욧카이치 아스나로 철도

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四日市あすなろう鉄道株式会社
Yokkaichi Asunarou Railway Co.,Ltd.
욧카이치 아스나로 철도 주식회사

파일:YAR_logo.png
종류
제3섹터 주식회사
운행지역
일본 미에현 욧카이치시
약칭
YAR
보유선로
7.0km
본사 소재지
미에현 욧카이치시 야스지마1초메 1-60
(三重県四日市市安島1丁目1番60号)
창립년일
2014년 3월 27일
업종
육운업
법인번호
8190001021663
사업내용
여객철도사업
대표
사장 다노 유키오(田野雄紀夫)
자본금
5,000만 엔[시점]
매출
4억 4,813만 9,000엔
영업이익
5,3113만 6,000엔
순이익
116만 엔
순자산
5,072만 4,000엔
총자산
2억 670만 2,000엔
종업원 수
36명 (2016년 3월 기준)
결산기
3월 31일
주요 주주
킨키 일본 철도 75.0%
욧카이치시 25.0%
웹사이트
파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:페이스북 아이콘.svg 파일:인스타그램 아이콘.svg


1. 개요
2. 역사
3. 기타
4. 운영 노선
5. 철도무스메



1. 개요[편집]


2015년 4월 1일부터 킨키 일본 철도우츠베선하치오지선의 운영을 담당하는 제3섹터 철도회사이다. 본사는 미에현 욧카이치시에 있으며, 주주의 지분율은 킨키 일본 철도 75%, 욧카이치시 25%이다.


2. 역사[편집]


킨키 일본 철도는 2012년부터 수익성이 나빴던 우츠베선 및 하치오지선을 폐선시키려 하였으며, 자회사인 미에 교통의 버스 노선으로 전환할 계획을 제안했다. 하지만 욧카이치시에서 노선의 존속을 요구했고, 2013년 킨테츠와 욧카이치시의 합의로 두 노선을 운영할 새로운 회사를 세워, 욧카이치시가 시설 및 차량을 소유하고, 새 회사가 운영을 담당하는 식으로 상하분리를 하기로 하였다.

2021년 8월 21일부터 ICOCA를 도입하였다. JREM(JR 동일본 메카트로닉스)의 단말기를 사용하는 관계로 PiTaPa 포스트페이를 지원하지 않는다.


3. 기타[편집]


사명의 '아스나로'는 '미래를 향한 희망' 및 우츠베·하치오지선이 762mm 협궤(내로 게이지)라는 의미를 담고 있다. 그래서 あすなろ가 아닌 あすなろう인 것이다.あすなろ라는 품종의 편백과의 나무와는 상관없다 여담으로, 일본 철덕들 중 일부는 이 회사의 임원진이나 중견 간부에 포함될 킨테츠 출향조에 대한 이야기를 하기도 했다고 한다.(...) 출향이란 게 한자와 나오키 보면 알겠지만 일본 특유의 회사문화 중 하나인데, 본사에서 계열사로 파견나가면 사실상 본사 복귀는 물건너가고 넌 거기서 죽어라 하는 소리랑 똑같다. "일본의 좌천은 영전이라는 형식으로 이루어진다"는 말이 이 얘기다.


4. 운영 노선[편집]


욧카이치 아스나로 철도가 제2종 철도사업자, 욧카이치시가 제3종 철도사업자이다.


5. 철도무스메[편집]


파일:Oiwake_Asuna.png
  • 이름 : 오이와케 아스나(追分あすな)
  • 직업 : 역무원
  • 누구에게나 사랑받는 활기찬 역무원. 특히 연선을 이용하는 학생들이 친근하게 말을 거는 경우가 많다. 학생들의 역 청소 활동 때는 함께 땀을 흘리는 일도 있다.
  • 취미는 스포츠 관람. 욧카이치를 홈타운으로 삼고 있는 여자 럭비팀[1]의 광팬으로, 손에 땀을 쥐며 선수들을 응원하고 있다. 
  • 휴일에는 헬스장에서 몸을 움직이거나, 좋아하는 산책을 하며 보낸다. 도카이도의 역사를 둘러싼 산책도 취미로, 도카이도와 이세 가도의 분기점 '히나가노 오이와케'(日永の追分)나 '우츠베의 츠에츠키 고개'(内部の杖衝坂) 주변이 마음에 드는 곳이다. 최근 반코야키(萬古焼き)[2] 도예교실에 다니기 시작했다.
  • 이름의 유래는 오이와케역과 '아스나로 철도'이다.


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[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2018년 3월의 것이다.[1] PEARLS[2] 내열성이 뛰어난 도기로, 욧카이치시의 전통 공예품이다.