인천 버스 급행91
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
강인여객에서 운행하는 급행간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 66.9km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 신설되었다. 개편 홍보문
- 2022년 2월 10일부터 인천환경공단 정류소(ID:38570)가 폐지되어 정차하지 않는다.
- 2022년 3월 26일부터 양방향 하나글로벌캠퍼스(ID:89444, 89445) 정류소에 추가로 정차한다.
- 2022년 10월 29일부터 양방향 공촌유수지체육공원 정류소에 추가로 정차한다.
- 2023년 7월 22일부터 청라 방향으로도 자이더테라스2단지(209동)(ID:89495) 정류장에 정차하면서 전용 정류장이 신설된다.
4. 특징[편집]
- 고속도로를 경유하기 때문에 좌석제로 운영되므로 고속도로 구간에서는 입석 승객을 받지 않는다. 송도국제도시 방향의 경우 미송초등학교부터 입석 승차가 가능하다.
- 고속/시외 버스 노선을 제외하면 부산, 거제 2000번 급행버스 다음 두번째로 해저터널을 경유하는 시내버스 노선이다.
- 송도국제도시와 청라국제도시를 빠르게 이어주는 급행간선버스 노선이다. [2] 이전에는 송도국제도시와 영종국제도시는 320번, 영종국제도시와 청라국제도시는 202번, 307번이 이어주는 반면에 송도와 청라는 직통으로 이어주는 노선이 없었다. 따라서 본래 송도 주민들이 요구했던 송도 - 서울간 접근성 향상보다는 두 경제자유구역을 이어주는 노선이라는 점이 더 큰 의의가 있으며, 실제로 노선 선형도 이에 맞춰 선정되었다.
- 송도국제도시와 인천국제공항철도, 7700번을 이어주고 청라국제도시와 인천 도시철도 1호선을 이어준다. 노선의 개통 목적중 하나가 송도 주민들의 서울 북부 접근성 개선 요구였기 때문에 송도국제도시 주민들의 카페에서 민원을 넣어서 추진하게 된 노선이다.
- 배차간격이 다소 길다. 인천1호선은 5~10분에 한번씩 오고, 공항철도도 인천공항T2행이 길어도 15분이면 오는데 이 노선은 최단 배차 간격이 30분이며 주말에는 50분을 기다려야 올 때도 있다.
- 청라국제도시 구간이 꽤나 굴곡 노선이다. 이로 인해 본래 목적인 송도 - 청라 수요보다는 송도국제도시 내 이동 수요가 더 많다. 또한, 출근시간에 송도5동에서 송도달빛축제공원역으로 가는 82번의 수요를 분산하고 있는데, 송도5동에서 송도달빛축제역으로 가는 둘 뿐인 일반시내버스 노선은 82번과 급행91번밖에 없기 때문에 송도8공구에서 인천 1호선을 이용하려는 승객들이 많아 주로 송도8공구~송도달빛축제공원역 구간에서 혼잡이 발생한다.
- 급행간선노선 중 유일하게 2023년 7월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다.
- 급한 도로경사, 우회전 도로 좁음, 고속도로를 통과하는 사유로 저상버스 투입 의무화 예외 노선이 되었다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 시간표[편집]
청라국제도시역 출발 시간표. 이 시간표에 맞추어 도착하는 차량만 승차가 가능하다. 이외에 시간에 도착하는 차량은 승객만 하차시키고 운행종료로 바꾸고 떠난다. 배차 간격이 긴 편이므로 이용시에는 포털을 활용하여 미리 운행 정보를 숙지 한 후 이용하는 것을 권장한다. 평일에도 배차간격이 30~40분 정도 되며, 주말에는 아예 40분을 넘길때도 많고 청라국제도시역에 시간표가 붙어있으니 참고하는 것이 좋다.
2023년 4월~8월 간 인천-김포 고속도로 노면젖음 개선공사로 인하여 극심한 정체가 예상되어 시간표대로 운행이 어려울 것으로 예상된다. (편도 1시간 10~20분에서 2시간 이상 소요되는 경우가 많다.)
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 00:41:10에 나무위키 인천 버스 급행91 문서에서 가져왔습니다.[1] 토요일 / 공휴일 5대 운행.[2] 송도국제도시 첫 정류소인 캠퍼스타운역에서 청라국제도시역까지 70~75분정도 소요되므로 지하철을 이용하는것보다 큰 메리트가 없지만, 송도국제도시 마지막 정류장인 미송초등학교에서 청라국제도시 첫번째 정류장인 청라파크자이상가 까지 25분, 빠르면 15분도 충분히 가능하다.[3] 송도국제도시를 출발하여 남청라JC가 아닌 북청라IC로 나와서 청라국제도시역으로 빠르게 이동한 후 순환하는 안건이었다.[4] 세부적으론, 송도국제도시 구간은 원래 숭의역을 경유하면서 송도1,2공구의 103-1번을 대체하는 것이었지만, 이후 수정을 거쳐 수도권제2순환고속도로 경유 및 송도 구간이 인천 1호선과 비슷한 경로로 변경되었다.