나주 버스 161

영산포에서 나주터미널, 노안면, 광주송정역, 상무대로를 경유해 광주 문흥지구로 가는 노선에 대한 내용은 나주 버스 160 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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2023년 10월 2일 개통한 나주시의 광역버스 노선으로, 총 운행거리는 102km다.

3. 역사[편집]

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• 2023년 나주 시내버스 개편으로 1160번을 대체하기 위해 160번에서 분리되어 신설된 노선이다. 노선의 역사가 두 노선에 걸쳐있기 때문에 이전의 역사는 160번 문서와 1160번 문서 참조.

• 2023년 10월 6일, 160번과 함께 광주 방향 운행 시각이 일부 조정되었다. 첫막차 시간에도 변동이 있었으나 30~40분 배차간격은 그대로 유지되었다.

• 2023년 10월 31일, 운행 시각이 160번과 겹치지 않게 조정되었다. 동시에 평일과 주말 시각표가 분리되었으며, 첫차와 막차 시간대 및 운행횟수는 종전과 동일하다. 결과적으로 160번과 161번이 같은 노선을 운행하는 광주 시내에서 160번대의 실질 배차간격이 줄어들게 되었다.

4. 특징[편집]

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• 폐선된 1160번을 대체하나, 그린로 상의 LH3, 4, 5, 6단지, 빛가람초중교를 경유하지 않고 빛가람전망대와 한빛로를 경유한다. 이 때문에 본래 1160번이 다니던 그린로 연선 주민들의 반발이 심각하다. 심지어 다른 노선들이 조정되고 부활하던 2023년 12월 추가 개편 뒤로도 노선이 전혀 바뀌지 않고 호수로로 그대로 운행한다. 아래 문제점 문단 참조.

• 광주광역시 구간은 송정19번과 거의 똑같을 정도로 겹치는데, 이는 송정19번이 160번과의 경쟁을 위해 만들어진 노선이기 때문이다.

• 광주광역시 내에서만 탑승할 경우 타 광주광역시 시내버스 노선으로 무료 환승 혜택을 받을 수 없으니, 광주광역시 시내버스 노선으로 환승할 계획이라면 송정19번을 타야 한다.[1]
  광주광역시와 나주시 경계를 넘는 경우에는 광주광역시 시내버스와 광역환승이 가능하다.

• 나주시 광역버스 160번, 161번, 997번, 998번, 999번 간 60분 이내 무료 환승이 가능하다.[2]
  다만, 광주광역시 시내버스나 지하철로의 광역환승은 현재도 30분 이내.

• 영산포 구간과 나주역 ~ 동곡 구간을 제외하면 160번과 동일하다.

4.1. 시간표[편집]

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• 나주시청 시내버스 시간표 조정 안내

4.2. 요금[편집]

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4.2.1. 시내요금(나주/광주)[편집]

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나주시 관내만 이용 시 나주시 시내버스 기본요금으로 탑승 가능하며 타 나주시 시내버스 노선과 무료 환승이 가능하다. 광주광역시 관내만 이용시 광주광역시 시내버스 요금이 적용되나, 광주광역시 시내버스 및 광주 도시철도와 환승[3]은 불가능하다. 나주시 시내버스 및 광주광역시 시내버스 항목 참조.

4.2.2. 시계외요금[편집]

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광주 ~ 나주 이동 시에는 구간에 따라 차등요금이 적용되고 광주광역시 시내버스, 광주 도시철도와 광역환승할인이 적용된다. 160번과 다르게 양방향 시계외요금이 동일하다.

전반적으로 1160번 시절보다 시계외요금이 아주 크게 올랐다. 또한 이 노선을 타고 광주와 나주역/영산포를 오갈 시 160번보다 더 멀리 돌아가면서 훨씬 흉악한 시계외요금을 내야 하니 되도록 160번을 이용하는 것이 낫다.

5. 문제점[편집]

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5.1. 그린로 미경유[편집]

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1160번이 운행하던 시절엔 그린로 경유 노선이라 그린로 일대의 아파트 단지에서 광주로의 접근이 편했으나, 161번으로 변경되면서 수요가 꽤 많던 그린로 구간 대부분이 짤리고, 사람이 별로 없는 호수로를 경유하는 노선으로 변경되었다. 이로 인한 민원 역시 많은 편이다.

나주시에서는 호수로 쪽 정류장까지 걸어가서 타거나 타 노선으로 환승하라고 하고 있으나 그린로 연선 아파트 단지에서 호수로 쪽 버스 정류장까지는 최소한 10분은 걸어야 하는데,[4] 날씨가 좋지 않으면 10분을 걷는 것도 쉬운 일이 아니며, 환승이 1회 강제된다면 종전의 1160번보다도 더 악화된 것이다. 1160번은 혁신도시 중심가와 광주송정역까지는 그래도 환승 없이 이동할 수 있었지만, 161번의 현재 노선대로라면 빛가람동행정복지센터, 광주송정역 방향은 종전에 환승 없이 이동할 수 있던 것이 꼭 환승을 해야 갈 수 있게 된 것이라서 더욱 그렇다. 현재도 그린로 주민들과 빛가람중학교, 봉황고등학교 학생들은 빛가람전망대 대신 빛가람초중교, LH4, 5, 6단지 경유를 요구하고 있다.

2023년 12월 노선 조정 때 61번 마을버스가 다시 광주로 들어가는 602번으로 변경되고 702번이 다시 신설되는 동안에도 이 노선은 아무런 변화도 없었다.

5.2. 길어진 운행거리[편집]

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1160번은 광주공항까지만 갔기에, 노선의 운행거리는 엄청 길진 않았으나, 161번으로 변경되면서 문흥지구까지 가게 되어 운행거리가 왕복 102km로 늘어났다. 거기에 수요가 꽤 많던 그린로 구간이 사라져서 그린로 일대의 수요가 사라졌다.

또한 1160번의 배차간격은 38분으로 30~40분 간격인 161번과 큰 차이가 없다. 다시 말해 161번의 운행대수는 1160번보다 더 많은데, 운행거리 또한 총 102km로 크게 늘어났기에 1160번 시절과 배차간격마저 바뀐 부분이 없다는 것.

물론 이 부분은 개편 이전부터 1160번이 광주공항에서 끊기는 것에 대한 불만이 많아 개편에 반영된 부분이기에 다시 공항으로 단축하는 것은 어렵다. 물론 상기한 문제점 때문에 1160번이 다니던 시절이 더 나았다는 그린로 연선 주민들 또한 적지 않다.

6. 연계 철도역[편집]

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• 광주 도시철도 1호선: 도산역, 광주송정역, 송정공원역, 공항역, 김대중컨벤션센터역, 상무역, 운천역, 쌍촌역, 화정역, 농성역, 돌고개역, 양동시장역, 금남로5가역[5]
  롯데백화점 정류장에서 하차.
  [6]
  도산역부터 금남로5가역까지 정확히 같은 도로를 지나가기 때문에 무려 13개 역이나 경유한다.
• 일반 철도역: 광주송정역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 광주역(ITX-새마을, 무궁화호)[7]
  영산포행 한정. 문흥지구행의 경우 중흥1동행정복지센터나 4.19기념관에서 내려서 걸어가던지, 송정19번을 이용해야 한다.
  , 나주역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

7. 둘러보기[편집]

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