현대 일렉시티 타운

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HYUNDAI ELEC CITY TOWN
현대 일렉시티 타운 홈페이지

1. 개요[편집]


현대자동차에서 2022년 11월에 출시한 중형 전기 저상버스로, 일렉시티의 단축형 모델이다.


2. 상세[편집]


2019년에 현대자동차는 2021년에 중형 전기 저상버스를 양산할 것이라고 밝혔다.

이후 2021년 10월 1일 특허청에 현대자동차 명의의 '일렉시티 타운'이라는 상표가 등록됐다. '일렉시티'는 현대자동차의 전기버스 상표라는 점과 '타운'은 현대차의 중형버스 상표라는 점을 미루어 볼 때 중형 전기버스와 관련된 상표라는 것을 알 수 있다. 즉, 그린시티의 저상화 & 전동화 모델이라 할 수 있다.[1]

2021년 11월 25일 서울모빌리티쇼에서 사진상으로만 먼저 공개됐다.

2022년 6월 14일 배기가스/소음 인증이 최종 완료됐고 동년 9월 말에 전국 순회전시를 시작했다. 동년 10월 12일부터 15일까지 COEX에서 개막한 그린비즈니스위크(GBW)에 전시했다. 동년 10월 27일부터 29일까지 EXCO에서 개최한 대구 국제 미래모빌리티엑스포에 전시했다.

일렉시티 타운의 파워트레인은 SK온 배터리와 ZF 센트럴 모터를 사용하며 배터리/축전지 용량은 217.8kWh, 333.6Ah이며[2] 모터 최대 출력은 160kW(약 218마력)이다. 1회 충전 시 주행거리는 350.2km이며[3] 가격은 2억원대로 알려져 있다.

편의사양은 2021년 9월에 출시한 개선형 일렉시티와 차이가 거의 없으며[4] 좌석 배열은 중문 뒤 2+2+3 배열이며 상당수의 경쟁 차량들과 달리 운전석, 조수석 쪽 휠 하우스 모두 좌석이 탑재된다. 현대 대형 상용차 최초로 M800 2단 오디오에서 CDP 기능이 삭제돼 블루투스 스트리밍, USB, AUX로만 멀티미디어 연결이 가능하다.

일렉시티와 뉴 슈퍼 에어로시티 저상 모델에서 교통약자용 하차벨의 위치가 너무 낮아 쉽게 눌린다는 비판을 수용해 교통약자용 하차벨의 위치를 위로 높였다.

일렉시티가 2022년부터 외부 비상 열림 장치가 기본이 됨에 따라 해당 차량도 장착됐는데 문제는 일렉시티의 단축형 모델이라 대형 모델은 전문 왼쪽, 중문 왼쪽에 있는 것에 반해 일렉시티 타운은 전문 왼쪽, 중문 오른쪽 사이에 있어 전문과 중문 사이의 유리가 통유리라 개폐를 할 수 없다는 단점이 있다.

2022년 12월 30일에 부천 부일교통영광교통에서 최초로 출고했다.

수소전기버스 모델은 출시 계획이 없다.

2023년 12월 1일 장재훈 현대자동차 사장이 아사히 신문 인터뷰에서 아이오닉 5 N과 더불어 일렉시티 타운을 일본 시장에 투입한다고 밝혔다. 일렉시티 타운의 일본 출시는 2024년 하반기라고 언급했다. #[5]


3. 둘러보기[편집]




