시외버스 3700

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이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.


파일:R3700-f6.png

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 대체 경로
5.1. 시간표
6. 연계 철도역
7. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:경기도 휘장_White.svg 시외버스 3700번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:시외3700번지도노선도.png

기점
경기도 의정부시 금오동(의정부버스터미널)
종점
서울특별시 강서구 공항동(김포국제공항)
종점행
첫차
05:30
기점행
첫차
07:00
막차
20:45
막차
22:10
운수사명
경기고속
운행횟수
1일 8회(평일에만 운행)
노선
의정부버스터미널 - 경기도교육청북부청사 - 현대힐스테이트 - 의정부법원·검찰청 - 경민대학교 - 북한산국립공원송추계곡 - 장흥 - 절골 - 고양동시장 - 서울시립승화원 - 원릉역 - 고양시청 - 화정1동행정복지센터 - 화정역, 덕양구청 - 능곡역 - 행주대교 - 방화중학교 - 김포국제공항


2. 개요[편집]


경기고속에서 운행했던 시외버스 노선. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 대성여객에서 개통했고, 이용객들의 편의를 위해 자체적으로 37번이라는 번호를 부여했다.


  • 2005년 7월 2일에 번호가 3700번으로 변경됐다.

  • 2013년에 37번 신설을 위해 6대가 감차됐다. 이로 인해 10~20분이었던 배차간격이 15~25분으로 늘어났다.



  • 2014년 6월 24일에 3800번이 분리됐다. 동시에 3700번은 오정동과 작전현광아파트 대신 부평순복음교회와 봉오대로를 경유하는 것으로 변경됐다. 3800번이 분리되면서 배차간격이 15~25분에서 40~60분까지 늘어났으나 전 구간 요금은 낮아졌다.

  • 2014년 9월 29일에 원래 노선으로 환원되었고 인천 방향만 경유하던 능곡역을 양방향 모두 경유하도록 변경됐다.

  • 2017년 8월 7일에 3800번 폐선으로 인해 중첩 구간의 요금이 3800번 신설 이전의 요금으로 환원됨과 동시에 시간표가 변경됐다.

  • 2018년 5월 21일에 인천터미널 막차가 23시에서 22시로 조정됐다. 관련 게시물

  • 수요 저조로 2018년 9월 17일에 1일 24회에서 16회 운행으로 감회됐다.

  • 2019년 3월 1일부터 능곡초등학교에 정차하지 않는다.

  • 2019년 9월 1일부로 1일 14회로 감편됐다.

  • 2020년 2월 24일부로 코로나바이러스감염증-19로 인해 의정부발과 인천발 각각 4회씩 감편돼 1일 10회로 감편됐다가, 3월 9일과 10일 이틀동안은 1일 4회로 대폭 감편됐다.

  • 2020년 3월 11일부터 17일까지 운행중단하게 됐다.

  • 2020년 3월 18일부터 '김포국제공항 - 오정동 - 부평역 - 석바위 - 인천종합터미널' 구간을 단축하고 운행을 재개했다. 운행은 8회만 하며 김포공항 도착 후 바로 회차한다.

  • 2020년 11월~12월 경 코로나19로 인한 김포공항~인천터미널 구간 단축 운행이 GBIS상에 반영됐다.[1]

  • 2021년 8월 9일부터 운행이 중단될 예정이었으나 이용객들의 민원으로 인해 평일에만 운행한다. 관련 게시물

  • 2022년 4월 1일부터 추가로 4회 감편돼 1일 4회로만 운행한다. 관련 게시물

  • 감차운행으로 인한 이용객들의 민원으로 인해 2022년 5월 3일부터 1일 8회 운행으로 환원됐다. 관련 게시물

  • 결국 2023년 9월에 개통 예정인 광역버스 3800번의 영향 및 적자 누적으로 인해 2023년 8월 12일부터 휴업에 들어갔다.


4. 특징[편집]


  • 의정부시에서 장흥면을 거쳐 고양시 덕양구까지의 구간은 다른 시내버스나 직행좌석버스 노선이 없는 이 노선만의 독점 구간이며, 고양시 덕양구민들이 의정부에 있는 행정기관(법원, 검찰청, 도청, 병무청)이나 도봉산을 갈 때 이용한다. 시외버스인 관계로 수도권 통합환승할인제도의 미적용 대상이며 의정부까지 단독 이동 시 편도 약 4,000원, 의정부에서 다른 교통수단으로 추가 환승 이동시 편도 약 6,000원 이상 지출된다. 시외버스 요금이 부담스럽다면 구파발역에서 360번, 34번 버스로 갈아타면 된다.

  • 2023년 7월 기준, 방화중학교~의정부터미널 요금이 5,900원이다.

  • 이 노선이 잘 나가던 시절에는 무려 25대가 10분 간격으로 시내버스급 배차로 운행하는 저력을 보여줬고, 신성교통 계열이 위기에 빠졌음에도 기본적으로 객 단가가 시내버스 대비 비쌌기 때문에 버틸 수 있었던 노선이다. 그러나 37번 분리 신설 과정에서 차가 조금씩 줄더니 경기고속으로 넘어간 이후, 3800번 분리와 일부 정류장 생략 등을 거치며 수요가 하락해 대량으로 감편됐다.[2] 연천 - 수서 노선인 3300번도 노선을 이리 틀고 저리 틀다가 요금이 저렴한데다가 환승할인이 되던 3100, 3600, G1300번에게 밀려서 망한 모습과 비슷하다.

  • 화정지구, 능곡에서 김포국제공항(혹은 롯데몰 김포공항점)으로 가는 수요도 있었으나, 거듭된 운행횟수 축소로 인해 대체 노선인 수도권 전철 서해선, 85번[3], 150번을 타는 게 낫다.

