죠하나선

||

1. 개요 및 설명[편집]

---

JR 서일본의 노선 중 하나로 타카오카역과 죠하나역을 잇는다.

인근에 고등학교가 다수 존재해 통학 수요가 약간 있는 정도를 제외하면 대부분의 로컬선이 그렇듯이 이용객은 적은 편이다.

1980년에 연선에 튤립 재배가 활발한 것에 착안해 각 역 별로 특정 꽃이나 수목화를 심어 놓았다.

한때, 타카오카시에서 죠하나선과 히미선을 직결하고, 만요선 타카오카 궤도선과의 환승, 일부 구간 전화를 검토한 적이 있다.별다른 얘기가 없는 거 보니 무산된 듯? 그리고 JR 서일본이 다시 죠하나선과 히미선 직통안과 더불어 LRT화 공식 제안이 나왔다.# 하지만 2023년 3월 30일자로 히미선과의 직통안은 유지하고 기존 인프라를 그대로 사용해서 가격이 저렴하고 타 노선인 아이노카제선과의 직통 연결이 가능하는 등 여러가지로 장점이 많은 신규 차량 도입으로 결정되었다.[1]

호쿠리쿠 신칸센 개통으로 도야마현 내 호쿠리쿠 본선이 아이노카제 도야마 철도선으로 떨어져나가 다른 JR 서일본 재래선과 직결되지 않는 노선이 되었다. 호쿠리쿠 신칸센 공사 당시 JR 서일본에서 호쿠리쿠 신칸센(나가노~가나자와) 개통 시기에 맞춰 본 노선과 히미선의 폐선 혹은 감편을 제안했으나, 인근 지자체와 주민의 극딜을 먹고 무산되었다. 그럼에도 JR 서일본에서는 이 노선을 내심 유지하고 싶어하지 않았고, 결국 아이노카제 도야마 철도가 몇가지 조건을 내걸고 히미선과 함께 이 노선을 인수하기로 JR 서일본 및 인근 지자체와 합의했다. 일본어 기사

JR패스 이용 시 도야마역 ~ 타카오카역 구간을 중간 하차를 하지 않는다는 조건 하에 아이노카제 도야마 철도선을 이용할 수 있는 특례를 적용받을 수 있다. 히미선 승차 시도 마찬가지.

ICOCA는 타카오카~신타카오카 구간만 사용 가능.

1.1. 노선 데이터[편집]

---

• 관할 주체 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
• 노선 연장 : 타카오카~죠하나 29.9km
• 궤간 : 1067mm
• 역 수 : 14
• 복선구간 : 없음
• 전화구간 : 없음
• 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
• 보안장치 : ATS-SW
• 최고속도 : 85km/h
• 운전지령소 : 카나자와 종합지령소 (호쿠리쿠 광역철도부 타카오카 CTC)
• 교통카드 호환지역 : 타카오카~신타카오카
• 영업본부 : 카나자와 지사 호쿠리쿠 광역철도부

2. 역 목록[편집]

---

• 전구간 도야마현내 소재.