케이큐 본선

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본선
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파일:Keikyu_Type_1000-1891F_Wing.jpg

케이큐 1000형 전동차
노선 정보
분류
간선
기점
센가쿠지역[1]
종점
우라가역
역 수
50
노선 기호
KK
개통일
1901년 2월 1일
소유자
파일:케이큐전철 로고.svg
케이큐 전철

운영자
사용차량
케이큐 600100015002100형 전동차
도쿄도 교통국 5500형 전동차
케이세이 3000310034003700형 전동차
호쿠소 철도 73007500형 전동차
치바 뉴타운 철도 910092009800형 전동차
차량기지
차량 관리구, 신마치 검차구
카나자와 검차구, 쿠리하마 검차구
노선 제원
노선연장
56.7km
궤간
1435mm
선로구성
전구간 복선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
신호방식
C-ATS
최고속도
120km/h


보통 하행 전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 운행 등급
3. 역 목록
4. 이야깃거리
5. 관련 문서



1. 개요[편집]


케이큐 전철의 노선 중 하나로 말 그대로 케이큐의 중심이 되는 노선이다. 1901년 처음 개통하였다. 노선상의 기점은 시나가와역이며 센가쿠지-시나가와 구간은 도에이 아사쿠사선과의 직결운행을 위한 지선으로 취급되고 있다. 터미널역인 시나가와역에서는 도카이도 신칸센을 탈 수 있다. 기본적으로 20분 간격으로 운행되며, 다이시선을 제외한 노선들과 직결운행을 실시하고 있다.


1.1. 노선 데이터[편집]


  • 관할 : 케이큐 전철 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 시나가와~우라가 56.7km
  • 궤간 : 1435mm
  • 역 수 : 50
  • 복선구간 : 전구간
    • 복복선 (카나자와분코~카나자와핫케이)
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 보안장치 : C-ATS
  • 최고속도 : 120km/h
  • 열차무선 : 유도무선 (IR), 디지털 공간파 무선방식 (디지털SR)
  • 교통카드 호환지역 : 전구간


2. 운행 등급[편집]


파일:Keikyu_Wing_logo.svg케이큐 윙[2]
평일 야간에 하행으로만 운행되며 카미오오카 이남에서는 쾌특으로 종별이 바뀐다. 정차역은 다음과 같다.
시나가와카미오오카카나자와분코카나자와핫케이요코스카츄오호리노우치→(쿠리하마선 구간 각역정차)

케이큐 2100형 전동차로만 운행하며, 출발역은 무조건 시나가와역이다. 18시 45분 시나가와역 출발 1호부터 20분 간격으로 11회 운행하며 막차는 22시 5분 출발 11호이다.[3] 쾌특에서 정차역이 더 적어졌지만 그렇다고 쾌특보다 빠른 것은 아니며 오히려 저녁 러시아워 특유의 꼬리에 꼬리를 무는 지연과 어우러져 중간에 기어가기를 반복한다. 돈 조금 더 내더라도 확실하게 앉아가겠다는 승객들을 위한 등급.

모닝 윙
평일 아침에 상행으로만 2회 운행하며, 시나가와까지 가는 편성과 센가쿠지까지 가는 편성이 있다. 시나가와와 센가쿠지를 제외한 모든 역은 승차전용역이다. 정차역은 다음과 같다.
미우라카이간요코스카츄오카나자와분코카미오오카시나가와센가쿠지

