나고야 가이드웨이 버스

분류

주부 지방의 대중교통

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JR 도카이 도카이도 신칸센			JR 동일본 수도권 대도시근교구간
대형 사철	킨키 일본 철도	나고야 철도
중소 사철	시즈오카 철도^㋙	엔슈 철도^㋙	토요하시 철도^㋙	이즈 급행^㋙
	이즈하코네 철도^㋙	후지산로쿠 전기철도^㋙	가쿠난 전차^㋙	도카이 교통사업^㋙
	이세 철도^③	오이가와 철도	텐류하마나코 철도^③	아케치 철도^③
	요로 철도^㋙	산기 철도	이가 철도^㋙	타루미 철도^③
	나고야 임해고속철도^③	욧카이치 아스나로 철도^③	아이치 환상철도^③	나가라가와 철도^③
슬로프카·신교통	아이치 고속교통^③㋖	코이노보리호	쿠온지 슬로프카	라쿠라쿠호
강삭철도·케이블카	쇼센쿄 로프웨이	미노부산 로프웨이	킨카잔 로프웨이	신호타카 로프웨이
	아타미 로프웨이^㋙	시모다 로프웨이^㋙	니혼다이라 로프웨이	칸잔지 로프웨이
	~카와구치코~ 후지산 파노라마 로프웨이		이즈 파노라마파크 로프웨이
버스·BRT	도카이 자동차^㋙	후지급행^㋙	나고야 가이드웨이 버스^③㋖
공영 교통	나고야시 교통국	나고야 시영 지하철, 나고야 시영 버스
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사

名古屋ガイドウェイバス株式会社 Nagoya GuideWay-Bus Co., Ltd. 나고야 가이드웨이 버스 주식회사

종류	주식회사
운행지역	일본 아이치현
시장 정보	(비상장)
보유선로	11.2km
본사 소재지	아이치현 나고야시 모리야마구 류센지 2쵸메 301번지 (愛知県名古屋市守山区竜泉寺二丁目301番地)
설립년일	1994년 4월 1일
업종	육운업
법인번호	3180001038952
사업영역	궤도법에 의한 운수사업
대표	사장 아사이 신지(浅井愼次)
자본금	30억 엔
매출	7억 2,900만 엔[시점] 이하의 모든 결산자료는 2019년 3월 기준이다.
영업이익	300만 엔
순이익	1,400만 엔
순자산	6억 7,900만 엔
총자산	13억 1,700만 엔
종업원 수	32명 _{(2015년 3월 기준)}
결산기	3월 31일
주요 주주	나고야시 63.3% 일본 정책투자은행 11.7% 나고야 철도 10.0% JR 도카이 버스 10.0% 미쓰비시UFJ은행 1.7%
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1. 개요

2. 노선 및 운행계통

1 . 개요[편집]

아이치현 나고야시의 히가시구와 모리야마구에서 가이드웨이 버스를 운영하는 제3섹터 기업이다.

유토리토 라인이 개업하기 전의 연선 지역은 츄오 본선과 메이테츠 세토선 사이 끼워진 철도공백지대로, 유일하게 교통 지역을 종단하는 류센지 가도(竜泉寺街道)는 자동차의 과포화로 정체가 상당했다. 아침시간대에 오바타에서 오조네까지 평균 15분 걸리는 곳을 한시간이나 걸렸었다. 때문에 당시 노선버스 이용자는 극단적으로 적고, 민영버스도 1시간에 한대만 올 정도로 상황이 심각했었다. 그랬던 것이 전용궤도를 달리는 유토리토 라인의 개통으로 어느 정도 해소되었다.

2 . 노선 및 운행계통[편집]

전용궤도구간인 시다미선과 일반도로구간을 합쳐 운행하는 운행계통을 유토리토 라인이라고 한다.

노선명		구간
	유토리토 라인 [운행계통] (ゆとりーとライン)	오조네 ~ 오바타료쿠치 ~ 코조지
	시다미선 [전용궤도] (志段味線)	오조네 ~ 오바타료쿠치 (6.5km)

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[시점] 이하의 모든 결산자료는 2019년 3월 기준이다.

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1. 개요[편집]

2. 노선 및 운행계통[편집]

관련 문서

1 . 개요[편집]

2 . 노선 및 운행계통[편집]