Sikorsky S-61R
미국 시콜스키에서 제작한
헬리콥터다.
SH-3 시킹 대잠헬기에 후방 램프도어를 추가하여 수송 목적으로도 사용할 수 있게 만든 계열형이다.
1980년대까지
미군에서, 1990년도까지
해안경비대에서 수송용이나 해상초계 및 구조용으로 많은 활동을 했다.
주한미군에도 배치되어 있었으며 1971년의
대연각호텔 화재 진압 및 구조에 투입되기도 했다. 라이센스 생산을 한
이탈리아에서는 더 오랫동안(1974~2014년) 운용되었다.
이 녀석을 더 대형화 시킨 모델이 있으니 바로
미 해병대에서 현재도 절찬 운용 중인
CH-53 스텔레온이다. 간단히 요약하면
SH-3 시킹 =>
S-61R =>
CH-53 순서로 대형화된 셈이다.
탑건에서도 플레임 아웃 때문에
F-14에서
사출 좌석으로 탈출해 착수한
피트 미첼 대위와
닉 브래드쇼 중위를 구조할 때
항공구조사와 함께 투입된
해안경비대 헬기가 이 기종의 파생형인 HH-3F이다.
장거리 수색 구조용 HH-3E 기준
승무원
| 3명
|
탑승인원
| 28명
|
길이
| 22.3 m
|
로터지름
| 18.9 m
|
높이
| 5.51 m
|
기체중량
| 6,051 kg
|
최대이륙중량
| 10,000 kg
|
엔진
| 제너럴 일렉트릭 T58-10 터보샤프트 1,500마력 x 2
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로터블레이드
| 5
|
최고속도
| 265 km/h
|
항속거리
| 1,254 km
|
실용상승한도
| 5,334 m or 6,400 m
|
상승률
| 400 - 670? m/min
|
원판면 하중
| 2,948 kg
|
연료적재량
| 2,585 L
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현대 아르헨티나군 항공병기 둘러보기
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- [ 펼치기 · 접기 ]
아르헨티나 공화국군 (1948~현재) Fuerzas Armadas de la República Argentina
| 회전익기
| 다목적 헬기
| UH-1D/HR, 벨 412, S-58T, SA 315B, Mi-171E, MD 500(D, M), {벨 407}, {H215M}
| 수송헬기
| CH-47C
| 전투기
| 레시프롭기
| 호크 (III, IV)R
| 1세대
| 미티어 F.4R, F-86FR
| 3세대
| 미라주 III(BE, BJ, CJ, EA, DA)R, 미라주 F1MR, 대거 AR
| 공격기
| 미라주 VPR, 쉬페르 에탕다르R, IA-63 팜파 GT, A-4AR
| 폭격기
| 랭커스터/링컨R, 캔버라R
| 수송기
| C-47, C-54, TC-12B, L-100, C-130(E, H, L), 사브 340B
| 지원기
| 대잠초계기
| P-3(B, {C})
| 공중급유기
| KC-130H
| 훈련기
| T-6 텍산 IIR, MB-339R, IA-63 팜파 GT, EMB 312 투카노, 대거 BR
| 특수목적기
| S-61R, S-70, S-76
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종
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현대 튀니지군 항공병기 둘러보기
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- [ 펼치기 · 접기 ]
튀니지군 (1956~현재) الجيش الوطني التونسي
| 회전익기
| 다목적 헬기
| 알루에트 I, 알루에트 III, UH-1H, UH-60M, H125, 벨 412
| 공격헬기
| OH-58D
| 수송헬기
| HH-3
| 전투기
| 3세대
| F-5E
| 정찰기
| MX-7, 세스나 208
| 수송기
| L-410, C-130B/H/J
| 무인기
| UCAV
| TAI 앙카-S
| 훈련기
| F-5F, T-6C, L-59T, SF.260C/W, MB-326/B/LD/KT
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종
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