기존에 있던 케이큐 윙의 컨셉을 역방향으로 물려받은 쾌특으로서 2015년 12월 7일 운행개시. 평일 아침때 상행으로만 운행되며 JR 동일본의 홈 라이너와 유사하게 승하차 역이 나누어져 있다. 매일 아침 요코하마까지 서서 가는 게 불만인 요코스카 시민들을 위한 열차[4] 케이큐 윙처럼 케이큐 2100형 전동차로만 운행한다. 케이큐 윙과 달리 이쪽은 하루 2회만 운행하며, JR 히가시니혼의 홈라이너가 지정석권에 별도로 라이너권을 요구하듯 이 등급에도 윙 티켓이라는 300엔짜리 별도 승차권을 요구하며 5500엔으로 1달짜리 정기권도 구매할수 있다. 판매는 승차역 4곳에서만 이루어지는데, 윙 패스와 윙 티켓 모두 역별 발매수량이 정해져 있으니 주의. 케이큐 윙을 능가해서 정차역이 극단적으로 적어졌지만 마찬가지로 아침 러시아워에는 아예 시간표상에도 요코하마 → 시나가와 간 쾌특 및 특급 소요시간을 25분씩 잡아놓을 정도로[5] 선로 상황이 지옥 그 자체라 케이큐 특유의 속도감은 기대하면 안되며 오로지 착석만을 위한 열차로 보면 된다.

에어포트 쾌특[AP쾌특정차역]
시나가와, 하네다 공항 제3터미널, 하네다 공항 제1·제2터미널에만 정차한다. 주로 액세스 특급열차가 오시아게에서 이 행선지로 바꾼다.[6] 아사쿠사선과 케이세이 오시아게선과도 직결운행한다. 아사쿠사선 내에서 유일하게 통과역이 있는 등급이다. 아사쿠사선에서는 에어포트 쾌특으로 운행하다가 케이큐선 내에서는 에어포트 급행, 쾌특으로 바뀌는 열차도 꽤 있으나, 종착역은 예외 없이 하네다 공항이다. 엑세스 특급으로 바뀌는 경우에는 나리타 공항까지 완주하지만, 이외의 경우에는 대부분의 열차가 아오토역, 타카사고역, 인자이마키노하라역, 인바니혼이다이역에서 회차한다. 단거리 계통은 아오토나 타카사고까지 가며 중장거리 계통이 치바뉴타운까지 들어간다.

쾌특[쾌특정차역]
쾌속특별급행의 줄임말로, 대부분 케이큐쿠리하마/미사키구치(쿠리하마선)에서 시종착하는 열차이다. 예외적으로 하네다 공항 제1·제2터미널 종착도 있다. 평시에 운행되는 열차 중에서는 최상위 등급의 열차로, 정차역은 케이큐 윙 정차역 + 케이큐카마타, 케이큐카와사키요코하마. 아사쿠사선과 케이세이와도 직결한다. 케이세이에도 쾌속특급이 있다. 케이세이에서는 쾌특이라고 줄여부르지 않는데, 이는 발음이 비슷한 쾌속이 있기 때문이다. 그러나 신설된 등급이기 때문에 이전의 열차들은 쾌특으로 표기한다. 직통하는 동안 종별이 꼭 유지되는 것은 아니다. 실제로 케이세이 본선에서 쾌속특급이던 열차가 아사쿠사선부터 에어포트급행으로 운행하는 열차가 평일기준 2회 존재한다.

특급[특급정차역]
다이시선을 제외하고 모든 케이큐 노선과 직결운행한다. 정차역은 특급의 정차역에 아오모노요코초역, 헤이와지마역, 가나가와신마치역, 옷파마역, 시오이리역에 정차하며, 우라가로 가는 열차중 가장 등급이 높다. 아사쿠사선과 케이세이선과도 직결한다. 덧붙여, 케이세이에도 특급이 있지만 쾌특과 마찬가지로 직통하는 동안 종별이 꼭 유지되는 것은 아니다.

