월계역

북한 배천선의 철도역에 대한 내용은 월계역(배천선) 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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• 수도권 전철 1호선 118번. 서울특별시 노원구 월계로53길 40 (월계동 263-7) 소재.

부역명은 인덕대학이었으나 계약만료로 삭제되었다.

2. 역 정보[편집]

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1, 2번 출구가 있는 북부역과, 3, 4번 출구가 있는 남부역으로 나뉜다.

처음 역이 만들어질때는 북부역만이 존재하였으며, 이 때의 북부역은 남영역처럼 철도 아래로 지나는 도로 앞으로 2개 출구가 있는 선하역사였다. 이 북부역사는 동부간선도로 확장에 따라 녹천~월계 간 선로를 이설하면서 사용할 수 없게 되자 2013년 8월 3일에 폐쇄되었고 대신 2개의 출구와 에스컬레이터 및 엘리베이터를 완비한 선상역사를 신축하여 2014년 12월 13일이 문을 열었다.

남부역은 개통 당시인 1985년에는 없다가 1996년 12월 1일에 새로 증축하면서 만들어졌는데 이 때는 3번 출구만 있었고, 2015년 9월 22일 사슴아파트 및 월계로 하계역 방면과 연계되는 4번 출구가 새로 생기면서 양방향 출구를 가지게 됐다.[1]

북부 선상역사를 신축하는 기간 동안 월계지구대(연지초등학교 인근) 앞으로 2번 승강장(광운대역 방향)과 직결된 이른바 임시 바로타 출구가 설치됐었다. 그런데 위치가 2번 승강장 북쪽 끝에 있었기 때문에 의정부 방향으로 갈 경우 무조건 남부역사까지 이동해서 오르내리는 수고를 감수해야 했다. 또한 선로 이설과 선상역사 신축을 위해 역 북쪽 승강장 일부를 폐쇄하면서 광운대역 방향으로 약 40m의 임시 승강장이 만들어졌다가 스크린도어 설치 공사 후 임시 승강장이 철거되었다.

한국철도공사 전동차 안내방송에서는 부역명(인덕대학)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 월계역명만 방송한다.

2017년 9월 3일 경원선 월계역 ~ 녹천역 구간 이설이 완료되었다. 그 후 스크린도어 공사에 들어갔으며, 2018년 5월에 완공되어 가동 중이다.

2026년 상반기부터 서울 경전철 동북선과의 환승역이 될 예정이다. 그리고 녹천역이 노원구 내의 서울 지하철 1호선 역들 중 유일한 비환승역으로 남게 된다.

3. 역 주변 정보[편집]

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인근에 부역명 인덕대학교가 위치해 있다.

골목을 따라 500m 가량을 천천히 걸어가면 약 5분 정도 소요된다. 역에서 각도를 잘 맞춰보면 인덕대 중앙도서관 위에 적힌 교명 네온사인이 바로 보인다. 대학이 가까이 있기 때문에 여느 대학가 근처의 역들처럼 평일 아침, 점심, 저녁에는 통학생들로 넘친다.

이 외에 역 주변은 아파트와 단독주택이 혼재된 평범한 주거밀집지역이다. 동쪽은 사슴아파트 단지가 바로 붙어있고 연지초등학교와 월계지구대가 위치해 있다. 서쪽은 남부역과 일방통행 1차선 도로를 사이에 두고 동원베네스트가 위치하며, 인근으로 우남푸르미아, 월계역 신도브래뉴 등이 위치해 있다. 조금 더 나가면 월계주공과 청백, 대우, 롯데캐슬이 있다. 그리고 이들 사이에는 현재 재개발지구로 확정된 단독주택지역(월계 센트럴 아이파크로 재건축 됨)과 재건축에 참여하지 않은 전철연립 일부 등이 몰려있다.

