서울 버스 1137
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
삼화상운에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 24km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 35번 도시형버스(상계동 - 동대문)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울 시내버스 개편 때 상계동 일부와 미아사거리~동대문 구간을 단축, 지선버스 1137번으로 변경되었다.
- 월계508교(현 벼루말교) 재설치 및 하천시설물 보축공사로 인해 2009년 11월 23일부터 2010년 4월 15일까지 장월교로 우회했다. 서울특별시 공지사항 원래는 2010년 1월 31일까지로 예정됐으나, 중간에 공사계획이 변경되면서 연기되었다.
- 2018년 6월 8일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일당 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 8회씩 감회되었다. 일부 시간대의 배차간격도 1분가량 늘었다.관련 공문
- 2019년 9월부터 장위동에 아파트가 완공되고 입주를 시작하여 국민은행 장위1동지점 정류소와 장위1동 새마을 금고 정류소 이름이 각각 꿈의숲아이파크아파트와 장곡초교 사거리로 바뀌었다.
- 2022년 12월 1일을 기해 본래 1대 존재하던 고정 예비차가 감차되었다. 이 차량이 평일에 단축운행차량과 같은 형태로 운행하던 예비투입차량이므로 평일의 운행댓수는 1대 감축되었으나, 동시에 단축운행차량 중 1대가 정상운행차량으로 전환되어 평일의 1일 총 운행횟수는 1회만 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공지사항
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 1140번과 같이 상계동에서 광운대역, 미아사거리 방향으로 나간다.
- 월계역~미아사거리역 구간을 제외하면, 미아사거리역까지 서울 경전철 동북선과 완벽히 일치하는 노선이며, 월계동에서 미아사거리를 왕래하는 사실상 유이무이한 노선이다. 덕분에 월계동-미아사거리간 셔틀 노선으로 이용하는 수요도 많은 편.
- RH에는 5~7분 배차로 연이어 버스가 오는 모습을 종종 목격할 수 있으며, 상계5동과 9동에서는 7호선을 이용하기 위해 1143번과 더불어 이 노선을 많이 이용한다.
- 월계동에서는 등하교시간에 261번, 1017번과 같이 광운중/광운공고 학생들의 통학버스로 많이 이용된다. 월계로에 있어서 다른 대체 노선이 많은 인덕대학교와 달리 하계역에서 광운대로 가는 노선은 이거랑 1140번이다. 그중 1140번의 배차는 답이 없는 수준이고 그마저도 편도 경유다 보니 사실상 이 노선이 유일하다. 이 때문에 이미 좌석을 윗 동네서부터 다 채워와서 대개 콩나물시루로 학교에 도착한다.
- 하계동에서 미아사거리로 가려면 100번을 타자. 이 노선은 월계로를 따라 직진하지 않고 인덕대 앞 인덕삼거리에서 좌회전하여 광운대학교, 장위동을 지나는 경로로 우회하기 때문이다.
- 광운대학교 인근의 월계1동 지역에서 유일하게 하계동 방향으로 간다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 광운대역[A], 월계역[2] -
수도권 전철 4호선: 상계역[3], 노원역, 미아사거리역 -
서울 지하철 7호선: 마들역[4], 노원역, 중계역, 하계역 -
수도권 전철 경춘선: 광운대역[A][연계]
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