인천 버스 24-1
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
세운교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년에 '연안부두 - 동인천 - 제물포 - 가좌동 - 백운역 - 부평역 - 갈산동 - 작전동 - 계양구청' 구간을 운행하던 24번에서 분리되었다. 당시에는 원진운수에서 운행하였다.
- 2007년 11월 11일에 '천대고가교 - 태화아파트 - 부평고' 구간이 직진 형태인 '천대고가교 - 부평고'로 변경되었다.
- 2008년 8월 3일에 세운교통으로 이관되었다.
- 2013년 3월 12일에 '가좌고 - 가좌초교 - 범양아파트' 구간이 연장되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 가재울사거리에서 백범로로 진입하여 서인천가구단지, 산업용품센터를 거쳐 가좌동차고지로 기점이 연장되었다. 계양구에서 롯데마트 근처를 한 바퀴 돌고, 한신휴아파트, 가좌고, 가림고를 경유하지 않도록 변경되었다. 배차간격은 14~19분으로 조정되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 서인천가구단지 경유를 산업단지사거리, 인천의료원, 동부제철 경유로 변경하고 오조산공원 회차가 폐지되었으며 계산역 - 청라국제도시역 구간이 연장되었다. 2대 증차되지만 왕복 운행거리가 23.5km가 길어지고 운행횟수가 평일 기준 12회 감회되면서 평일 14~19분 / 토요일 19~25분 / 공휴일 22~27분에서 평일 18~22분 토요일 22~27분 / 공휴일 27~29분으로 늘어났다.관련 공문
- 2022년 6월 20일부터 현금을 받지않는다.
- 2023년 7월 29일 오전 0시부터 7월 30일 오전 4시까지 2023년 르네상스 문화 페스타 기간으로 부평시장(한남시티플라자)를 경유를 하지 않고 굴다리오거리를 경유하여 부평역(12번출구), 부평역정류장을 임시정차를 하고, 부평역(북인천우체국)정류장으로 향했다.
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능한 노선이다.
- 배차간격이 긴 편이지만 단독 구간을 가지고 있고, 111번의 보조 역할을 하고 있어 수요가 적지 않다.
- 2016년 7월 30일 이전에는 '가좌동~부평역' 구간은 24번과 중복되어 가좌동에서 부평역으로 가는 승객들의 편의를 더하는 동시에 주변의 통학 수요 분산 역할을 하고 있었다. 2016년 7월 30일 이후부터는 556번이 그 역할을 대신 하고 있다.
- '부평서중~문화교회' 구간은 단독 구간이다. 화랑로를 단독으로 운행하는 노선이다. 원래 552번도 함께 다니던 구간 이었지만 2020년 시내버스 개편으로 552번이 폐선 되면서 이 노선만 남게 되었다.
- 2020년 시내버스 개편으로 배차간격이 종전에 비해 많이 늘어나게 되었다. 개편전에는 15분 정도에 1대가 왔지만 개편 이후에는 25분을 기다려야 1대가 온다. 주말에는 30~40분 이상 기다려야 하는 경우도 있다. 이용시에는 버스정보시스템을 이용하여 실시간 위치를 미리 확인한 후 이용하는 것을 권장한다. 청라국제도시역-현대아파트 구간에서는 111번을 대신 이용할 수도 있으나, 111번은 공항좌석버스 요금을 받아 24-1번에 비해 400~600원이 비싸다. 단 삼산타운1단지-부평역 구간은 111번과 노선이 전혀 다르니 주의.[2]
- 가좌동에서 청라국제도시역으로 갈 때 이 노선을 타면 부평구, 계양구 투어를 하게 되므로 63번을 타고 한양화학까지 가서 복합환승센터 정류장까지 이동 후 72번, 701번으로 환승하는 것이 더 빠르다.
- 청라국제도시역만 경유하고 청라 내부는 경유하지 않으므로 청라 내부로 가려면 다른 노선을 이용하거나 청라국제도시역에서 환승해야 한다. 서구가 기종점이지만 청라국제도시 내부를 경유하는 다른 노선과 달리 청라지구는 청라국제도시역만 경유하는 이 노선이 특이 케이스다.
- 신촌사거리에서 유일하게 인평자동차고등학교 방면으로 간다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 시간표[편집]
6. 연계 철도역[편집]
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