급행 (구 에어포트 급행)[급행(시나가와)정차역][급행(요코하마)정차역]
도쿄 도심이나 즈시·하야마-하네다 공항 제1·제2터미널역을 연결한다. 원래는 급행이였지만, 2010년 5월 다이아 개정으로 '에어포트 급행'으로 이름이 바뀌었다가 2023년 11월 '급행'으로 환원되었다. 멀리는 케이세이선, 호쿠소선까지도 직통한다. 원래 급행 시절에는 도쿄~신즈시(現 즈시·하야마), 도쿄~하네다 공항 계통으로 분리되어 있었지만 통합되면서 도쿄~신즈시 계통은 사라지게 되고, 하네다~신즈시 계통이 새롭게 신설되었다. 낮에는 모든 열차가 즈시·하야마 방면으로 가며, 도쿄 방면 열차는 RH때만 운행된다. 보통 에어포트 계열은 특급이나 쾌특, 급행 모두 아오토는 넘어가며 대부분 아오토나 타카사고까지 가는 것이 대부분이다.[7]
2023년 11월 25일부터 이름이 다시 '급행'으로 환원된다.

보통
각역정차 열차이다. 최대 유효장이 6량이기 때문에 아사쿠사선 쪽으로는 직통하지 않는 종별이다. 다만 아사쿠사선 내에서의 보통(8량)은 케이큐 노선에서 종별이 변경되어 보통이 아니다. [8] 특급이나 쾌특을 기다려 요코하마까지 빠르게 갈 수 있지만, 시간대에 따라 보통이 카미오오카역까지 먼저 도달하는 경우도 있다. 안내방송을 잘 듣고 적절한 열차를 이용하자. 다른 사철들이 각정, 보통이라 표기해도 각역정차로 안내하는 경우가 대부분이나[9], 케이큐는 케이세이와 같이 유이하게 보통이라 표기하고 보통이라 안내하는 간토권 사철이다.[10]
시나가와~우라가 전 구간을 보통으로 주행할 시 1시간 40분~2시간 정도 소요된다.


3. 역 목록[편집]


폐역 중 현재 영업중인 역명과 이름이 겹치는 역이 있으나 두 역 간의 연관성은 없다.
표기
이름
W
케이큐 윙
M
모닝 윙
A
에어포트 쾌특

쾌특

특급

급행
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.

케이큐 본선
km
번호
역명
우등
환승노선
소재지

도영 지하철 파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg아사쿠사선, 케이세이 전철 파일:KS-blue.svg오시아게선·본선 경유
AP쾌특/급행 : 파일:KS-NAL.svg나리타 공항선 나리타 공항까지 직통 (나리타 공항선 내 액세스특급으로 운행)
파일:KS-blue.svg히가시나리타선 경유 시바야마 철도 파일:Siba-SR.svg시바야마 철도선 시바야마치요다까지 직통
쾌특/특급 : 호쿠소 철도 파일:Hoku-HS.svg호쿠소선 인바니혼이다이까지 직통
파일:KS-NAL.svg나리타 공항선 나리타 공항까지 직통 (아사쿠사선 내 각역정차(종별은 액세스특급으로 표출), 나리타 공항선 내 액세스특급으로 운행)
그 외 아사쿠사선 내 보통 종별의 열차: 파일:KS-blue.svg본선 케이세이타카사고까지 직통
1.2
A-07
센가쿠지
泉岳寺
W M A
도영 지하철 파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg아사쿠사선 (직통운행)
타카나와게이트웨이역 : JR 동일본 파일:JR 야마노테선 로고.svg야마노테선(JY 26), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 21)



미나토구
0.0
KK01
시나가와
品川
W M A
JR 도카이 파일:JRC-SKS.svg도카이도 신칸센, 츄오 신칸센(2027년 개통 예정)
JR 동일본 파일:JRE-JT.svg도카이도선(JT 03), 파일:JRE-JO.svg요코스카선(JO 17), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 20), 파일:JR 야마노테선 로고.svg야마노테선(JY 25)
0.0
-
타카나와
高輪

(1933년 폐역; 당시 본선 기점)
0.7
KK02
키타시나가와
北品川
W M A 快 特 急
시나가와구
?
-
오요코초
大横町

(1908년 폐역)
?
-
쿠로몬
黒門

(1904년 폐역)
1.2
-
키타반바
北馬場

(1975년 신반바역에 통합)
1.4
KK03
신반바
(테라다창고 앞)

