인천 버스 44

2020년 개편 때 신설된 지선버스 노선에 대한 내용은 인천 버스 순환44 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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청룡교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42.68km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

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• 1984년도에 같은 번호를 가진 다른 노선이 폐지된 이력이 있다.

• 2018년 9월 15일 정기 노선 조정으로 신설되었다.

• 2018년 12월 23일에 1대가 증차되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 검암역 - 청라국제도시역 구간이 단축되고 인천체고입구 - 화력발전소 - 청라백세요양병원 - 한양수자인 - 청라파크자이상가 - 청라힐스테이트 - 해원중학교 - 심곡천봉수교 - 가원초등학교 - 가정역 구간이 연장되었으며, 기점이 쿠팡물류센터로 변경되었다. 운행거리 증가로 인하여 일 운행횟수가 각각 평일 8회, 주말 6회 감회되었으며 배차간격도 평일 25~26분 / 주말 30~35분에서 평일 27~35분 / 주말 33~45분으로 크게 늘어났다. 개편 홍보문 이 개편으로 과거 청룡교통이 운행하던 41-1번의 노선과 유사하게 변경되었다.

• 2021년 1월 16일부터 쉐보레출고사무소 기점으로 변경되고 양방향 화력발전소를 경유하며 운행거리 실측치가 42.68km로 조정된다. 기존에 기점만 쿠팡물류센터였고 운행대기는 쉐보레출고사무소에서 했었다. 이 점을 반영하여 변경한 것.

• 2021년 7월 31일부터 가정교차로 정류소에 추가로 정차한다.

4. 특징[편집]

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• 노선이 변경 된 1번의 청라국제도시역~쿠팡물류센터 구간과 폐선 된 700-2번의 아라뱃길 인근 물류센터 구간을 대신 경유하는 노선이다.

• 2016년에 폐지된 41-1번과 노선이 상당히 유사하다. 차이점은 청라국제도시 5단지 구간, 6단지 회차구간, 아라뱃길 물류센터 경유, 신현동 미경유이다.

• 청라국제도시 이북에 있는 물류센터단지와 청라국제도시역을 이어주는 노선이다. 청라국제도시 외곽에 있는 한전자회사 화력발전소 및 인천체육고등학교, 청라국제도시역 이북에 있는 물류단지와 아라여객터미널 구간은 대체 수단이 전혀 없기 때문에 이용객이 많지는 않아도 고정수요가 있다.

• 아라뱃길~청라우미린까지는 굴곡이 좀 있는 편이나, 청라우미린~가정역 구간에서는 굴곡이 없어 이 구간 한정으로 가정역까지 가는 가장 빠른 버스 교통이다. 그러나 긴 배차간격이 이 이점을 다 까먹고 있고 701번과 노선이 매우 비슷해 선호도가 더 높은 701번 쪽으로 승객들이 몰리면서 출퇴근 시간을 제외하면 승객이 몰리지는 않는다. 물류센터 및 화력발전소 출퇴근 전용 노선을 택지지구에 끌어다 놓은 꼴이니 배차간격이 좋을 수가 없다.

• 인천체육고등학교입구(89048, 89049)[2]
  과거 77-1/77-2번이 정차하였던 정류장
  정류장보다 인천환경공단(42930)[3]
  과거 41-1번이 편도로 회차할 당시부터 정차하였던 정류장
  /인천체육고등학교(89233)[4]
  2016년 개편 이후 2-1번이 이 구간을 다니던 시절 신설된 정류장
  정류장이 인천체육고등학교에서 더 가깝다.

• 청라국제도시역과 인천체고입구(89048, 89049), 화력발전소(42628)에서는 양방향 같은 정류소에 정차한다. 청라국제도시역에서는 쿠팡물류센터 방면은 후방 정류장에, 가정역 방면은 전방 정류장에 정차한다. 가정역에서는 4번출구앞 정류장에만 정차하기에 하차도 4번출구쪽에서 하게 된다.

• 전반적으로 시간표가 여유있게 짜여있어 배차간격이 잘 지켜지고 과속도 없다.

• 배차간격이 긴 노선이므로 이용시에는 포털을 활용하여 미리 운행 정보를 숙지하고 이용하는 것을 권장한다. 주말 주간 시간대에는 50분까지 벌어지므로 42번이나 202번 같은 대체 노선을 알아두고 이용하는 것이 좋다.

5. 연계 철도역[편집]

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• 인천 도시철도 2호선: 가정역
• 인천국제공항철도: 청라국제도시역