덤프버전이 더 최근에 편집되었을 수 있습니다. > 덤프판 보기
서울 버스 5515
최근 편집일시 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
관악교통과 한남여객운수에서 공동 배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 10.87km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 관악마을10번(신동아/금호타운아파트 - 서울대입구역)이 전신이다.
- 2000년 12월 지역순환버스 496번으로 승격되었다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 5515번으로 바뀌었다.
- 2008년 6월 1일에 5514번(봉천3동현대아파트 - 서울대입구역)을 흡수하면서 봉천3동현대아파트까지 연장되었다. 관련 기사
- 2018년 6월 4일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 12회, 토요일/공휴일의 경우 11회 감회되었으며 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 최대 배차간격이 2분씩 늘었다.관련 공문
- 2019년 3월 11일을 기해 단축투입차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고 배차간격 조정이 병행되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 총 운행횟수는 각각 1회씩 감회되었고 최소/최대 배차간격은 1~2분가량 줄었다.관련 공문 1관련 공문 2
4. 특징[편집]
- 노선은 "청림동(구 봉천3동) 현대아파트 - 서울대입구역 - 서울대학교 정문, 관악산 - 신림동 고시촌(녹두거리) - 대학동(구 신림9동) 현대아파트"로 구성되어 있다.[3] 노선길이가 매우 짧으며, 관악구 지역만을 돌아다닌다. 사실 '관악구 마을버스'라고 해도 지장이 없을 정도(실제로 옛 5514번은 원래 1번 마을버스, 옛 5515번은 10번 마을버스로 다녔었다). 그래서인지 요금은 차등 지선버스 요금인 1100원만 받는다.[4]
- 특이한 점은 노선번호가 A/B로 나누어져 있다는 것. 사실 두 노선은 마지막 종점이 대학동 현대아파트와 대학동 신동아아파트로 다르다는 것만 빼면 그 전의 노선은 완전히 똑같기에 위의 두 곳 주민이 아니라면 신경 쓰지 않아도 무방하다. 단, BIS 전산상으로는 B노선을 기준으로 단일 노선으로 등록 되어 있고, A/B간 환승도 당연히 안 된다.[7] 일부 차량의 측면 행선 스티커 기점부분에 판자를 끼울 수 있는 틀이 달려있기도 한데, 상황에 따라 A/B 노선을 유동적으로 운행한다.[8]
- A와 B 모두 공통적으로 금호타운아파트 - 청림동현대아파트 구간을 운행한다. 이 구간에서는 A와 B를 신경쓰지 않고 먼저 오는 차량을 자유롭게 이용하면 된다. 다만, 기점의 아파트에서 차이가 있는데, A는 금호타운아파트보다 더 위쪽의 신동아아파트까지 올라가고, B는 금호타운아파트 바로 옆인 현대아파트로 들어간다.
현대아파트에서 승차한 경우, 카드를 찍지 말라고 하는 경우가 있는데, 이는 앞에 대기중인 B로 옮겨타야 하기 때문이다. A는 이러한 경우가 거의 없다.
- 서울대입구역에서 신림9동(대학동), 고시촌 내부로 들어가는 유일한 노선. 게다가 관악산, 서울대학교 정문 앞, 관악구청 등 신림동 동쪽 방면의 주요 스팟에 모두 정차하기 때문에, 배차간격이 매우 짦음에도 불구하고 언제나 발 디딜 틈 없이 붐빈다. 평일에는 고시촌의 각종 수험생, 서울 지하철 2호선 타고 출퇴근하는 직장인, 서울대생, 거기에 양 종점인 관악현대아파트(2,134세대)와 대학동현대아파트(336세대), 금호타운아파트(227세대), 신동아아파트(107세대)의 주민들까지 아침저녁으로 출퇴근 고정이용객이 어마어마하다. 출근안하는 주말엔? 등산객들이.. 그야말로 매일매일 365일 붐비는 노선. 그래서 한국스마트카드에서 집계하는 노선 차량 당 이용객 수는 거의 언제나 대당 1,000명을 찍으면서 부동의 1위. 혹 1위 밑으로 떨어지더라도, 5위 이하로는 떨어진 적이 거의 없다.
- 그런데 정작 대학길 기준 신림역이 서울대입구역보다 더 가깝기 때문에, 신림역이나 그보다 2호선 서/북쪽 구간(구디단, 신도림, 당산, 홍대, 신촌 등)과 오가려는 사람들은 서울대입구역을 통해서 오가면 괜히 돌고 손해이기 때문에, (대학동)고시촌입구에서 신림역과 오가는 버스(5516, 5519(고시촌행 한정), 5528, 6512(신림역행 한정), 6513, 6514)와 갈아탄다.
