치토세선
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1. 개요[편집]
JR 홋카이도의 노선 중 하나로, 삿포로시와 남부의 키타히로시마시, 치토세시 등의 위성도시들을 이어 주는 역할을 하는 노선이다. 원래 처음 개통할 당시에는 '삿포로선'이라는 이름의 노선이었다. 본선은 전구간 복선이며 신치토세 공항으로 가는 지선은 단선이다. 특급의 경우 '호쿠토'와 '스즈란'을 비롯한 하코다테 방면 특급과 토카치 및 오조라 등 세키쇼선 연락 특급들이 다니며, 보통의 경우 무로란 본선의 토마코마이역까지 운행하거나, 혹은 치토세역까지만 운행하는 계통도 있다. 그 외에 신치토세 공항역-하코다테 본선 오타루 구간에서 '쾌속 에어포트'를 운행 중이다.
JR 홋카이도의 재래선 노선 중 유일하게 본선 전 구간이 복선 전철화가 되어 있고 그만큼 운행 편수도 많다. 그럼에도, 장사 잘 될 거 같은 이 구간마저도 적자라고 한다. 신치토세 공항 - 삿포로라는 황금 노선이 있음에도 불구하고 적자인 이유는 시로이시역 까지만 치토세선인지라 삿포로행 승객의 매출이 치토세선의 것으로 온전히 집계가 되지 않기 때문이다. 미나미치토세역 - 누마노하타역 간의 연선 인구가 거의 없어 평균을 열심히 깎아먹고, 그나마 많은 이용객이 있는 토마코마이역이 역시나 치토세선 관할이 아니기 때문에 이 매출이 무로란 본선의 것으로 집계가 된다. 이런 이유로 치토세선도 적자가 되는 것.
여담으로, RealRailway 사이트에서 치토세선 시로이시-신삿포로 5.1km 구간을 플레이해볼 수 있다. 공개 시기는 2003년, 리마스터 시기는 2016년이다.[1]
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할, 선로보유 : 전장 59.2km (지선 포함)
- 홋카이도 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 누마노하타~시로이시 56.6km
- 미나미치토세~신치토세공항 2.6km
- 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 누마노하타~시로이시 56.6km
- 홋카이도 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 궤간 : 1067mm
- 역수
- 여객역 : 15
- 화물역 : 2
- 시마마츠는 여객&화물 범용
- 신호장 수 : 2
- 복선구간 : 누마노하타~시로이시
- 전화구간 : 전구간 (교류 20000V 50Hz)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-DN
- 최고속도
- 누마노하타~시로이시 : 120km/h
- 미나미치토세~신치토세공항 : 95km/h
- 운전지령소 : 삿포로 종합지령소
- 열차종합지령시스템 : (명칭없음, 전구간 도입)
- 특정도구시내 삿포로 시내 : 카미놋푸로~시로이시
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부 : 본사 철도사업본부 (직할)
2. 역 목록[편집]
2.1. 본선[편집]
- 
2.2. 지선[편집]
2.3. 폐선 구간 (구선(旧線))[편집]
1973년 폐선 직전까지 나에보역이 기점이었으나 통일성을 위해 반대로 돌려놓는다.
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