월계역 북쪽으로는 녹천역까지 옆으로 계속 산이 나오는데 초안산(114m)이라는 야트막한 야산이다. 6.25 전쟁 개전 초기에 이 산을 중심으로 일명 창동저지선을 형성하여 대한민국 국군과 조선인민군이 교전을 치렀다고 하며, 초안산에 진지와 일부 지하병커 그리고 헬기장이 남아 있다. 동네 흔한 뒷산이지만 산 전체가 사적 제440호로 지정된 문화재 서울 초안산 분묘군이다. 이는 산 곳곳에 내시들의 무덤이 아주 많이 있기 때문인데, 조선시대 내시들은 죽으면 궁궐 서쪽에 묻혀 왕을 보필해야 했기 때문에 지금과 같은 대단위 내시 무덤이 됐다고 한다. 단, 월계동 지역은 궁궐의 동쪽이다. 현재 정확히 알려진 것은 승극철의 묘 뿐이며, 나머지는 기록 부족과 묘의 심한 훼손으로 인해 주인을 알기 힘든 상태이다.

동부간선도로를 넓히기 위해 이 초안산을 깎아서 월계역과 녹천역 간의 경원선 선로 이설공사를 하여 2017년 5월 말 월계역에서 녹천역 방향 새 선로를 우선 개통하였으며 나머지 녹천역에서 월계역 방향 새 선로는 동년 9월 3일에 개통하였다. 2011년 6월 29일에 산사태가 발생한 적이 있어 예상 공사 기간을 길게 잡을 수밖에 없었다.[2] 사고지점에는 없던 터널을 신설하였다.

과거 월계역 1번 출구(현 4번 출구) 연지초등학교 옆에는 2007년까지만 해도 비행기(L-1011 여객기)를 개조한 항공기 레스토랑 서울 에어라인이 있어서 나름 지역 명물이었던 적이 있었다. 1990년 후반 ~ 2000년 초반 이색 음식점 열풍으로 수명을 다한 폐 기차나 지하철 차량을 이용하여 카페나 음식점으로 활용하는 것이 인기였었는데 비행기를 음식점으로 활용한 것은 평내호평역 인근에 있었던 N747PA와 함께 월계역의 서울 에어라인이 대표적인 사례였다. 그러나 경영난으로 2002년에 폐업했고 2007년까지 방치되었다가 철거 후 모델하우스가 들어서 있다. 에어라인은 인천광역시와 양평군에도 있었으나 철거되었고, 대구광역시 수성유원지에만 존재한다.

2018년 5월 1일자로 4번출구 인근(연지초등학교 방향) 월계역 입구 교차로 쪽에 하계동과 월계동을 잇는 보행, 자전거 전용 다리가 개통되었다. 다리의 이름은 한내교이며, 길이 191m, 폭 4.5m의 닐센아치 공법으로 건설되었다. 원래 중계, 하계동 주민이 월계역을 이용하기 위해서는 한참 떨어진 월계1교나 녹천교로 우회하여 도보로 약 25분 정도가 소요되었으나, 본 다리가 설치되면서 5분만에 접근이 가능해졌다. 다리 입구가 설치된 학여울 청구 아파트 단지가 완공된지 20년 만에 이 다리가 설치된 이유는 설치안이 발의되었을 당시 학여울 청구 아파트 입주민들이 보안 및 치안을 사유로 다리 설치를 반대했기 때문이라고 한다. 본래는 2018년 5월 1일에 역사 내부까지 바로 이어지도록 완공 예정이었으나, 일단은 계단을 통해 내려가면 교차로 앞에 당도할 수 있도록 부분 완공만 된 상태였다가 2019년 5월 2일에 역사내부로 바로 이어지도록 완공되었다.