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연대별 생산 차량 보기 [ 펼치기 · 접기 ]
구분
승용, SUV, RV, 승합
버스
트럭
1960년대
코티나, 20M
R버스
1970년대
포니, 그라나다, HD1000(승합 모델)
O302버스, O303버스,
HD버스, RB버스, D버스, DK버스
HD1000(트럭 모델), 바이슨, 대형트럭
1980년대
프레스토, 포니엑셀, 엑셀, 스텔라, 쏘나타,
그랜저, 그레이스, 프레시스(미쓰비시)
코러스, FB버스, 에어로버스
포터, 마이티
1990년대
아토스/쌍트로(1세대), 아토스 프라임, 엑센트/베르나, 엘란트라/아반떼(1세대),
마르샤, 다이너스티, 에쿠스, 스쿠프, 티뷰론,
갤로퍼, 싼타모, 트라제 XG, 스타렉스
카운티, 에어로타운, 에어로시티
중형트럭, 슈퍼트럭
2000년대
i10, 클릭, i20, i30, 링샹, 투스카니,
제네시스, 제네시스 쿠페, 라비타,
투싼(ix35), 싼타페, 테라칸, 베라크루즈, 앙투라지, 브리사(닷지), 밍위/모인카, 천리마(기아)
슈퍼 에어로시티, 그린시티(舊 글로벌900), 유니버스
리베로, 메가트럭, 뉴파워트럭, 트라고
2010년대
이온, 블루온, HB20, XCENT, 위에둥,
아이오닉, i40, 미스트라, 아슬란, 벨로스터,
아반떼 쿠페, ix20, ix25/크레타, 맥스크루즈,
쏠라티, 코나, 루이나, 넥쏘, 라페스타, 팰리세이드, 베뉴
블루시티, 유니시티, 일렉시티, H500 BUS
엑시언트, 루이웨/홍투, 파비스
2020년대
아우라, 쿠스토, 바이욘, 아이오닉 5, 스타리아, 알카자르, 싼타크루즈, 캐스퍼, 스타게이저출시예정
HD50S

갈색 글씨 - 단종차량


차급별 생산 차량 보기 [ 펼치기 · 접기 ]
차급
생산 차량
단종 차량
승용차
경차
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아토스, 블루온
소형차
엑센트, 루이나, i20, HB20
포니, 엑셀, 프레스토, 클릭, 베르나, 닷지 브리사/기아 천리마, 미쓰비시 프레시스
준중형차
아반떼, i30, 벨로스터, 아이오닉, 라페스타, 위에둥
코티나, 엘란트라, 아반떼 쿠페
중형차
쏘나타, 미스트라
코티나, 스텔라, 마르샤, i40, 링샹, 밍위/모인카
준대형차
그랜저
20M, 그라나다, 아슬란, 다이너스티, 제네시스
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-
에쿠스
스포츠카
-
스쿠프, 티뷰론, 투스카니, 제네시스 쿠페
SUV
경형 SUV
캐스퍼
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베뉴, 코나, 크레타/ix25, 알카자르, 바이욘
-
준중형 SUV
투싼, 아이오닉 5
-
중형 SUV
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테라칸, 베라크루즈, 맥스크루즈
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-
MPV
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카운티, HD50S
D, 코러스
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-
준대형 버스
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준대형 트럭
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-
대형 트럭
엑시언트, 엑시언트 퓨얼셀
대형트럭, 트라고

N, 아이오닉 / 콘셉트 카


[각주]




[1] 하지만 그린시티와 달리 앞문이 대형차량에 들어가는 것과 동일한 것이 들어간다.[2] 기존 일렉시티(2021년 9월형 이후)의 290.4kWh, 444.8Ah보다 스펙을 다소 낮춰 개발했다.[3] 처음 인증을 받았을 때 330.2km였지만 출시 직전에 주행거리를 향상시켜 다시 인증받은 것으로 추정된다.[4] 대표적으로 일렉시티와 동일하게 공기청정기, 열선이 탑재된 가죽 스티어링 휠, 조수석 쪽 사이드미러에 LED 리피터, 프로젝션 LED 헤드램프 등을 기본으로 탑재한다.[5] 2023년 3월 기준으로 일본에서 등록된 전기버스는 총 252대에 그치고 있다. 일본버스협회에서 2030년까지 전기버스를 1만 대 도입한다는 목표를 내걸고 있어 현대차가 일본 시장에서 수요가 늘어나는 전기버스 시장 개척을 꾀하는 것으로 보인다.

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