  • 인천에서는 딱히 이 노선이 절실하지도 않다. 김포공항으로 가는 것이라면 인천 도시철도와 공항철도로 충분히 이동할 수 있고, 의정부로 가는 것이라면 1호선(경인선)[4] 혹은 상동역에서 8906번을 타는 것이 더 저렴하고 빠르게 이동할 수 있기 때문이다. 3700번이 인천까지 운행했을 당시에도 인천과 의정부 간을 이 노선을 통해 오가는 것은 추천되지 않았는데, 전 구간 국도로만 운행해 시간도 오래 걸리고, 요금도 비쌌기 때문이다. 결국 저조한 수요에다 코로나19로 인해 2020년 3월 이후 인천 구간을 단축했다.

  • 3800번이 다니던 시절에는 의정부에서 김포공항으로 가는 요금이 의정부에서 부평역으로 가는 것과 똑같던 시절이 있었다. 3700번은 국도요금을 고스란히 받다보니 4,900원을 징수했고 3800번은 고속도로를 타다보니 요금이 더 저렴하게 나왔는데 중첩구간부터는 이를 동일하게 맞추다보니 김포공항 4,900원, 부평순복음교회 4,400원, 갈산 4,600원, 부평역 4,900원 식으로 운임을 정산하면서 더 멀리 가는데도 운임을 더 싸게 받는 일이 벌어지고 말았다. 결국 3800번이 폐선되면서 이런 상황은 없어졌고 그대로 국도요금을 받으면서 운임이 인상됐다.


5. 대체 경로[편집]


휴업중인 현재는 3800번 광역버스 개통 전까지 아래와 같은 대체 경로를 이용해야 한다.

  • 의정부 ~ 원당, 화정, 능곡: N7200번[5], 34번, 360번을 이용해 구파발역에 내려서 3호선 환승 또는 전 구간 지하철 이용.[6]
  • 의정부 ~ 송추: 23번, 34번, 360번, 38번[7]
  • 송추, 장흥 ~ 고양동: 22번, 38번[8]
  • 고양동 ~ 원당, 화정: 일반좌석 85번[9], 850번[10]
  • 화정, 능곡 ~ 김포공항: 서해선 전철


5.1. 시간표[편집]


시간표가 수시로 바뀌기로 악명높았다. 인천에서야 잘 안타니 상관 없다지만, 나름 승객이 많은 의정부발은 시간표가 몇 개월 단위로 바뀌다 보니 짜증을 유발하는 주요 원인이 됐다. 그렇다고 인천터미널 경기고속영업소에 물어보면 의정부영업소에 물어보라고 하니 인천에서 타려는 승객들도 짜증. 코로나바이러스감염증-19로 인해 결행되는 시간이 더 늘어나더니, 결국 2020년 3월 11일부터 17일까지 운행이 잠정 중단됐다가 18일부터 하단의 임시 시간표대로 단축, 감회되어 운행한다.

폐선 직전까지 해당 시간표로 운행했다. 2023년 7월 18일 기준 의정부 버스 터미널이 저녁 8시 30분에 문을 닫아서, 화장실 이용이 불가하다. 버스 탑승만 가능하다.

3700번 임시시간표(주말,공휴일 미운행)
코로나 19 소강상태까지 적용
횟수
의정부터미널
김포공항(국내선)
1
05:30
07:00
2
08:00
09:40
3
09:30
11:10
4
12:15
13:55
5
13:45
15:25
6
16:30
18:10
7
18:00
19:35
8
20:45
22:10


6. 연계 철도역[편집]




7. 둘러보기[편집]



파일:고양시 CI.svg 고양시 - 강서구간 버스
시외
3700
공항
7300

좌석
85
일반
56
150




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[1] 종전에는 임의단축이었지만 경기도에 2020년 4월 28일 공식 승인받았다.[2] 물론 고양동~김포공항 구간이 겹치던 85번이 똑같은 신성운수 소속으로 다닐 때는 그나마 문제가 없었지만 85번과 완전히 남남이 되어버린데다가 이 노선은 환승할인마저 불가능했으니 85번에게 밀릴 것이 분명한 3700번을 쥐고 있던 경기고속 입장에서는 그나마 노선이라도 바꿔보는 쪽이 낫다고 판단을 한 듯.[3] 85번은 가라뫼와 행신지구로 우회하고, 3700번은 능곡역만 경유하고 바로 행주대교를 건너는 것에서 차이가 있다. 3700번이 자주 다녔을 시절 이를 아는 사람들은 김포공항 갈 때 85번보다 더 빨리 가는 3700번을 타기도 했다.[4] 용산급행/특급 이용 후 용산역에서 환승[5] 새벽, 심야시간대(의정부 03:35, 20:15 출발, 인천공항(T2) 08:00, 23:00)에만 운행하므로 실질적 대체수단이 되지 못할 수 있다.[6] 전 구간을 지하철로 이용할 경우 1호선을 타고 서울로 한참 우회하여 환승해야 한다는 점에 유의해야 한다. 경의중앙선 환승은 용산역, 청량리역, 회기역, 3호선 환승은 종로3가역이다.[7] 360번은 장흥까지, 38번은 고양동까지 대체노선으로 이용 가능하다. 다만 두 노선 다 배차간격이 좋지 못한다는 점에 유의.[8] 두 노선 모두 운행횟수가 적음에 유의할 것.[9] 관산동으로 우회한다.[10] 주말 및 공휴일에 이용 시 배차간격이 길다는 점에 유의.[11] 장흥 정류장에서 도보 6분