- 수요가 엄청난 노선인데도 100% 중형차량으로 운행 중이다. 고시촌 내부 구간인 대학길이 좁고 구불구불한데다 회차지인 신동아아파트와 대학동현대아파트가 대형차량으로 회차하기엔 너무 좁기 때문.[9]
- 관악교통이 신림동에 차고지를 두고 있었을 때에는 한남여객운수와 공동운행 하면서 차량정비와 운전기사의 근로환경은 좋았으나 차고지 유치를 못하고 양천공영차고지로 이전하여 공차로 신림동으로 온 이후부터는.. 차량정비와 부품교체 등이 잘 안되다 보니 한 번 브레이크 고장이 일어나는 사고도 일어나서 차고지 이전 후, 먼 곳에서 공동운행하는 악영향을 끼친 사례가 발생했다. 지금은 서림동차고지를 같이 공유하는 것 같다.
- 서울대입구역 3번출입구 바로 앞에 정류장을 둔 세 노선 중 하나다. 역 출입구에서 가까운 것에서 먼 순서대로 이 5515, 5513, 5511이 위치해 있는데 전산상으로는 '서울대입구역(21330)'으로 모두 한 정류장이다. 한편 이 세 노선 중에서 막차가 자정 내외로 가장 빠르다.[10] 반면 나머지 버스들은 조금 더 가서 '관악구청(21834)[11], '관악구청(21139)'[12]에서 승하차한다.
- 회차지에서 하차 후 쭉 앞으로 가면 서울상현중학교와 숭실대학교가 나온다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2019년부터 1대당 승차량 1000명대 노선들의 운행회수 감소로 인해 서울 시내버스 중에서는 유일한 대당 승차량 1000명대 노선이다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 04:38:20에 나무위키 서울 버스 5515 문서에서 가져왔습니다.[1] 관악교통 5대 / 한남여객 8대[2] 토요일 12대(관악교통 5대, 한남여객 7대) / 공휴일 11대(관악교통 4대, 한남여객 7대) 운행[단독] A B C 이 노선의 단독 구간이다.[3] 봉천 현대아파트에서 서울대입구역 구간은 5514번(옛 495번), 고시촌에서 서울대입구역 구간은 5515번(옛 496번)으로 별개의 노선이었으나, 2009년에 두 노선이 통합되었다.[4] 사실은 495, 496번은 마을버스나, 순환버스가 아니라 지선버스이다. 하지만 노선 길이도 그렇거니와 밑에서 서술하나시피 서울에서 1일 1대당 사람들이 가장 많이 타는 버스이다. 가히 한남여객운수의 밥줄이라고 볼 수 있다.[5] 정확히는 대학길 161번지 앞쪽이며, 신동아아파트 옆 동일용화빌라 A동 앞의 헌옷수거함이 주차공간이다.[6] 아파트 입구의 경비초소 옆의 공터이다. 여기서 승하차를 하면 된다.[7] 타요버스의 경우 앞의 노선번호는 그냥 5515라고만 쓰여있고 돌출형 번호판도 5515라고만 적혀있다.[8] 관악교통 8914호가 대표적인 케이스이다. 기사님의 언급으로는 A, B 고정차량이 있지만 5515로만 된 차량은 상황에 따라 유동적으로 A와 B를 바꾸어 운행한다. 따라서 B로 고시촌을 들어갔어도, 배차실의 연락을 받고 A로 고시촌을 나오기도 한다.[9] 신동아아파트의 경우에는 회전반경이 매우 크고 가파른 언덕을 타야 한다. 반대로 현대아파트 구간은 아파트 어귀에 회차공간이 따로 있긴 하나, 아파트로 들어갈 때 올라가는 골목길이 매우 좁다.[10] 5511은 0시 20분 내외가 막차인데, 서울대 기숙사로 가기 때문에 바깥 약속을 갔다 오는 재사생들의 복귀로 막차를 포함한 심야시간대에도 사람이 많다. 더구나 23시 50분 내외가 막차인 관악02보다 30분 정도 막차가 늦으므로 막차시간대 전이라면 낙성대로 가서 관악02를 탔을 이면도로(사랑의병원~낙성대입구) 즈음에서도 이거 타러 온다.[11] 공항버스 6003, 시흥 버스 3500[12] 나머지 모든 버스. 501(고시촌 종점), 651 / 750(A/B) / 6511(서울대 정문 회차), 5517(쑥고개길 이후 미림여고행), 6515(고시촌 경유 미림여고행) 5523(쑥고개길 이후 신림역행. 편도순환이라 역은 성립하지 않는다.), 5528, 6512(고시촌 경유 신림역행. 단 5528은 양방향이지만 6512는 편도순환이라 역이 성립하지 않는다.)