인천 버스 35

		인천광역시 간선버스 노선
{{{#fff,#1f2023 [[틀:인천광역시 공항버스| 공항 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 광역버스| 광역 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 좌석버스| 좌석 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 급행간선버스| 급행 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 마을버스| 마을 ]]
[ 펼치기 · 접기 ] 1 2 2-1 3-2 4 5 5-1 6 6-1 7 8A 9 10 11 12 13 14 14-1 15 16 16-1 17 20 21 22 23 24 24-1 26 27 28 28-1 29 30 33 34 35 36 37 38 42 43 43-1 44 45 46 47 55 58 62 63 65 65-1 66 67-1 70 71 72 75 76 77 78 79 80 81 82 87 92 93 103 103-1 111-2 112 202A 203 204 205 206 222A 223A 300

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 35번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 연수구 동춘동(무지개아파트(동남아파트))	종점		인천광역시 부평구 청천동(청천푸르지오아파트)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:50
	막차	22:30		막차	23:50
평일배차		14~20분	주말배차		토요일 18~25분 / 공휴일 20~27분
운수사명		도영운수	인가대수		14대[1] 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행.
노선		무지개아파트(동남아파트) - 풍림2차아파트 - 동막역 - 운전면허시험장 - 삼진금속 - 후지테크 - 한국산업단지공단 - 남동공단근린공원앞 - 도림동입구 - 롯데백화점(인천터미널) - 제물포여자중학교 - 석바위시장 - 신원아침도시오피스텔 - 백운공원 - 2001아울렛 - 부평역 - 부흥오거리 - 굴포천역 - 금호아파트 - 청천하우스디아파트 - 영아다방 - 청천하우스디아파트 → 청천푸르지오아파트 → 세월천사거리 → 청천치안센터 → 청천푸르지오아파트 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 과거에는 공동 배차로 운행하다가 개별배차제가 시행되면서 경향여객에서 운행하게 되었다.

• 2002년 2월 2일에 경향여객의 규모가 축소되는 과정에서 도영운수로 매각되었다.

• 2009년 1월 30일에 종점이 효성동에서 청천동(나비공원)으로 단축되었다. 효성동 단축 이전 노선도

• 2011년 12월 22일에 '에몬스가구 - 면허시험장' 구간이 일직선에서 에코메트로9단지와 남동소래아트홀로 들어가서 나오는 것으로 변경되었다.

• 2012년 8월 2일에 호구포길사거리 구간이 방향별로 분리되었다.

• 2014년 4월 23일에 1대가 증차되었다.

• 2014년 6월 25일에 중간 출발 차량이 신설되었다.

• 2014년 10월 29일에 '백마장사거리~나비공원' 구간이 연장되었다.

• 2015년 3월 1일부터 에코메트로12단지를 경유하게 되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 남동인더스파크 2단지와 에코메트로 구간이 직선화되어 송도국제도시를 경유하도록 변경되었고, 청천동 구간 역시 대우푸르지오 아파트 동측 경유로 변경됨과 동시에 나비공원 구간이 단축되었다. 배차간격은 13~17분으로 조정되었다.

• 2017년 4월 15일에 기점이 캠퍼스타운역으로 단축되었고 1대가 감차되었다. 관련 게시물

• 2017년 7월 22일에 민원으로 다시 동춘공영차고지로 기점이 연장되었다.

• 2018년 5월 26일에 16-1번만으로는 면허시험장 이용이 불편하다는 민원이 제기 되어 면허시험장을 경유하도록 변경되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 동막역 - 해안도로신항만교 구간이 단축되었고,[2]
  즉 송도국제도시를 미경유하는 것으로 변경되는 것이다.
  바로 무지개아파트로 가도록 변경되었으며, 평일 운행횟수가 1회 증회되어 최소 배차간격이 15분으로 조정되었다. 토요일, 공휴일은 변경 없음. 개편 홍보문

• 2023년 7월 15일부터 운행대수가 1대 감차되어 인천 버스 65-1으로 이동하였고 평일 14~20분, 토요일 18~25분, 공휴일 20~27분으로 변경되었으며, 종점(청천푸르지오) 첫차시간이 05:10에서 05:50으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 현금 승차가 불가능한 노선이다.

• 동춘동에서 출발하지만 석바위로 직진하지 않고 남동인더스파크, 구월동을 경유한 후 석바위를 거쳐서 부평역으로 간다. 노선 초반의 동춘동 구간을 제외하면 굴곡 없이 선형이 곧은 편이다. 남동공단이나 석바위에서 환승 없이 인천터미널, 부평역, 청천동 방면으로 갈 때 좋은 노선이다. 지하철이랑 소요시간이 크게 차이나지 않으며, 석바위~부평역은 이 노선이 소요시간 면에서 살짝 더 앞선다.

• 다른 인천광역시 시내버스의 막차는 기종점 동시 출발을 하지만, 이 노선의 막차는 기점에 출발한 버스가 회차점을 찍고 다시 돌아오기 때문에 부평역에서 자정 넘은 시간에도 버스를 탈 수 있어 동춘동, 주안동 주민들의 심야 이동수단으로 각광받고 있다. 부평역에서 인천행 1호선 막차가 23:57에 있는데 이 노선은 00:15 전후에 막차가 부평역(대한극장) 정류소를 통과하므로 늦은 시간에 부평역에서 석바위나 동춘동 방향으로 가야 한다면 이 노선을 타면 된다.

• 남동인더스파크를 경유하므로 출퇴근 시간에 항상 사람이 많다. 공단에 진입하기 전에 인천종합터미널에서는 내리려는 승객들과 남동공단을 가려는 사람들로 인산인해를 이룬다. 부평역 - 석바위 구간의 수요도 많은 편이다.

• 3-2번과 '선린감리교회~인천터미널' 구간이 중복된다. 배차간격은 평일 / 토요일에 35번, 공휴일에 3-2번이 약간 더 우위를 차지하나 둘 다 배차간격이 20분이 넘기 때문에 이 구간을 이용한다면 그냥 먼저 오는 차를 이용하면 된다.

• 효성동까지 운행하던 시절에는 사실상 2번의 보조 노선이었고 2번과의 경합을 거치면서 청천동으로 단축되었다.

• 2016년 7월 1일에 심야시간에 빈 차량을 불법으로 운행하는 모습이 적발되었다.[3]
  준공영제 하에서는 정해진 1일 운행거리 및 운행횟수를 채워야 적자 보전을 받을 수 있기에, 차량 고장으로 인한 운행횟수 부족을 채우기 위해서라고 한다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 부평역
• 인천 도시철도 1호선: 동막역, 인천터미널역, 부평역, 부평구청역
• 인천 도시철도 2호선: 석바위시장역
• 서울 지하철 7호선: 굴포천역, 부평구청역
• 수도권 전철 수인·분당선: 남동인더스파크역[4]
  남동공단근린공원, 한국산업단지공단 하차 후 도보.

6. 둘러보기[편집]

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 00:29:33에 나무위키 인천 버스 35 문서에서 가져왔습니다.