세종특별자치시 시내버스/차량
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상위 문서: 세종특별자치시 시내버스 1. 개요[편집]
세종특별자치시 시내버스의 운용 차종을 정리한 문서다.
2. 운용 차종[편집]
2.1. 현재 운용 차종[편집]
2.1.1. 현대자동차[편집]
- 그랜드 스타렉스: 세종도시교통공사에서 도입했다.
- 스타리아: 세종도시교통공사에서 도입했다.
- 쏠라티: 세종도시교통공사에서 도입했다.
- 뉴 카운티: 세종교통에서 도입했다.
- 그린시티: 2010~18년에 세종교통에서 디젤차량만 도입했다.
- 그린시티 F/L: 세종도시교통공사에 가스차로 있다.
- 뉴슈퍼에어로시티 F/L 도시형버스L: 2010년부터 세종교통에서 디젤차량만 도입했다.
- 뉴슈퍼에어로시티 2차 F/L 도시형버스L: 세종교통에서 디젤차량만 도입했다.
- 저상 뉴슈퍼에어로시티 F/L: 2018년 1월 초 세종도시교통공사에서 900번운행을 위해 5대 출고했다.
- 저상 뉴슈퍼에어로시티 2차 F/L: 세종도시교통공사에서 운행한다.
- 블루시티: 본래 2013~14년 대전과 세종을 운행하는 BRT 노선 운행으로 세종교통에서 도입했다가, 2018년 12월에 세종도시교통공사로 이관했다. 일렉시티 수소버스 출고로 곧 사라질 예정이다.
- 일렉시티: 2022년 12월 세종교통에서 첫 도입했으며, 수소버스는 2023년 11월 세종도시교통공사에서 첫 도입했다.
- 일렉시티 굴절버스: 2020년 1월부터 세종도시교통공사에서 도입해 B0번노선에서 운행한다.
2.1.2. 자일대우버스[편집]
- 레스타: 2018년 3월 세종도시교통공사에서 15대 도입했다. 그 중 1대는 두루타에 운행중이다.
- NEW BS090: 2012년부터 도입하여 세종교통은 디젤차량만 운행하고, 세종도시교통공사는 디젤차량과 가스차도 운행중이다. 가스차는 2018년 11월에 38대 출고했다.
- NEW BS106: 2012년부터 디젤차량만 도입했다.
- NEW BS110: 2013,16년 한정으로 세종교통에만 디젤차량으로 도입했다.
2.1.3. KGM커머셜[편집]
- 스마트110HG: 2021년 7월 세종교통에 도입해서 801번노선에서 운행한다.
- 화이버드: 2019년부터 세종교통과 세종도시교통공사에서 출고하기 시작했다. 세종도시교통공사는 뉴 화이버드가 없지만, 세종교통에는 5대 존재한다.
- 스마트110G: 2021년 12월부터 세종교통에서 도입하기 시작해 601, 655번에서 운행한다.
2.1.4. 우진산전[편집]
- 아폴로 1100: 2022년 12월 세종교통에서 도입했다.
2.2. 과거 운용 차종[편집]
2.2.1. 현대자동차[편집]
- 에어로타운: 1996년 전문형 차량을 도입해서 운행했다가 2000년에 BM090으로 조기대차되었다.
- 글로벌900 F/L: 2009~10년에 도입했다. 2000년 이후로 한때 대우버스만 도입한 이후로 10년만에 도입한 현대버스다.
- FB485: 1980년대 초중반에 잠깐 도입했다. 1990년 이전에 중문 슬라이딩차량이 신탄진 방향 노선에서 운행했다.
- RB520L: 1980년대 후반에 한때 도입해서 2000년까지 신탄진 방향 노선에서 운행했다.
- 에어로시티 도시형버스540L: 1996,98,99년에 도입했다. 전부 냉방형 차량들이다.
2.2.2. 자일대우버스[편집]
- 대우버스 BM090 로얄미디: 2000~04년에 많은 댓수를 도입했다.
- 대우버스 BS090 로얄미디: 2004~07년에 도입했다.
- 대우버스 BS090 F/L 로얄미디: 2008~09년에 도입했다.
- 신진 FB100LK
- 신진 DB102LC
- GM-코리아 BD50DL
- GM-코리아 BD098 / 새한 BD098: 1976~77년에 도입한 마지막 중문형 버스이다. 1984년까지 생존했다.