• 1번 출구: 월계지구대, 연지초등학교, 한내교, 경춘선숲길
• 2번 출구: 인덕과학기술고등학교, 인덕대학교
• 3번 출구: 월계2동주민센터, 월계문화정보도서관(리모델링으로 인해 휴관 중)
• 4번 출구: 녹천중학교, 노원1종합사회복지관

4. 일평균 이용객[편집]

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월계동 시가지 북쪽 구석에 있다 보니 이용률이 저조하다. 하루 평균 1만 2~3천명대의 사람들이 이용하는데, 인근 지역 주민 및 인덕대학교 학생들이 주로 이용하기는 하나 월계로에서 동떨어진 골목길에 있어 가까운 사슴아파트, 인덕마을, 센트럴아이파크아파트 주민 빼고는 접근성이 좋지 않고, 바로 앞에 초안산까지 있는지라 북쪽은 아예 막혀 있어 역세권이 매우 좁은 탓에 승객을 끌어모으는 데에 제약이 심하다. 동북선 월계역이 들어설 월계로 상에는 버스 노선이 8개나 다니는 반면 1호선 월계역은 경유하는 버스 노선도 3개뿐이다.

또한 역의 수요는 위치 문제도 있지만, 배차 간격 문제가 가장 크다. 전 역(소요산행 기준)인 광운대역까지는 인천역까지 왕래하는 경인선 계열 열차들 외에도 천안역, 서동탄역, 신창역에서 왕래하는 경부선 계통 열차들이 모두 다녀서 배차가 좋지만, 이 역은 소요산역, 동두천역, 양주역, 의정부역에서 인천역까지 왕래하는 경인선 계통 열차만 다니게 되어 배차가 벌어지기에 같은 노원구 월계동임에도 경기도 의정부시에서 1호선을 타는 것과 다를 바가 없고, 여기에 좋지 않은 위치 문제까지 겹쳐 월계주공아파트 등지에서는 광운대역과 비교했을 때 거리상으로 별 차이가 없기에 열차가 더 자주 다니고 앉아갈 확률이 높은 시종착역인 광운대역으로 가는 버스를 타서 열차를 타는 사람들이 많기 때문이다. 이에 대한 예시로 월계역을 거치지 않고 광운대역, 석계역으로 가는 1130번, 1133번, 노원09번이 있다.

근처에 초안산이 있어 역세권 형성에 제약이 있다는 점은 녹천역과 동일하지만, 그나마 이 역은 미래가 밝은 편이다. 서울 경전철 동북선이 개통되어 월계로 상에 역이 지어지면 도심으로 가는 또 하나의 경로가 만들어져 이 역에서 버스나 배차 간격이 긴 1호선을 이용할 이유가 없어지게 되기 때문이다. 따라서 개통 이후 100번, 111번 등 월계로를 경유하는 버스들의 통근 수요를 흡수하여 혼잡도를 크게 낮춰줄 것으로 보인다. 또한 2019년 5월에는 버스 노선이 없는 하계동 학여울청구아파트에서 월계역과 직접 역사로 연결되는 한내교가 완전 개통되어 중랑천 건너 하계동 중평초교 인근에서의 1호선 접근성도 높아져서 승하차객 수가 소폭 증가하는 효과를 얻기도 했다.

추후 환승역이 되면 경원선 급행이 정차할 가능성도 있지만, 동북선의 종점이 왕십리역인 만큼 대부분의 환승수요는 제기동역으로 쏠릴 것으로 보이기에 확실하지는 않아 보인다.

5. 승강장[편집]

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5.1. 수도권 전철 1호선[편집]

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과거 선상역사 신축 기간 동안 광운대역 방향으로 임시 바로타 출입구가 설치된 적이 있었다. 동북선 설계도에 따르면 해당 바로타 출입구 부지는 동북선 환승통로로 재활용될 예정이다.



이 역은 광운대 방면으로 10퍼밀 하구배가 있다.

5.2. 서울 경전철 동북선(예정)[편집]

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조감도 상 월계사슴아파트 2,3단지 앞 월계로에 역이 생길 예정인데, 경원선 월계역은 사슴3단지 북서쪽에 붙어있어서 환승을 위해서는 아파트단지를 끼고 돌 수밖에 없어 막장환승이 될 예정이다.

6. 연계 교통[편집]

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• 대부분의 노선들이 역에서 300m 정도 떨어진 월계로를 지나가고, 역 바로 앞을 경유하는 노선은 많지 않다.
• 1130번은 3번 출구에서 200m 가량을 걸어야 한다.

7. 둘러보기[편집]

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