평택여객
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[각주]
1. 개요[편집]
경기도 평택시을 연고로 하는 시내버스 회사이다. [1]
2. 역사[편집]
본래 성호여객자동차공사라는 상호로 평택 ~ 안중 구간의 시내버스와 시외버스를 운행했다. 이후 2004년에 시외버스 부문을 서해고속으로 분리해 시외버스 사업에서 철수하고 2005년 8월 24일에 최종 부도처리됐으며, 한동안 노사분규와 파행운행을 겪다가[2] 2007년 초 오산시 시원운수[3] 에서 인수해 시원교통이 됐지만, 그것도 얼마 못 가 안성시 백성운수로 인계돼 평택여객으로 상호를 바꾸어 현재에 이르고 있다. 동시기 시외사업부인 서해고속은 KD 운송그룹에서 사들인다.
현재는 주로 평택 시내에서 평택 서부 지역을 오가는 노선들과 평택 서부 지역 노선들을 운행하고 있다.[4] 평택여객 중 시외로 나가는 버스는 없다. 예전에 700번을 백성운수에게서 인계받으면서 시세를 확장하긴 했는데, 저 노선이 워낙 존재감이 없어서 그다지 크게 영향은 없었고, 2017년 중반 결국 폐선됐다.
3. 특징[편집]
- 평택 서부지역(고덕, 안중, 포승, 현덕, 청북 등)의 지역을 대표로 맡고 있으며 총 보유댓수는 104대이다.
- 한때 자일대우버스를 주로 출고했으나[5] 2009년 이후로는 출고하지 않는다.
- 2021년 12월 평택시 최초로 전기버스를 도입했다.
- 2022년 9월 수소전기버스를 도입했다.
- 2023년 2월 전국 최초로 하이퍼스1609N을 출고했다. 이어서 하이퍼스1609HN도 출고했으며 2023년 6월에는 하이퍼스1611N도 출고한 것으로 보아 하이거, 현대 혼용 출고로 가는 듯 하다.
4. 차고지[편집]
죽백동영업소와 안중 본사 2곳이 있으며, 320번 같은 차량 대수가 적으면서 기점이 안중이거나 안중에 가까우면 안중 소속이고, 그 반대로 기점이 죽백동이면 죽백동 소속이다.[7] 80번, 98번, 810번 같은 노선은 차고지가 반으로 나뉘어져 있다.[8]
하지만 두곳 다 차량을 중정비를 할 수 있는 시설이 없는지 차량 중정비의 경우, 안성 백성운수 차고지(안성종합버스터미널)까지 원정을 가서 맡는다.
2015년 죽백동차고지가 이화로 160-15에서 이화로 180으로 아주 가까이 이전했다.
죽백동 소속 차량은 CNG / 전기, 안중 소속 차량은 디젤 / 전기로 운행한다. [9]
5. 면허 체계[편집]
- 경기 72 아 20##, 21##호
6. 보유차량[편집]
6.1. 현재 보유차량[편집]
6.1.1. 현대자동차[편집]
- 현대 뉴 카운티 디젤
- 현대 그린시티 디젤
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 디젤
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 전기버스
- 현대 일렉시티 수소전기버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스 디젤
6.1.2. 하이거[편집]
6.2. 과거 보유차량[편집]
6.2.1. 현대자동차[편집]
- 현대 글로벌900 디젤
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 HD160 디젤
- 현대 HD170 디젤
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 RB585 디젤
- 현대 에어로시티 540L 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 에어로 600 디젤
- 현대 에어로 이코노미 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LD 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
6.2.2. 자일대우버스[편집]
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BV113 디젤
- 대우 BV113Q 디젤
- 대우 BV113R 디젤
- 대우 BV113S 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 디젤
- 대우 BC211M 로얄하이시티 천연가스버스
- 대우 BS110CN F/L 천연가스버스
- 대우 BH115Q 디젤
- 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
6.2.3. 기아[편집]
6.2.4. KG모빌리티[편집]
6.2.5. 한국화이바[편집]
7. 운행 노선[편집]
7.1. 시내버스[편집]
7.2. 일반좌석버스[편집]
8. 논란[편집]
8.1. 재생타이어 사용[편집]
이 회사도 일부 경기도 업체[20] 처럼 재생타이어를 쓴다는 논란이 있다. 기사
9. 여담[편집]
- 노선 개편 목록
- 2011년 10월 1일 - 평택에서 출발하여 오성면/청북면 순환하는 90, 90-1, 90-2, 90-3, 90-4번 폐선되어 아래 노선들이 신설되었다.