新馬場
(寺田倉庫前)
W M A 快 特 急
1.6
-
미나미반바
南馬場

(1975년 신반바역에 통합)
2.2
KK04
아오모노요코초
青物横丁
W M A 快
?
-
카이안지
海晏寺

(1904년 폐역)
2.7
KK05
사메즈
鮫洲
W M A 快 特 急
3.1
-
하마카와
浜川

(1944년 폐역)
?
-
도사야마
土佐山

(1912년 폐역)
3.5
KK06
타치아이가와
立会川
W M A 快 特
4.2
-
스즈가모리
鈴ヶ森

(1942년 폐역)
4.8
KK07
오모리카이간
大森海岸
W M A 快 特 急
케이힌 전기철도 오모리 지선(1937년 폐선)
?
-
카이간
海岸

(1904년 폐역)
오타구
5.2
-
오모리하치만
大森八幡

(1944년 폐역)
?
-
오모리카이스
이요쿠죠마에
大森海水浴場前

(1929년 폐역)
5.7
KK08
헤이와지마
平和島
W M A 快
6.5
KK09
오모리마치
大森町
W M A 快 特 急
7.2
KK10
우메야시키
(토호대학 앞)

梅屋敷
(東邦大学前)
W M A 快 特 急

쾌특/특급/급행/보통 : 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg공항선 하네다 공항 국내선 터미널역까지 직통
(진입↑)AP쾌특/쾌특/급행/보통 : 공항선에서 본선 상행 방면으로 직통
8.0
KK11
케이큐카마타
京急蒲田
W M A
케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg공항선

AP쾌특/쾌특/특급/급행 : 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg공항선 하네다 공항 국내선 터미널역까지 직통
(진입↓)특급/급행/보통 : 공항선에서 본선 하행 방면으로 직통
?
-
시모초
下町

(1923년 폐역; 옛 노선)
8.6
-
데무라
出村

(1949년 폐역)
9.4
KK18
조시키
雑色
W M A 快 特 急
?
-
야와타즈카
八幡塚

(1906년 폐역; 옛 노선)
10.6
KK19
로쿠고도테
六郷土手
W M A 快 特 急
?
-
나카초
中町

(1906년 폐역; 옛 노선)
?
-
(로쿠고바시)
(六郷橋)

(1906년 본선 폐선; 옛 노선[11])





카와사키시
카와사키구
?
-
신주쿠
新宿

(1906년 본선 폐선; 옛 노선; 다이시선과 공유)
11.8
KK20
케이큐카와사키
京急川崎
W M A
케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg다이시선
카와사키역 : JR 동일본 파일:JRE-JT.svg도카이도선(JT 04), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 16), 파일:JRE-JN.svg난부선(JN 01)
?
-
카와사키 화물
川崎貨物

(1938 폐역; 분기선 종점)
13.1
KK27
핫쵸나와테
八丁畷
W M A 快 特 急
JR 동일본 파일:JRE-JN.svg난부선(하마카와사키 지선)(JN 51)
13.8
KK28
츠루미이치바
鶴見市場
W M A 快 特 急





츠루미구
15.3
KK29
케이큐츠루미
(쿄산제작소 본사)

京急鶴見
(京三製作所本社)
W M A 快 特
츠루미역 : JR 동일본 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 15), 파일:JRE-JI.svg츠루미선(JI 01)
15.7
-
소지지
総持寺

(1944년 폐역)
츠루미 임항철도 궤도선(1937년 폐선)
16.1
KK30
카게츠소지지
花月総持寺
W M A 快 特 急
16.9
KK31
나마무기
生麦
W M A 快 特 急
17.7
-
기린
キリン

