서울 버스 2212
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태릉교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 32.3km이다. 전체 정류장 목록
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
태릉교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 32.3km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 1156번의 폐선과 함께 2023년 6월 30일자로 신설되었다. 공식적으로는 경로 및 노선번호 변경이지만, 전반적인 경로가 기/종점을 포함해 완전히 달라졌기에 사실상 폐선 후 신설이나 다름없다.[3] 1156번 폐선분은 모두 본 노선에 그대로 투입됐고, 여기에 기존 202번 전용 예비차량 1대와 1155, 1156번이 공유하는 예비차량 1대까지 해서 도합 2대의 예비차들이 상용차량(정상운행차량)으로 전환되었다.관련 내용, 관련 공문 1(경로 및 노선번호 변경, 예비차 증차), 관련 공문 2(운행계통·정류소리스트·차량내역 추가 수정)
- 2023년 7월 14일부로 실 운행시간을 반영하여 전일에 걸쳐 130분이었던 인가 운행소요시간이 140분으로 증가하였다. 이에 따라 전일에 걸쳐 대당 일 운행횟수가 감회되면서 1일 총 운행횟수도 평일은 80회에서 10회 감회된 70회, 토요일/공휴일은 64회에서 8회 감회된 56회로 축소 조정되었다. 이에 따라 13~15분이었던 평일 배차간격은 13~23분으로, 16~18분이었던 토요일/공휴일 배차간격은 15~30분으로 조정되었다. 관련 공문
4. 특징[편집]
- 운행 구간 중 동서그랜드맨션~상봉역 구간은 기존에 편도로만 운행했던 320번과 달리 왕복으로 운행한다. 게다가 중랑교사거리의 신호 조정으로 중랑역에서 교량을 건너서 청량리로 가는 곳에도 좌회전 신호가 적용된 덕분에 해당 코스로 다니는 최초의 노선이 됐다.[7]
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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서울 지하철 6호선: 화랑대역, 봉화산역, 신내역 -
서울 지하철 7호선: 상봉역, 사가정역, 면목역 -
수도권 전철 경의·중앙선: 망우역, 상봉역, 중랑역 -
수도권 전철 경춘선: 신내역, 망우역, 상봉역, 중랑역 -
일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘)
일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘)6. 둘러보기[편집]
남양주시 별내신도시 운행 버스 
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-30 04:02:05에 나무위키 서울 버스 2212 문서에서 가져왔습니다.[1] 토요일 / 공휴일 8대 운행[2] 전용 예비차량이 없고, 8221번 2대를 1155, 202번 등과 함께 공용 예비차량으로 운행한다.[3] 이러한 사례는 의외로 흔한데, 대표적으로 341번은 공식적으로는 서울 9301번 노선, 번호 변경이고, 705번도 공식적으로는 서울 9710번의 단축, 번호 변경이다.[4] 당시에는 회차구간을 중화동에서 강변역으로 연장했으며, 면목동은 그 중간 코스였다.[5] 202번의 경우 처음엔 1권역에 맞게 108번으로 부여 받았다가 9101번(현 111번) 광역버스의 간선 전환시 억지로 번호를 변경했던 일로 인해 이렇게 된 것이다.[6] 같은 사례로는 261번이 있다. 261번은 본래 성북구 석관동에서 출발하는 노선이기에 1권역을 부여받는게 맞지만 2004년 서울 시내버스 대개편과 동시에 동대문구로 차고지를 이전할 목적이었기에 2권역을 부여받았다. 차고지 이전은 불발되었지만 2권역으로 진출하기도 하고 1권역으로 노선 번호를 수정할 시 청량리역 일대에 비슷한 번호의 경기도 시내버스가 너무 많아 혼란을 야기할 우려가 있다고 판단하는 듯 하다보니 여전히 노선 번호를 수정하지 않고 있다.[7] 단, 중랑역 정류소는 320번과 달리 중앙버스전용차로 상에 정차하지만, 전철역과 타 버스와의 환승 연계를 생각하면 오히려 적절하다(특히 중화동과 먹골, 노원구로 가는 105번, 태릉202번, 1224번, 1227번과의 환승 연계). 게다가 가로변 정류소 정차시엔 차선 변경이 더 어려운 점이 있다(특히 중랑교사거리에서 좌회전하는 서일대 방면이 그렇다).