동건운수
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1. 개요[편집]
대전광역시 소속의 시내버스 회사.
1979년 12월 29일에 경익운수로부터 시내버스 15대 양도받으며 분리, 설립됐다. 과거에는 현대, 대우, 기아 3사의 버스를 골고루 뽑아 운영했고 대전 시내버스 업체들 중 유일하게 아시아 AM937E 냉방도시형을 운행한 경험이 있는 업체이다.
본사는 대전광역시 대덕구 신일동에 있으며, 대전4산업단지 근처에 있다. 2017년 3월 31일에 시내좌석사양 차량[1]이 대차완료 되었다. 2017년 기준으로 총 7개 노선, 46대를 운용하고 있다.
2005년 7월 준공영제 시행과 동시에 앞유리 왼쪽 아래에 있는 유리창 공간을 활용해 '승객을 가족처럼!! -동건운수 가족일동-'라는 스티커를 붙여 운행한 적이 있었다.[2]
2010년 6월 대전 시내버스 업체들 중 가장 먼저 디젤 버스가 전멸했다.
대전에 단 1대뿐인 2014년식 중형버스를 보유한 회사이며 2016년식 이전의 현대차에 유일하게 하차벨 추가를 적용했던 업체이다. 즉, 동건운수를 제외한 나머지 회사는 2016년식 조차 봉벨이 없었다는 의미.
2019년, 미세먼지 저감을 위해 차량당 두 개씩 필터식 공기청정기를 설치했다.
대전에서 2020년 9월까지 자일대우버스 원메이크 업체였던 대전교통, 전 차량 유니버스로만 운행하는 대전BRT, 마을버스 업체인 유성마을버스를 제외하고 가장 늦게 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형을 2019년 10월에 출고했다. 2019년 11월에는 개선형 저상버스를 첫 출고했다.
2020년 6월 말에 대전 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티에 에어 서스펜션 옵션으로 출고했으며, 이후 나오는 차량에는 에어 서스펜션을 적용하여 출고하고 있다.
2023년 대전 최초의 중국산 전기버스로 BYD eBus-12를 도입[3]해 105번에 투입한다.[4] 충전소도 경익운수의 우진산전처럼 BYD에서 직접 지었다.
2023년 11월에는 대전 최초로 중형 전기 저상버스를 출고했다. 차종은 BYD의 eBus9이다.
2. 운행중인 노선[편집]
3. 면허 체계[편집]
- 대전 75자 98##호
4. 보유 차종[편집]
4.1. 현재 보유 차종[편집]
4.1.1. 현대자동차[편집]
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
4.1.2. BYD[편집]
4.2. 과거 보유 차종[편집]
4.2.1. 현대자동차[편집]
- 현대 글로벌900 천연가스버스[5]
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 R182 디젤[6]
- 현대 HD160 디젤
- 현대 HD170 디젤
- 현대 FB485 디젤
- 현대 FB500 디젤[7]
- 현대 RB520 디젤[8]
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 520L 디젤[9]
- 현대 에어로시티 540 디젤[10]
- 현대 에어로시티 540L 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
4.2.2. 자일대우버스[편집]
4.2.3. 기아[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-23 22:01:25에 나무위키 동건운수 문서에서 가져왔습니다.[1] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[2] 앞유리 왼쪽 아래에 유리창이 있는 에어로시티 계열 차량들 외에도 준공영제 시행 초기 당시 동건운수에 운행했던 전 차량들에 걸쳐서 그 스티커를 부착했었다.[3] 2001년식 BM090 이후 22년만에 현대자동차 이외의 차량을 출고했다.[4] 맞은편의 계룡버스는 경익과 동건 이외 다른 대전 버스 업체들처럼 일렉시티를 출고한다.[공동배차1] 대전교통, 한일버스, 세종교통과 공동배차[공동배차2] 협진운수와 공동배차[5] 2003년 11월 대전시 첫 글로벌900 천연가스버스 차량이다.[6] 1979년 경익운수에서 분사해 나온 버스이다.[7] 1987년에 단 1대 도입해 1994년에 BS106 하이파워 무냉방형으로 대차했다.[8] 1987년~1989년에 도입한 시내좌석형으로 "2/3 개폐창+스텐바디+4등식 표준형 후미등" 조합이었다.[9] 1993년 초에 단 1대 도입했다. 2001년에 BM090으로 대차했다.[10] 1993년에 도입한 전문형 시내좌석차량으로 엑스포 셔틀버스로 증차한 버스가 2~3대 있었다.[11] 좌석부문에는 1990년형 1대가 있었고 입석부문에는 1986년~1987년에 도입한 차량이 존재했다.[12] 신차로써는 1994년에 마지막으로 도입했고, 2004년 여름에 대차했다. 1999년에 1993년형 전중문 좌석형을 1대 중고로 도입한 적 있었다.[13] 1998년 즈음에 1992년형을 중고로 1대 도입한 적이 있었으며, 2002년에 그대로 말소됐다.[14] 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스다.[15] 1996년 말 입석→중형 전환분으로 도입한 버스로 1대 있었다. 여담으로 이 버스가 2005년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차됐는데 비슷한 규모업체 금남교통에 있던 코스모스 1996년형도 같은 시기에 같은 버스로 대차됐다.[16] 1994년~1997년에 도입했고, 1997년 도입분은 전후면에 기아 마크가 달려 있었다.