- 2015년 7월 20일 - 청북신도시 교통 편의를 위해 청북신도시를 경유하는 버스 노선들이 신설되었다.
- 2016년 6월 1일 - 평택과 안중/포승간을 잇는 노선들이 통폐합되어 일반좌석버스 노선들이 형간전환 및 폐지되었다.
- 2016년 12월 1일 - 청북신도시 교통 편의를 위해 청북신도시를 경유하는 버스 노선들이 개편되었다.
- 2017년 12월 18일 - 안중 지선 노선들이 개편되었다.
- 80번이나 98번은 수요가 굉장히 많다. 출퇴근시간에는 포승(해군기지, 평택항)에서부터 앞문까지 꽉차 안중이나 오성면에 타려고 하는 사람들은 탈수 없게 된다(주말, 공휴일에는 평일보다 수요가 더 많다!) 대책은 차량증차와 배차간격을 줄여야 한다. 이 대책으로 2019년 12월 23일부터 급행 노선인 8000번이 개통한다.
10. 둘러보기[편집]
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[1] 서평택 지역(안중, 포승, 고덕, 청북, 오성, 현덕)에서 없어서는 안될 회사이다.[2] 이때 안중에는 같은 평택 회사인 협진여객이나 서울고속은 물론이고, 조암의 경진여객이나 안성의 백성운수까지 임시차를 보내서 운행했다.[3] 당시 같은 계열사였던 한별교통(현 구성운수)/한비운수를 용인시의 마을버스로 시작해서 막장으로 치닫고 경영난을 겪어 오산시 시내버스 업체였던 창운여객을 인수해 사세확장을 했지만 무리한 사업확장으로 인한 리스크가 누적한 탓에 2008년 부도처리돼 현재는 뿔뿔히 흩어져 남남이 됐다. #[4] 사실 안중만 하더라도 평택시내(평택역 기준)에서 안성시나 오산시와 맞먹는 수준으로 멀다.[5] 구형 슈퍼 에어로시티가 대차 될 시기.[6] 중고 차량이지만 2017년 이후 4년 만에 들어온 좌석형 차량이다.[7] 단 98-1번, 80-1번은 예외이다. 저 두 노선은 안중차고지 차량들이 운행하는 죽백동발 막차로, 입고를 위해 안중터미널에서 운행을 끝낸다.[8] 80번은 각 5대, 98번은 각 7대, 810번은 각 3대 씩 동일하다.[9] 죽백동차고지 주박 차량들은 차고지에 전기버스 충전시설이 있고, 용이동차고지(협진여객 본사)에 CNG 충전소가 있기 때문이다. 다만 안중에는 CNG 충전소가 없어 디젤 차량으로 운행한다. 다만 일부 안중차고지 차량들도 CNG 차량으로 운행한다. 그 차량들은 죽백동을 가는 노선들이며, 용이동차고지에서 가스를 충전한다.[10] '회'로 표시한 것은 일 운행 횟수이다.[11] 안중방면[12] 원정리방면[13] 원정리방면[14] 안중방면[15] 안중방면[16] 원정리방면[17] 종점은 광덕이지만 84-3번을 제외한 나머지 노선들은 순환운행[18] 덕목5리 안까지 들어간다.[19] 85번과는 반대로 순환[20] 기사에 나온 업체는 과천시 G여객, 양주시 Y교통·J여객, 안성시 B운수, 양평군 K고속, 수원시 N여객, 안양시 S운수·B운수, 평택시 H여객·S고속·P여객, 부천시 S여객이 있다.[21] 현재는 폐선됨.[22] 예로들면 2016년 12월 1일부터 소형버스인 현대 카운티로 격하된 81-1번과 폐선된 92번 버스가 있다.