나나오선
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노토 철도에서 운영하는 동명의 노선에 대한 내용은 노토테츠 나나오선 문서 참고하십시오.
1. 개요 및 설명[편집]
JR 서일본의 지방교통선으로, 츠바타역과 와쿠라온센역을 잇는다. 운행계통상 카나자와역에서 출발한다. 전 구간이 전철화되어 있으며 단선이다.
원래는 노토테츠 나나오선의 아나미즈역까지 운영했으나 일부 구간을 제3섹터화 하여 노토테츠 나나오선과 선로를 공유하는 방식으로 운영되고 있다. 나나오 이북 구간을 공유하였다가 2001년에 타츠루하마~아나미즈 구간을 완전히 노토 철도에 승계시켰고 지금은 나나오~와쿠라온센 구간을 공유하고 있다. 노토 철도 구간요금 중 나나오-와쿠라온센간 요금은 190엔으로 고정되어있는데, 이유는 JR 서일본과 노토 철도 간 요금중 가장 싼 요금을 적용해서이다. 같은 이유로, 노토 철도 나나오선의 나나오~와쿠라온천 구간은 특급열차를 이용하는 경우에 한해 IC카드로도 이용할 수 있다. 다만 JR 차량은 특급열차 이외에는 입선하지 않는다.
2015년 호쿠리쿠 신칸센이 개통되면서 오미나토선 시즌 2를 장식하게 된다. 다만 오미나토선과는 다르게 모든 열차(특급 포함)가 카나자와역까지 직결운행을 실시한다.
JR의 보통열차는 국철 시대에 제조된 413계, 415계[2]가 1990년대부터 근 30년간 운행했는데, JR 서일본에서는 ICOCA 지원을 위하여 521계 전동차에 차내 교통카드 단말기를 장착하여 2020년부터 투입, 2021년 3월에 완전히 대차하였다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할 주체, 길이(노선 연장 59.5km)
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 츠바타~와쿠라온천 59.5km
- 노토 철도 (제2종 철도사업자) : 나나오~와쿠라온천 5.1km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 20
- 복선구간 : 없음
- 전화구간
- 츠바타 구내 : 교류 20000V 60Hz
- 나카츠바타~와쿠라온천 : 직류 1500V
- 절연구간 : 츠바타~나카츠바타, 차상전환식
- 폐색방식 : 특수자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SW
- 최고속도 : 100km/h
- 운전지령소 : 카나자와 종합지령소 (나나오 철도부 나나오 CTC)
- 교통카드 호환지역 : 츠바타~와쿠라온센 (나나오~와쿠라온센 구간은 특급열차 이용 시에만 IC카드 이용 가능)
- 영업본부 : 카나자와 지사 나나오 철도부
2. 운행차량[편집]
- JR 서일본
- 노토 철도
- NT200계 - 흔히 노토 철도하면 떠오르는 파란색 바탕의 열차.
3. 역 목록[편집]
- 전구간 이시카와현내 소재.
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