시외버스 8103
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1. 노선 정보[편집]
1.1. 폐선된 노선[편집]
2. 개요[편집]
경기고속, 대원고속에서 운행하는 시외버스 노선. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (8103번,
3. 역사[편집]
- 대원고속이 남일여객 이름 달고 운행하던 시절부터 존재하던 매우 오래된 노선이다. 과거에는 마장동 출발이었다.
- 2012년에 경기도 면허 시외버스 노선들이 GBIS에 등록되는 과정에서 8103번으로 번호를 부여받았다.
- 시기미상으로 8113번이 폐선되었다. 테르메덴 연장 운행이었으며, 이후에는 25-31, 26-1, 26-10, 26-11, 26-13번으로 환승해야 한다.
- 2020년 3월 10일부터 코로나바이러스감염증-19 사태가 끝날때까지 첫차가 06:10분에서 06:30분으로 막차가 22:00분에서 21:20분으로 조정되고 배차가 30분에서 60분 간격으로 조정되었고 이후 12월 28일에 3차 대유행으로 인한 여파로 1일 12회로 대량감회되고 첫막차가 조정되었다.관련 게시물
4. 특징[편집]
- 대원관광이 지원운행에 들어갈 차량을 자주 투입한다. 그래서 예전에 대원관광이 유니버스 익스프레스 노블을 보유할 때는 종종 8103번에 투입되었다.
- 수도권 전철 경강선이 개통한 후에도 수요가 많이 줄어들지는 않았다. 서울특별시로 진입할 때 경강선은 이천역에서 판교역까지 약 40분이 소요되고 이천역의 접근성이 떨어지며 추가로 신분당선으로 환승해야 하지만 8103번은 교통 상황이 좋으면 1시간 가량에 동서울터미널에 도착하기에 그렇다. 또한 롯데월드 등으로 가기에도 이 노선이 훨씬 더 좋기도 하고. 이로 인해 과거에는 40회나 운행할 정도로 KD 경기 시외버스의 효자 노선 중 하나였다.
- 하지만 경기도 공공버스 노선인 G2100번이 개통되며 타격을 크게 받을 가능성이 높아졌는데 요금이 정확히 절반(8103번 5600원, G2100번 카드 기준 2800원)이며 환승도 가능하고 서울 시내와 이천 시내에서 더 많은 정류장에 정차해 접근성이 좋기 때문이다. 소요시간은 8103번이 20분 적으나 그 외의 메리트는 거의 없기 때문에 경과를 지켜봐야하며 최소한 대폭 감편은 피할 수 없을 것으로 보인다. 아니나다를까, 3월부터 동서울과 이천 막차시간이 각각 조정됐고 결국 12월 28일부터 코로나 영향으로 최대 배차간격이 30분에서 2시간 30분 간격으로 운행하게 되어 대량감차가 현실화되었다. 따라서 시간이 안 맞으면 G2100번을 타야한다. 정 시외버스를 타야 한다면 반드시 시간표를 확인해야 한다. 현재 운행횟수는 리즈 시절 40회에서 평일 13회, 주말 15회만 운행 중이다.
- 동서울터미널과 이천터미널에서 타는 경우 주의사항이 있는데, 양방향 모두 승차 시 좌석을 지정해서 승차해야 한다. 따라서 동서울터미널이랑 이천터미널에서는 교통카드를 사용할 수 없고 중간정류장인 사음2동, 도예촌 이나 한국관광대에서는 매표소가 없으므로 교통카드 사용이 가능하다.
- 주말마다 지원차량이 오는데 중간정류소에서 기사가 교통카드 이용을 거부한다면 가차없이 이천영업소(031-637-5114)또는 경기도청(031-120)으로 신고하자.
- 아침 저녁, 평일 일부시간대에는 회송용 우등차량을 고정으로 투입하고 있다. 이 경우에는 우등할증이 부과되지 않는다.
- 올림픽대교를 지날때, 특히 야간에, 한강과 함께 보이는 풍경이 상당히 예쁘다. 서울에서 이천으로 이동할 때 G2100번 버스보다 약 2배가량 운임이 비싸지만 이 풍경 하나로 그 값어치가 설명 될 정도.
- 가끔 명절 등과 같이 정체가 심할 때는, 동서울터미널을 출발한 직후 바로 강변북로로 진입하지 않고 1113-1번 혹은 1113번, 1113-2번과 같은 노선들과 동일하게 천호역과 강동역으로 돌아 중부고속도로 진입한다. 이 외에 퇴근 시간 등 기사 재량으로 정체가 심하다 판단 될 때도 자주 기존 노선에서 약간씩 변경해 운행하는 편이다.
- 주말 및 공휴일에는 수요 맞춤형으로 8153번 등에서 차출된 예비차량이 대거 투입되어 2회정도 증회하여 운영한다. 혹은 운이 좋다면 28석 우등 차량을 탈 수도 있다! 다만 우등 차량이 배차된 상황에서 다시 40석 배차로 바뀌었다면 예매 사이트상의 좌석배치는 28석인데 실제론 40석 차량을 타는 훼이크를....당할 수 있다.
- 정체가 없다면중부고속도로에서 시속 110km/h 이내로 달리며 이천종합버스터미널에서 동서울터미널까지 50분 이내로 끊는 모습을 볼 수 있으나, 정체가 심각하면 2시간 가까이 소요되니 유의하자.
- 동서울터미널 탑승시 도예촌, 혹은 한국관광대 (고척사거리)에서 내릴 계획이라면 미리 탑승시 기사님께 말하여야 한다. 그렇지 않으면 내리지 않는것으로 여겨 무정차 통과한다.
- 명절과 같은 특송기간에는 우등 차량이 지방으로 가는 차량으로 차출 되기에 우등 차량으로 운행하던 기존 시간표[3]에 일반 차량이 투입된다.
- 토요일, 일요일 일부 시간대에는 매진도 자주 되는데, 아무리 G2100번이 있다 하더라도 한 번에 고속도로를 통해 동서울로 50분에서 1시간 이내로 이어주는 메리트가 존재하기 때문이다.
5. 연계 철도역[편집]
6. 시간표[편집]
원래는 1일 40회를 웃돌며 KD를 먹여 살리던 노선 중 하나였으나, 코로나19와 이천 버스 G2100의 개통과 기사 부족으로 대량 칼질을 당하고 현재는 1일 13~15회 수준으로 운행중이다.
(평일)
(주말 시간표는 수요나 영업소 사정에 따른 지원차량 투입 여부 등에 따라 변동이 유연하니 당일 확인해야 한다.)
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-05 13:27:58에 나무위키 시외버스 8103 문서에서 가져왔습니다.[1] 때에 따라 추가 증차시 2~3회 정도 증회 된다.[2] 정규차량 2대(40석) 회차용 우등 3대 (28석 오전 오후 왕복 1회씩 운행) 경기 프리미엄 2대 (28석, 평일한정), 예비차량2대(40석,토요일 공휴일 한정)[3] 동서울 발: 6:30, 9:00,18:40 이천발:8:00, 11:00, 20:10[E] A B C D E F 우등 28석[GP] A B C D E F 경기프리미엄 28석