(1949년 폐역)
가나가와구
18.3
KK32
케이큐신코야스
京急新子安
W M A 快 特 急
신코야스역 : JR 동일본 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 14)
19.3
KK33
코야스
子安
W M A 快 特 急
20.0
KK34
가나가와신마치
神奈川新町
W M A
20.5
KK35
케이큐히가시카나가와
京急東神奈川
W M A 快 特
히가시카나가와역 : JR 동일본 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선(JK 13), 파일:JRE-JH.svg요코하마선(JH 13)
21.1
-
탄마치
反町

(1930년 폐역)
21.5
KK36
가나가와
神奈川
W M A 快 特 急
22.2
KK37
요코하마
(소고・포르타 앞)

横浜
(そごう・ポルタ前)
W M A
JR 동일본 파일:JRE-JT.svg도카이도선(JT 05), 파일:JRE-JK.svg케이힌도호쿠선-네기시선(JK 12), 파일:JRE-JO.svg요코스카선(JO 13), 파일:JRE-JS.svg쇼난신주쿠라인(JS 13)
도큐 전철 파일:TK-TY.svg도요코선(TY21)
사가미 철도 파일:Sotetsu-SO.svg본선(SO01)
요코하마 고속철도 파일:YMRC-MM.svg미나토미라이선(MM01)
요코하마 시영 지하철 파일:YHSub-B.svg블루라인(B20)
니시구
22.9
-
히라누마
平沼
[12]
(1944년 폐역)
23.4
KK38
토베
戸部
W M A 快 特 急
24.8
KK39
히노데초
日ノ出町
W M A 快 特
나카구
25.6
KK40
코가네초
黄金町
W M A 快 特 急
미나미구
26.5
KK41
미나미오타
南太田
W M A 快 特 急
27.7
KK42
이도가야
井土ヶ谷
W M A 快 特
29.1
KK43
구묘지
弘明寺
W M A 快 特
30.8
KK44
카미오오카
上大岡
W M A
요코하마 시영 지하철 파일:YHSub-B.svg블루라인(B11)
코난구
33.0
KK45
뵤부가우라
屏風浦
W M A 快 特 急
이소고구
34.3
KK46
스기타
杉田
W M A 快 特
신스기타역 : JR 동일본 파일:JRE-JK.svg네기시선(JK 05)
신스기타역 : 요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인(1)
36.7
KK47
케이큐토미오카
京急富岡
W M A 快 特 急
카나자와구
37.4
KK48
노켄다이
能見台
W M A 快 特
39.5
KK49
카나자와분코
金沢文庫
W M A
40.9
KK50
카나자와핫케이
金沢八景
W M A
케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg즈시선
요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인(14)

특급/급행/보통 : 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg즈시선 신즈시역까지 직통
42.8
KK54
옷파마
追浜
W M A
요코스카시
44.5
KK55
케이큐타우라
京急田浦
W M A
47.1
KK56
안진즈카
安針塚
W M A
48.1
KK57
헤미
逸見
W M A
49.2
KK58
시오이리
汐入
W M A
49.9
KK59
요코스카츄오
横須賀中央
W M A
51.1
KK60
켄리츠다이가쿠
県立大学
W M A
52.3
KK61
호리노우치
堀ノ内
W M A
케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg쿠리하마선 (직통운행)

케이큐 윙/모닝 윙/쾌특/특급 : 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg쿠리하마선 미사키구치역까지 직통
보통 : 케이큐 전철 파일:Keikyu-KK.svg쿠리하마선 케이큐쿠리하마역까지 직통
53.1
KK62
케이큐오츠
京急大津
W M A 快
54.2
KK63
마보리카이간
馬堀海岸
W M A 快
55.5
KK64
우라가
浦賀
W M A 快

시속 120KM로 달리는 케이큐 본선 2100형 쾌대의 폭주 모습을 확인하고 싶은 분은 여기서 확인 가능. (요코하마-시나가와 구간) #


4. 이야깃거리[편집]




