탄바

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JR 서일본
우등열차

운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]



たんば
Tanba / 탄바

'''
운행종료
'''

파일:TANBA.jpg

183계 전동차
열차 정보
운행 지역
교토부
열차 종류
특급열차
기점
교토역
종점
후쿠치야마역
정차역 수
최대 8역
운행개시일
1996년 3월 16일
운행종료일
2011년 3월 12일
운영자
파일:JR 서일본 로고.svg
JR 서일본

사용 차량
183계 전동차
노선 제원
운행거리
88.5km
궤간
1067mm
전력 공급
직류 1500V 가공전차선 방식
최고 속도
120km/h

1. 개요
2. 역사
3. 운행 형태
4. 정차역


1. 개요[편집]


JR 서일본이 운영하던 특급열차였다. 운행 당시에는 키타킨키 빅 X 네트워크를 구성하는 열차였다.


2. 역사[편집]


1996년의 다이어 개정으로 키타킨키 방면으로 가는 특급열차에 키타킨키 빅 X 네트워크가 설정되기 시작할 때부터 운행되기 시작하였다. 이때는 아침저녁 시간대에 운행하던 교토와 후쿠치야마를 잇는 급행 '탄고'의 다이어를 그대로 활용하여 이름만 탄바로 바꾸었다.

다만, 이 열차가 통근시간대에만 운행하였던 열차였던 만큼 운행 시각표가 부정기적이었으며, 휴가철에는 일부 열차를 아마노하시다테까지 연장시킨 후 특급 하시다테로 운행시키거나 키노사키온센역으로 연장시키고 특급 키노사키로 운행시키는 등 운행 변경이 유독 잦았던 열차였다.[1]

이후 별 변동 없이 운행하다가 2011년 3월 다이어 개정으로 특급 키노사키에 흡수되는 형태로 폐지되었다.


3. 운행 형태[편집]


운행 초기에는 상행 2편성, 하행 3편성 운행하였으나 1999년 10월 2일부터 하행 2편성만 운행하는 것으로 감축되었다. 이후 2003년 10월 1일부터 상행 3편성, 하행 5편성 운행으로 증편되었으며, 2004년부터는 상행이 1편성 증편되었다.


4. 정차역[편집]


교토역 - 니조역 - 카메오카역 - 소노베역 - (히요시역[2]

- 고마역[3] - 와치역[4]) - 아야베역 - 후쿠치야마역



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[1] 특이한 점이라면, 특급 키노사키로 연장운행시키는 것은 정식 시간표가 존재하였는데, 연장운행 시에는 에바라역와다야마역, 요카역은 통과하였다. #[2] 오전 하행 2편성만 정차[3] 왕복 1편성 정차[4] 오전 하행 2편성, 저녁 상행 2편성 정차