서울 버스 105

서울특별시 간선버스

공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을ㆍ투어

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 105번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 노원구 상계동(7단지영업소)	종점		서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:10
	막차	22:40		막차	23:45
평일배차		8~15분	주말배차		토요일 8~13분 / 공휴일 9~16분
운수사명		흥안운수	인가대수		22대(예비 1대)[1] 토요일 19대 / 공휴일 17대 운행
노선		7단지영업소 - 도봉면허시험장 - 상계주공1단지.백병원 - 중계역 - 하계역 - 서울과학기술대입구 - 공릉역 - 태릉입구역 - 먹골역 - 중화역 - 중랑역.동부시장 - 삼육서울병원 - 청량리역 환승센터 - 제기동역 서울약령시 - 신설동역 - 동대문역 - (→ 종로중부새마을금고 →) - 동대문역사문화공원 → 퇴계로6가 → 퇴계로5가 →충무로역.대한극장 → 명동역 → 회현역 → 숭례문 → 남대문시장 → 롯데영프라자 → 을지로입구 → 을지로5가 → 국립중앙의료원 → 동대문역사문화공원 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 노선은 구 10-1번(상계4동~무교동)의 청량리 - 무교동 구간과, 구 215번(도봉동~경동시장) 등을 적당히 분배한 형태였다.

• 흥인지문 녹지조성공사로 인해 2008년 8월 7일, 종로5가사거리에서 좌회전하도록 변경되었다. 관련 공지사항

• 2009년 7월 11일에 종로5가사거리 좌회전에서 종로세브란스의원 P턴, 동대문역사문화공원 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2013년 10월에 N13번 심야버스가 개통하면서 3대가 감차되었다.

4. 특징[편집]

• 현금 승차 불가능한 노선이다.

• 공릉구길로 운행하던 도시형 10번은 실질적으로는 1221번과 10-1번은 1224번이 계승했으므로, 동일로로 운행하던 도시형 117번, 215번을 계승한 측면이 더 큰 편이다.

• 퇴계로와 을지로를 편도로 운행 한다는 점이 특징이다. 숭례문 방향은 퇴계로를, 상계동 방향으로는 을지로를 이용한다.

• 상계동에서 중화역까지의 동일로 구간에서는 146번의 과수요를 분담하는 역할을 하고 있으며, 묵동, 중화동 주민들의 청량리, 경동시장, 제기동 등지와 서울 도심으로의 이동에 도움을 주고 있다.

• 상계동 쪽에서는 서울역, 동대문 방향은 서울 지하철 4호선이 진리라는 생각에 잘 타지 않는 편이지만, 하계동, 공릉동 등지에서 청량리, 동대문, 충무로와 명동, 을지로 방향으로 가는 경우는 환승저항으로 인해 지하철을 타기 귀찮아 이 버스를 타는 경우도 종종 있다. 다만 하계동에서 도심을 오갈 때는 이 노선보다는 100번을 타는 것이 낫다.

• 일부 정류장의 이 노선의 노선도를 보면, 상계주공7단지<->서울역 이라 나오는데 실질적으로 회차하는곳은 1호선 역과 가까운 숭례문이다.

• 100번대 간선버스들 중 유일하게 강북구와 성북구를 지나지 않고 유일하게 중랑구를 지난다.[2]
  100번, 103번도 강북구를 지나지 않는 것처럼 보이지만 도심 방향은 강북구 소재 정류장에 정차하기 때문에 강북구를 경유하는 노선으로 간주한다.

• 배차간격이 상당히 들쭉날쭉하다. 2004년 개편 당시에는 25대가 넘었으나, 2005/2009년의 감차를 거치면서 2010년쯤에는 24+1대로 운행했었다. 하지만 2013년 심야버스 N13 신설되면서 3대 감차당했고 22대로 운행 중이다. 평일에는 배차 변동이 심한 편이지만, 주말에는 차가 막히지 않으면 15분 주기로 일정하게 유지된다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

서울특별시 간선버스 105번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	13,906명	-
2014년	13,331명	▽ 575
2015년	12,959명	▽ 372
2016년	12,668명	▽ 291
2017년	11,995명	▽ 673
2018년	11,530명	▽ 465
2019년	11,891명	△ 361
2020년	9,127명	▽ 2,764
2021년	8,838명	▽ 289
2022년	9,638명	△ 800
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 차량을 지속적으로 타 노선에 뜯기면서 배차가 상당히 늘어났다. 그래서 승객이 줄고 있다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 회기역[A]
  삼육서울병원 하차 후 도보.
  , 청량리역, 제기동역, 신설동역, 동묘앞역, 동대문역, 서울역[3]
  숭례문 하차 후 도보
• 서울 지하철 2호선: 신설동역, 동대문역사문화공원역[4]
  동대문역사문화공원 하차
  , 을지로입구역, 을지로3가역, 을지로4가역
• 수도권 전철 3호선: 충무로역, 을지로3가역
• 수도권 전철 4호선: 노원역[5]
  도봉면허시험장 정류장 하차
  , 동대문역, 동대문역사문화공원역[B]
  광희동 정류장 하차 후 8번 출구로 진입
  , 충무로역, 명동역, 회현역, 서울역
• 수도권 전철 5호선: 동대문역사문화공원역[B]
  광희동 정류장 하차 후 8번 출구로 진입
  , 을지로4가역
• 서울 지하철 6호선: 태릉입구역, 동묘앞역
• 서울 지하철 7호선: 노원역[6]
  상계주공3/6단지 정류장 하차
  , 중계역, 하계역, 공릉역, 태릉입구역, 먹골역, 중화역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 중랑역, 회기역[A]
  삼육서울병원 하차 후 도보.
  , 청량리역, 서울역
• 수도권 전철 경춘선: 중랑역, 회기역[A]
  삼육서울병원 하차 후 도보.
  , 청량리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
• 서울 경전철 우이신설선: 신설동역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화), 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화, 누리로)

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