 동대구역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
6. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2022-12-30 14:09:00에 나무위키 [1] 참고로 바로 뒤에 있는 버스는 399번이다.[2] 1999년 때 신설된 414(-1)번 번호도 있었다. 이 노선은 담티역~남부정류장~경북고교~어린이회관~희망교~건들바위네거리~반월당역~서문시장~한일극장~(기존 구간)~남부정류장~담티역 구간을 운행했다. 칠성남로 구간 외에는 상당 부분이 유사했다. 2000년 3월 2일에 폐지되고 대체 노선으로 사월동 ~ 만촌네거리 ~ 범물네거리 ~ 경찰청 ~ 두산오거리 ~ 어린이회관 ~ 희망교 ~ 이천동 ~ 명덕역 ~ 반월당 ~ 서문시장 구간을 운행하는 900번이 신설되었으나, 배차간격이 30~40분이었다. 이 900번의 구간 중 반월당 ~ 희망교 ~ 범물네거리 구간은 204번이 이어받아서 이천동 편도 구간을 양방향 봉명네거리로 통합한 후 900번보다 살짝 나은 배차간격으로 운행 중이다. 한때 폐지되어 결번이었을 당시 404(-1)의 안내방송 번호로 활용되기도 하였는데, (-1)을 뺀 숫자가 하필이면 이 노선과 겹쳐 쓰지 못했기 때문.[3] 414번은 당시 법원 U턴 구간이 있었다.[4] 단, 순환2번처럼 동부정류장 안으로는 들어가지 않았다.[5] 524번 범물 연장 원인은 수성4번의 수요 부진도 있었다.