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| | わたらせ渓谷線
Watarase Keikoku Line
와타라세 계곡선 | }}}
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와타라세 계곡철도 WKT-550형 동차
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노선 정보
|
기점
| 키류역
|
종점
| 마토역
|
역 수
| 17
|
노선기호
| WK
|
개업일
| 1911년 4월 15일
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소유자
| 
와타라세 계곡철도
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운영자
|
차량기지
| 오마마 검수고
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사용차량
| 와타라세 계곡철도 와89-300형 동차
와타라세 계곡철도 와99형 객차
와타라세 계곡철도 DE10형 디젤기관차
와타라세 계곡철도 WKT-500형 동차
와타라세 계곡철도 WKT-510형 동차
와타라세 계곡철도 WKT-550형 동차
와타라세 계곡철도 WKT-521형 동차
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노선 제원
|
노선연장
| 44.1km
|
궤간
| 1067mm
|
선로구성
| 전구간 단선
|
사용전류
| 비전철화
|
폐색방식
| 자동폐색식
|
보안장비
| ATS-P (키류~시모신덴 신호장)
ATS-SN (시모신덴 신호장~마토)
|
최고속도
| 80km/h
|
|
실측지도 상의 와타라세 계곡선
|
|
하행 전구간 주행영상
|
와타라세 계곡철도가 운영하는 유일한 노선으로,
군마현 키류시의
키류역과
도치기현 닛코시의
마토역을 잇는다. 와타라세가와(渡良瀬川)의 상류 계곡을 따라가는 노선으로 주로 여름이나 가을 단풍 시즌 때 이용객이 많다.
- 관할 : 와타라세 계곡철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 키류~시모신덴 신호장~마토 44.1km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 17
- 전구간 단선
- 전구간 비전화
- 폐색방식
- 자동폐색식 : 키류~시모신덴 신호장
- 자동폐색식 (특수형) : 시모신덴 신호장~ 아이오이
- 특수 자동폐색식 (전자부호조사) : 아이오이~마토
- 보안장치
- ATS-P : 키류~시모신덴 신호장
- ATS-Sn :시모신덴 신호장~마토
- 최고속도 : 75km/h
원래는 1911년 아시오 철도가 처음 개통한 노선이며 1918년 국유화되어 아시오선(足尾線)이 되었다. 아시오 광산이 1973년 폐광되면서 수익성이 급속히 악화되어
특정지방교통선으로 지정되었고, 1987년 분할민영화로
JR 동일본에 승계되었으며 1989년 와타라세 계곡철도에 양도되었다.
1시간에 1~2대 정도 운행하며, 전선 운행과 키류-오마마 구간운행 등이 있다. 단풍 시즌이 되면 토롯코 열차가 운행하며, '토롯코 왓시호(トロッコわっしー号)'와 '토롯코 와타라세 계곡호(トロッコわたらせ渓谷号)'가 있다.
표기
| 이름
|
WS
|  토롯코 왓시호
|
WK
|  토롯코 와타라세 계곡호
|
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
|
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
|
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토롯코 왓시호
토롯코 와타라세 계곡호
키류선(TI-56)
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