- 새한 BF101: 1978년 말~1982년에 구 성일버스 주력으로 도입한 버스다.
- 대우 BF101: 1983~85년에 대부분 전중문 폴딩형으로 도입했고, 중문 슬라이딩차량이 2대 정도 있었다.
- 대우 BF101Q: 1980년대 후반에 도입했다.
- 대우 BS105: 1980년대 후반부터 도입했으나, 대부분 1990~91년에 출고된 '4등식 전조등+4등식 후미등' 조합 차량이었다. 2001년까지 운행했다.
- 대우 BF105: 1991~93년에 도입해서 이 후로 프론트엔진버스는 더 이상 도입하지 않았다. 전부 중문 슬라이딩차량이었고 2001년까지 운행했다.
- 대우 BS106 하이파워: 1994~97년에 도입했다. 1994년 출고분 2대 빼고 전부 냉방형이었다. 이 외에 2000년에 BS106L 하이파워 서울 중고차 1994년 철창틀 냉방개조차량도 도입한 적 있었다.
- 대우버스 BS106 로얄시티: 1998,2001,03,06,07년 한정으로 도입했다.
- 대우버스 BC211M 로얄하이시티 클린디젤 하이브리드: 2013년에 2011년형 대구 엑스코 셔틀 중고차량을 도입했다. 2018년에 조기대차되었다.
- 대우버스 FXII116 크루징애로우 클린디젤 하이브리드: 2013년에 2011년형 여수엑스포 셔틀 중고차량을 도입했다. 2018년에 조기대차되었다.
2.2.3. 한국화이바[편집]
- OLEV E-프리머스: 2015년에 2012년형 구미시 시내버스 출신 중고차량을 도입했던 첫 전기버스다. 잦은 잔고장 및 방전 문제 등으로 도입 1년만에 운행을 중단하고 조기대차되었다.
3. 기타[편집]
세종특별자치시 시내버스는 구 연기군 성일버스 시절때만 해도 농어촌버스 정도 규모였으나, 행정중심복합도시 개발 이후로 급격한 인구증가로 인해 2013년 이후로 시내버스 댓수가 급격히 늘어나기 시작했다. 세종특별자치시의 시내버스 외에도 공주시 시내버스와 청주시 시내버스가 시계 내로 진입하는 노선도 있고 이는 구 연기군 시절에도 마찬가지였다.
메이커별로 보면 대체로 대우버스가 가장 많고 현대버스도 간간히 도입했으나, 2000~08년에 한때 대우버스만 출고했었다. 그러다가 2009년 이후로 현대버스도 다시 도입하기 시작하여 2010년 세종교통으로 변경된 이후로는 현대버스도 자주 도입하는 편이다. 2019년 이후로는 에디슨모터스 버스도 도입하고 있다. 2022년까지는 세종교통은 에디슨모터스, 세종도시교통공사는 현대자동차의 차량을 선호하는 경향이 있었으나, 동년 12월 에디슨모터스 경영진 구속 사태 여파로 세종교통에서 일렉시티와 아폴로 1100을 첫 도입했다. 그리고 충청권 지역 중에 유일하게 중국산 버스를 운행하지 않는다.[1]
세종특별자치시 시내버스 운송업체가 2016년도만 해도 세종교통만 있었다가, 2017년에 세종도시교통공사가 출범하여 업체가 2개로 늘었다.
이 외에 현대 카운티나 대우 레스타 같은 준중형버스나 현대 스타렉스 같은 차량들도 도입해서 마을버스도 운행 중이다.
2023년에 처음으로 수소버스가 20대 도입될 예정이다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 15:15:14에 나무위키 세종특별자치시 시내버스/차량 문서에서 가져왔습니다.[1] 대전시내버스에는 동건운수에서 비야디 이버스12를 운행하고, 충남시내버스에는 아산시내버스 중에 있는데, 아산시설관리공단 소속 마중버스로 비야디 이버스7을 운행 중이고, 충북시내버스에는 청주시내버스 업체들 중, 한성운수에서 중국중차 그린웨이 1100와 하이거 하이퍼스1611N를 운행 중이다. 참고로 한성운수는 하이거제 전기버스를 수입하는 피라인모터스, 중국중차제 전기버스를 수입하는 한차 등과 같은 계열사이다.