서울 버스 7722
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
신수교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.3km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 155-1번 도시형버스 (기자촌 - 유진상가) 가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때, 번호만 7722번으로 바뀌어 승계되었다.
- 2009년 11월 14일에 은평뉴타운개발로 기점이 진관공영차고지로 바뀌었으며, 이 과정에서 은평뉴타운2지구 경유 진관공영차고지로 연장되었다. 관련 공지사항 또한 진관2로가 완공될 때까지 진관1로로 우회해서 다녔다. 관련 공지사항
- 홍제고가차도가 철거되면서 과거 고가 U턴 노선들이 죄다 녹번역으로 단축되었지만 이 노선만은 유진상가를 고집했다. 그 덕에 유진상가(홍은사거리)인근 U턴차로가 없어 무악재너머 한성과고까지 가서 겨우 U턴하고 돌아오던 때도 있다. 이후 녹번역으로 단축되면서 산골고개에서 U턴하는 것으로 변경되면서 이 문제는 해결되었다.
- 2017년 11월 13일을 기해 인가 운행소요시간이 75분에서 83분으로 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
- 2018년 5월 1일부터 775번 폐지분 2대가 증차되었으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 2대씩 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 23회, 토요일/공휴일의 경우 각각 22회씩 증회되었으며, 배차간격도 평일 15~20분, 토요일/공휴일 20~25분에서 평일 12~15분, 토요일/공휴일 15~20분으로 크게 좁혀졌다.관련 공문
- 2018년 8월 16일에 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 2회, 토요일/공휴일의 경우 각각 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 따른 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
- 2019년 9월 2일에 기존 예비차가 761번으로 이동하여 인가대수가 9대로 줄었다. 넘어간 예비차는 간선버스 공용 예비차로 전환되었고, 그 자리는 7723번 예비차를 다중등록하여 공유하게 되었다. 관련 공문
- 2020년 6월 26일을 기해 평일 배차간격이 9~17분에서 10~15분으로 조정되었다.(단, 평일의 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문
- 2021년 6월 1일을 기해 1대가 증차되었다.[2] 이에 따라 평일/공휴일의 운행 댓수가 각각 1대씩 증편되어 평일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 10회씩 증회되었으며, 또한 이번 증차 및 운행계통 변경에 따라 평일/공휴일의 배차간격이 각각 10~15분/14~23분에서 9~15분/12~20분으로 줄어들었다.관련 공문
- 2021년 7월 26일을 기해 인가 운행소요시간이 86분에서 88분으로 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 2회, 토요일/공휴일의 경우 각각 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 한때 배차가 15~25분이었던 시절이 있었으나 현재는 평시 7~15분 정도이다.
- 예일여자고등학교, 선일여자고등학교, 대성고등학교, 진관고등학교 학생들의 통학용으로 주로 이용된다. 그 외에는 은평뉴타운 지역과 6호선 지하철역, 갈현로 쪽에서 구파발역으로 가는 수요도 있고, 구파발역 환승센터 도심방향에 정차한다.
- 녹번역에서 바로 회차하지 않고, 산골고개까지 간 다음 U턴한다.
- '갈현1동주민센터 - 박석고개' 구간은 독점구간이다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2017년 지속적인 증차로 승객이 증가추세에 있다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 3호선: 구파발역, 녹번역 -
서울 지하철 6호선: 구산역, 역촌역
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