시외버스 포항-영주, 예천

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

3.1. 연장 이전[편집]

• 본래는 부산에서 포항과 영덕을 경유해 안동으로 가는 노선의 일부밖에 없었으며, 31번 국도-68번 지방도-35번 국도가 비포장도로인 시절에도 운행했다.[1]
  7번 국도-34번 국도가 31번 국도-68번 지방도-35번 국도보다 포장이 일찍 이뤄졌다.
  [2]
  하지만 역사가 더 오래된 부산동부-포항-영덕-안동 노선은 2020년 2월 11일에 1일 5회에서 1일 2회로 감축되며 신도청으로 연장되고 목적지가 포항 혹은 영덕으로 단축되었다. 코스는 아침에 포항에서 출발해 영덕, 진보를 거쳐 신도청까지 간 다음 신도청에서 영덕으로 돌아와서 영덕에서 점심식사 후 영덕에서 다시 신도청까지 가고 저녁에 신도청에서 다시 포항으로 내려와 운행을 종료한다.

• 31번 국도-68번 지방도-35번 국도가 포장된 이후 시기불명 포항-안동 무정차 노선이 신설되었다.

3.2. 영주행[편집]

• 이 노선은 원래 영주까지 안가고 안동까지만 운행했다.

• 2016년 3월 1일에 시간표가 변경되었다.

• 2016년 7월 1일 부터 포항-예천 계통 신설과 동시에 기존 포항-안동 배차분이 전회 영주로 연장되었다.

• 2018년 11월 7일 부터 코리아와이드 경북 배차분이 대원고속으로 이관되었다.

• 2020년에 코로나19로 인해 대원고속이 철수했다.

• 2023년 6월 22일 부터 1일 7회에서 1일 5회로 감차당한다. 1일 2회는 행선지를 영주에서 예천으로 바꿔 운행한다.

3.3. 예천행[편집]

• 이 노선의 전신은 울산-안동 노선의 기계, 도평, 안덕, 길안 경유 버전으로, 포항은 가지 않았고 안강에서 기계로 곧바로 갔다.[3]
  안강에서는 600번, 기계에서는 700번을 타고 포항에 갈 수 있다. 당시에는 2020년 7월 25일 개편 전이라서 안강에서도 700번을 타고 포항에 갈 수 있었다.
  그리고 이 노선은 구지, 정자, 길안도 들렀다.

• 2016년 3월 1일의 위에 완행 노선이 폐지되고, 포항-안동 노선으로 재편되었으며, 구지, 정자, 길안은 더 이상 정차하지 않고, 7월 1일부터 신도청-예천으로 연장되었다. 나머지는 영주로 연장되었다.

• 2018년 11월 7일 코리아와이드 경북 배차분이 대원고속으로 이관되었다.

• 2020년에 코로나19로 운행중지되었다.

• 2023년 6월 22일에 3년 만에 운행을 재개한다.[4]
  동시에 포항-경북도청도 1일 1회에서 3회로 증회한다.
  단, 과거와 달리 예천행을 별도로 운행을 하는 것이 아니라 영주행 2회를 예천행으로 돌리는 것이기 때문에 영주행이 7회에서 5회로 감회당한다. 또한 기계, 죽장에 정차하지 않으며 대원고속이 철수한다.

4. 특징[편집]

• 예천행의 경우 포항에서 예천까지 약 3시간이 걸린다.

• 포항에서 기계, 죽장까지는 포항-기계, 죽장간 급행버스 역할을 맡았다.

• 요금이 비싼 편이다. 성인 1명 기준으로 포항에서 영주까지 24,300원이 부과되며, 포항에서 예천까지는 22,400원이 부과된다. 포항에서 안동까지는 18,000원. 참고로 이 노선은 우등요금이 아닌 일반요금이며 차량도 당연히 41석으로 운행한다. 다만, 서포항IC 까지만 고속도로를 이용하고 이후로는 일반 국도를 경유하므로 운임이 매우 비싸지는 것이다.

• 예천,영주-안동간 구간승차는 불가능하다. 또한 예천-신도청간 구간승차, 신도청-안동간 구간승차도 당연히 불허.

• 안덕, 도평 경유 시간대의 경우 안덕, 도평-안동, 예천, 영주 및 포항-안덕, 도평 구간은 당연히 구간승차가 가능하다.

4.1. 시간표[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 일반 철도역: 안동역(KTX-이음, ITX-새마을, 무궁화호), 예천역(무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

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