5. 관련 문서[편집]




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[1] 공식적인 기점은 시나가와.[2] 이 케이큐 윙의 로고는 시나가와역 타카나와 출구 앞에 위치한 "Wing 다카나와"몰에서 따온 것이다.[3] 하행으로만 운행하기 때문에 상행 짝수번, 하행 홀수번같은 구분은 따로 없다.[4] 추가로 요코하마에서 JR이나 도큐로 갈아타 버리는 요코스카 시민들을 도쿄까지 잡기 위한 목적도 있다.[5] 평시 요코하마 ~ 시나가와 간 쾌특 소요시간은 16~17분 사이이다.[AP쾌특정차역] 센가쿠지 - 시나가와 - 하네다공항 제3터미널 - 하네다공항 제1·제2터미널[6] 에어포트 급행(아사쿠사선 내 급행으로 안내되는 열차)이나 케이큐쿠리하마행 특급으로 바꿀 때도 있으니, 정차역을 확인하기 바란다. 오시아게에서 이 등급으로 바뀔 경우 아사쿠사선에서 각역정차한다.[쾌특정차역] 센가쿠지 - 시나가와 - 케이큐카마타 - 케이큐카와사키 - 요코하마 - 카미오오카 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - 요코스카츄오 - 호리노우치 - (각역정차) - 미사키구치. 안내방송에서도 이 순(반대는 역순)으로 안내하며, 정차순서도 다음과 같다.[특급정차역] 센가쿠지 - 시나가와 - 아오모노요코초 - 헤이와지마 - 케이큐카마타 - 케이큐카와사키 - 가나가와신마치 - 요코하마 - 카미오오카 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - 옷파마 - 시오이리 - 요코스카츄오 - 호리노우치 - (각역정차) - 미사키구치/우라가. 안내방송에서도 이 순(반대는 역순)으로 안내하며, 정차순서도 다음과 같다.[급행(시나가와)정차역] 센가쿠지 - 시나가와 - 아오모노요코초 - 타치아이가와 - 헤이와지마 - 케이큐카마타 - (공항선 내 각역정차) - 하네다 공항[급행(요코하마)정차역] 하네다 공항 - (공항선 내 각역정차) - 케이큐카마타(방향전환) - 케이큐카와사키 - 케이큐츠루미 - 가나가와신마치 - 케이큐히가시가나가와 - 요코하마 - 히노데초 - 이도가야 - 구묘지 - 카미오오카 - 스기타 - 노켄다이 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - 무츠우라 - 진무지 - 즈시·하야마[7] 물론 호쿠소선으로 들어가서 인바니혼이다이나 인자이마키노하라에서 회차하는 경우도 많다.[8] 해 마지막 날부터 새해 첫날까지 종야 운전을 할 때는 6량 편성도 들어갔었으며, 아사쿠사선에서 보통 우라가행, 보통 요코하마행 같은걸 볼 수 있었다.[9] 주로 간사이권 사철들이 이러한 현상이 많다. 이쪽도 난카이 본선에 한하여 보통차라 안내한다. 전체 사철로 따져도 보통-보통 케이스는 케이큐, 메이테츠, 난카이 본선 정도가 전부이다.[10] 케이세이는 애매하긴 하나, 표출과 자동 방송 모두 보통이라 하긴 한다. 그러나, 육성에서 각역정차로 말하는 경우가 종종 있다. 도부는 각역정차라 방송하나 안내판 상에서는 보통 등으로 표기한다. 이외의 사철들은 모두 각역정차(각정)으로 표기한다. 제3섹터 등까지 포함해봐야 츠쿠바 익스프레스 정도뿐이다. (보통, 구간쾌속, 쾌속이 존재)[11] 이후 다이시선(구노선) 소속이 되었다.[12] 승강장 구조물은 남아있으나(보선 보관용) 폐역이다.