서울 버스 5714
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보영운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 41.53km다. 전체 정류장 목록
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
보영운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 41.53km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 118번 도시형버스(하안동 - 이대역)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 5714번으로 변경되었다.
- 광명공영차고지가 완공되면서 2006년 9월 4일자로 공영차고지까지 연장하였다.
- 2014년 7월 7일에 본래 23:00였던 광명차고지 막차시각이 22:40으로 20분 앞당겨졌다.
- 2017년 8월 16일에 광명차고지 막차시각이 22:20으로 또 20분 앞당겨졌다.
- 구로고가차도 철거공사로 인해 2018년 12월 11일부터 2019년 4월 6일까지 디지털오거리 대신 한신IT타워, 이엔씨드림타워7차 경유로 우회했다. 관련 공문 본래는 3월 31일까지만이었으나, 철거공사가 늦어지면서 연기되었다. 관련 공문
- 2019년 9월 16일에 광명차고지 막차가 22:10으로 또 10분 앞당겨졌다. 또한, 평일/토요일/공휴일 각각 195분/185분/175분이던 인가 운행소요시간이 205분/200분/190분으로 10~15분 늘어나고, 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 9회/11회/7회씩 감회되었다. 이에 따라, 본래 각각 5~11분/6~11분/7~13분이었던 평일/토요일/공휴일의 배차간격도 5~13분/7~13분/8~15분으로 늘어났다.관련 공문
- 2024년 1월 1일 번호만 권역별에 맞춰 5714번에서 6714번으로 변경된다.
4. 특징[편집]
- 운행 구간의 대부분이 많이 막히지만 수요가 꽤 많다. "철산교 - 디지털단지오거리" 구간은 출근시간대에 광명경찰서부터 정체되고, 수출의다리는 늘 정체 현상이 일어난다. 특히 호우로 서부간선도로 진입이 통제되면 퇴근시간에는 심하면 디지털단지오거리~광명경찰서에서 16~18대까지 보이며 구로역에서 곧장 중앙차로로 들어가지 않기에 신도림중학교까지는 정체되며, 양화대교 구간도 출퇴근 시간의 정체가 극심하며 선유도 정류장에 정차로 정체가 심해도 가장 우측 차로로 이동하며, 홍대입구역 → 합정역 구간은 다른 노선과 동일하게 NH와 RH 구분 없이 신호 한 번 잘못 걸리면 많이 정체된다.
- 광명시, 구로구(특히 가리봉동과 구로2,4동), 홍대입구역, 신촌로터리를 연결한다. 홍대입구에서 구로시장이나 마리오아울렛 방면으로 갈 때 버스를 이용하려면, 5712번보다 이 노선을 이용하자. 이 노선은 NC신구로점에서 곧바로 신도림으로 향하지만, 5712번은 고척 스카이돔과 신정네거리, 화곡동, 강서구청, 등촌역으로 둘러서 가기 때문이다.
- 신촌역 → 이대역 → 서강대학교후문 → 대흥역 → 서강대학교정문 → 신촌역으로 편도 운행한다. 참고로 서강대 사과대, 문과대, 법대를 간다면 이 노선을 타는 게 더 편하다. 서강대학교에서는 6716번과 반대로 회차한다. 합정역부터 서강대학교 까지 6712번과 겹친다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2018년 761번 버스의 증차로 인해 영등포-홍대입구역은 761과 승객을 분담하는 추세를 보인다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 구로역, 신도림역, 영등포역[A]
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서울 지하철 2호선: 신도림역, 당산역, 합정역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역
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수도권 전철 5호선: 영등포시장역
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서울 지하철 6호선: 합정역, 대흥역
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서울 지하철 7호선: 남구로역
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서울 지하철 9호선: 당산역
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수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역
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인천국제공항철도: 홍대입구역
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일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A]