고속버스 서울경부-동대구
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
서울특별시와 대구광역시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속, 동양고속, 한일고속, 천일고속, 삼화고속에서 운행하고 있다.
3. 역사[편집]
경부고속도로 전 구간 개통 다음날인 1970년 7월 8일에 개통되었다. 대한민국 고속버스 노선들 중 초창기 고속버스 노선이므로, 개통일이 정확히 알려져 있는 노선이다.
1972년에 동대구역 앞 대구한진 터미널이 대구 측 터미널이 됐으며, 1982년에 서대구고속버스터미널이 생기면서 중간 승하차하기 시작했다. 2016년에 지금의 동대구 복합환승센터로 이전하였다.
2010년에 선산휴게소가 환승휴게소로 지정되었다.
프리미엄 버스는 2017년 6월 30일에 운행을 시작했다. 초기에는 동양고속과 삼화고속 배차를 제외하면 서대구고속버스터미널을 경유하지 않고 동대구터미널 직통으로 운행하였으나, 수익성 부족과 서대구고속버스터미널 이용객들의 민원으로 2017년 11월 6일부터 모든 시간대에 서대구를 경유하게 되었다.[5] 당장 이용 승객 절반정도가 서대구 이용객들이고, 여기서 만석이 일어난다. 당연히 서대구에서 중간 하차하는 승객들도 많다.
2018년부터는 1일 2회 동구 신서동 대구혁신고속버스정류소를 경유하는 노선을 개통하였다. 이 편성은 모두 우등고속만 들어가고, 서대구고속버스터미널 대신 신서동에서 중간 승하차하기 때문에 동대구IC를 이용하므로 주의할 것. 쉽게 말해 뒤로 돌아서 가는 노선이지만, 신서동으로 가는 승객이 아예 없으면 그냥 서대구 무정차로 동대구터미널에서 운행을 마치기도 한다. 신서동 경유편은 코로나19의 여파로 운휴 중이다.
4. 특징[편집]
- KTX, SRT와의 경쟁 속에서도, 여전히 배차간격이 주간 15 ~ 30분, 심야 30분으로 유지 중인 노선이다. KTX 개통 이전에는 서울-광주 노선과 함께 5분배차를 했을 정도로 어마어마한 빗자루질을 보여준 노선이었으며, 당시 광주행과 함께 가히 고속버스 노선의 제왕이었다. 최근에도 연휴기간이나 대체공휴일이 껴있는 기간동안은 임시차를 대거투입하여 10분 배차를 이뤄낸다.
- 소요시간은 서대구까지 3시간 10분[6], 동대구까지 3시간 30분[7] 소요되고, 신서동 경유 시간대는 신서동까지 3시간 30분, 동대구까지 3시간 50분이 소요된다.[8] 무정차는 3시간이 걸린다. 심야시간대에는 서대구를 경유함에도 3시간도 안 걸리기도 했다.
- 선산휴게소가 환승휴게소로 지정되어 있으나, 환승객이 없을 시 괴산휴게소에서 휴식하는 경우가 꽤 있는 편[9]이고, 아예 경부고속도로로만 주행하여 금강휴게소나 추풍령휴게소에서 쉬는 경우도 간혹 가다 보인다.[10]
4.1. 운임표[편집]
금요일과 토요일, 공휴일을 제외한 평일에는 프리미엄 고속버스의 15% 할인이 적용되어 주간 33,200원 심야 36,500원 이다.
5. 시간표[편집]
6. 연계 철도역[편집]
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서울 지하철 3호선: 고속터미널역 -
서울 지하철 7호선: 고속터미널역 -
서울 지하철 9호선: 고속터미널역 -
대구 도시철도 1호선: 동대구역 -
대구 도시철도 3호선: 만평역 - 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 15:52:31에 나무위키 고속버스 서울경부-동대구 문서에서 가져왔습니다.[1] 월, 토요일 한정 운행이고, 서대구 미경유.[2] 최근에는 우등고속도 투입중이다.[2] 프리미엄 1대 고정 투입으로 배차 대폭 감소.[3] 금호 8대, 동양 18대, 삼화 3대, 한일 6대, 중앙 7대, 천일 4대, 한시적 감회운행중.[4] 회사별로 1대씩 투입한다.[5] 단, 드물게 서대구터미널 하차 승객이 없다면 바로 동대구터미널로 직행한다.[6] 거리는 275km[7] 거리는 282.9km[8] 이 노선은 동대구에서 서대구까지의 거리가 시간을 정말 많이 잡아먹는 편이다. 그 구간은 시내구간이라 그런 것 같다. 정확히 동대구에서 서대구까지는 기본 15 ~ 30분(거리는 7 ~ 8km) 정도 걸리고 대구/칠곡 경계 지점까지는 20 ~ 30분(거리는 12 ~ 16km) 정도 걸린다. 반면 광주는 유스퀘어에서 광주/장성 경계 지점까지는 10 ~ 15분(거리는 12km) 걸린다. 거리는 광주(290.8km)보다 더 짧고, 직선거리로 해도 광주보다 30km 더 짧은 편인데 시간은 오히려 대구가 더 걸린다. 왜냐하면 서대구를 거쳐 동대구까지의 구간이 고속도로가 아닌 대구 시내도로 구간이라 신호도 자주 막히고, 제한속도도 낮기 때문에 그렇고, 광주는 광주 시내도로 구간이 얼마 안 되고 곧바로 동림IC에서 고속도로로 진입하기 때문에 그렇다. 만약 대구도 광주처럼 곧바로 고속도로를 진입 하고 서대구를 들리지 않고 간다면, 3시간 10 ~ 20분 정도 소요될 것으로 예상된다. 참고로 광주 노선은 향후 산월 나들목 ~ 광산 나들목 사이에 중간 승/하차 정류소가 계획되어 있다. 광주 노선의 중간 승/하차 지점은 고속도로에 지어질 예정이며, 서대구고속버스터미널은 시내 한복판에 있다.[9] 주로 동양고속, 중앙고속 차량 탑승 시 발생하는 상황. 일부 프리미엄이 괴산에서 쉬기도 한다. 삼화고속도 환승객이 없으면 괴산에서 15분간 휴식한다. 그러나 환승객이 없어서 괴산에서 쉬었다가 알고보니 선산에서 탑승할 환승객이 있어서 휴게소를 두 번 들르게 되는 골때리는 상황도 가끔 일어난다.[10] 이런 경우는 동양고속, 중앙고속, 천일고속의 프리미엄 버스를 탑승할 때 자주 볼 수 있다. 프리미엄은 선산휴게소를 경유할 필요가 없기 때문이고, 동대구에서 선산은 비교적 가까운 편이라 다소 어중간한 편이다. 그러나 금호고속과 한일고속, 삼화고속은 거의 선산휴게소를 들렀다 간다.