소테츠 20000계 전동차
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1. 설명[편집]
사가미 철도가 2017년부터 도입, 2018년 2월 11일부터 운행하기 시작한 직류 통근형 전동차로, 7000계 전동차 대체 및 도큐 신요코하마선과의 직통운전에 대비하기 위해 도입되었다. 10량 7편성 총 70량[3], 8량 9편성 총 72량[4]을 도입하였다. 8량 편성은 21000계 형식으로 도입되었다.
2. 편성[편집]
2.1. 20000계 (10량)[5][편집]
2.2. 21000계 (8량)[6][편집]
3. 이야깃거리[편집]
- 9000계 갱신차량과 12000계처럼 '소테츠 디자인 브랜드업 프로젝트'의 일환으로 개발 컨셉트를 '안전x안심x엘레강트'로 내걸었으며, 디자인 설계도 주식회사 'PRODUCT DESIGN CENTER'에서 9000계 갱신차량 및 12000계와 동일하게 설계되었다. 스테인리스제에 sustina를 기반으로 제작된 12000계와 달리 20000계는 알루미늄제에 도쿄메트로 후쿠토신선에 직통운행을 하고 있는 도쿄메트로 10000계 전동차 그리고 도쿄메트로 17000계 전동차, 도부 50000계 전동차와 동일한 A-train 기반이다.
- 2016년 9000계 갱신차량에 이어서 2017년에 굿디자인 어워드를 수상하였다. 이듬해에는 12000계도 수상하여 사가미 철도의 차량으로서 3연속 수상을 달성하였다.
- 도큐 전철과 직통운행되어 10량 편성은 도큐 도요코선 내 급행, 통근특급, 특급 및 도쿄메트로 후쿠토신선으로, 8량 편성은 도큐 메구로선, 도쿄메트로 난보쿠선, 도에이 미타선, 사이타마 고속철도선으로 운행된다.[7]
- 1편성은 도어 상부 LCD가 1개인 대신 천장에 광고 전용 모니터가 설치되어 있다. 2편성부터는 천장의 모니터가 사라지고, 도어 상부 LCD가 E235계 1000번대 전동차와 동일한 제품으로 교체되었다.
- 이 중 10량 편성 차량은 2023년부터 도부 토죠 본선 시키역, 카와고에시역, 신린코엔역, 오가와마치역까지 운행하게 될 수가 있다. 또한 도큐 5050계 전동차 4000번대가 그랬던것처럼 부득이하게 예비차량 및 임시열차로 도쿄메트로 유라쿠초선의 신키바역에도 가게될 가능성도 있다. 현재는 후쿠토신선 기종점역인 와코시역까지만 운행중이다.
- 사고 등의 이유로 다이아가 꼬여서 도큐 - 소테츠 간의 직통운행이 일시 중지될 경우 소테츠 구간에 들어오지 못한 편성은 요코하마 고속철도 미나토미라이선 운행 계통에도 투입된다. #
4. 관련 문서[편집]
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