인천 버스 2 (r1판)
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
동화운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 50.46km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 1992년 5월 1일경 '인천역 - 신포사거리 - 답동사거리 - 동인천(남)' 구간이 '인천역 - 만석사거리 - 화평사거리 - 동인천(남)'으로 변경되었다.
- 2001년 개별배차제 시행 때 동화운수에서 단독으로 운행하게 되었다.
- 2010년 6월경 2-1번의 신설을 위해 3대가 감차되었다.
- 2011년 2월 28일부로 2-1번의 증차를 위해 2대가 감차되었다.
- 2011년 6월 15일부로 2-1번의 증차를 위해 3대가 감차되었다.
- 종점 앞 오거리가 점멸신호에서 고정신호로 변경되었는데, 대기 중인 버스들이 자리를 차지하고 있고 시야가 방해되어 관련 민원이 발생해 2014년 3월 12일부터 '효성동종점 - 뉴서울아파트' 구간이 단축되었다.[3]
- 2014년 3월 31일에 45번의 증차를 위해 3대가 감차되었다.
- 만석고가교 교면포장공사에 따라 2015년 11월 7일부터 21일까지 참외전로로 우회하였다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 배차간격이 5~7분으로 조정되었다.
- 2018년 6월 23일부터 기종점이 서로 변경되었으며, '효성뉴서울아파트 - 효성동동화운수차고지' 구간이 연장된다.[4]
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 5대가 감차되었다. 일 운행횟수가 23회 감회 되었고, 배차간격이 평일 6~7분/토요일 8~9분/공휴일 8~11분에서 평일 7~9분/토요일 8~11분/공휴일 10~13분으로 늘어났다.
- 2021년 2월 27일에 2대가 감차되었다.
4. 특징[편집]
- 인천광역시 시내버스 전체 노선중 총합 승차량이 5위 안에 드는 인기 노선이다.[5]
- 인천광역시 시내버스중 역사와 전통을 가지고 있는 노선으로, 동화운수의 간판 역할을 하고 있으며, 인천의 원도심 지역을 장악하고 있어서 인천 중구, 동구 소재 1호선 역세권에서 쉽게 이용할 수 있는 노선이다. 노선 역시 인지도가 높은 편이라 기점과 종점이 뒤바뀐 것과 기점부가 차고지까지 연장된 것을 제외하면 노선변경이 한번도 없었다.
- 완벽한 일직선형의 노선은 아니지만 인천 버스 치고는 상당히 개념적인 노선을 갖고 있어서 전체적으로 반대로 놓인 ㄴ자 모양의 노선(리틀 경인선)이라고 할 수 있다.다니는 지역도 중심지인 동인천, 석바위, 부평역을 꼬챙이 꿰듯이 지나가니 수요가 안생길래야 안생길 수가 없다. 연선에 학교도 꽤 많아서 통학 수요도 제법 있다.
- 한때는 수도권 서부 권역에 부천 88번이 있다면 인천에는 2번이 있다는 소리가 나올 정도로 인천 내에서도 정말 빗자루질이 뭔지를 보여주는 대박 노선이었다. 하지만 2010년 이후로 신규 수요인 2-1번, 수요가 많은 45번, 새로운 노선인 급행95번에 차를 계속 내주며 더 이상 예전의 배차간격을 보기는 어려워졌다. 2021년에도 급행95번에 차량을 2대 더 내주면서 현재는 빗자루질 수준은 아니다. 2013년 전에 45대였던거에 비해 15대나 감차되어 현재는 30대로 운행한다. 하지만 전체적으로 이 노선이 꼬챙이 꿰어 지나가는 원도심 지역들이 세월이 지나 낙후되었고, 인구 유출이 진행 중이라는 점도 어느 정도 감안해야 한다. 최근에는 배차간격이 15분 이상 벌어지는 현상도 심심찮게 볼 수 있다.
- 현재는 수요가 8번, 45번한테 밀려 전성기 시절에 비하면 심심해진 감이 있다. 하지만 예전보다는 덜하더라도 여전히 원도심 사람들한테는 인지도가 상당한 노선으로, 터져나갈 때는 엄청나게 터져 나가는 노선이다. 현재도 배차간격이 7~9분으로 준수한 편이며, 가끔 2대가 몰려다니는 장면도 목격된다.
- 효성동의 ‘2번 종점’이라는 표현이 오래 전부터 효성동 지역을 일컫는 일반지명으로 사용된다는 특징이 있다. 아예 2번 종점을 가게 상호에 넣은 곳도 있다. 인천 택시기사님들에게 2번 종점으로 가 달라고 말하면 갈 수 있을 정도이다.
- 인천의 총 8개의 자치구중 서구, 연수구를 제외한 모든 자치구[6] 를 경유한다.
- 아이즈빌아울렛-산곡롯데마트 구간 사이에서 백운역, 부평사거리에 갈 경우 이 노선을 타는 것보다 14-1번을 타는게 더 빠르다. 14-1번은 마장로를 통해서 직진 하지만 2번은 부평역을 경유해서 가기 때문에 10분 정도 더 소요된다.
- 효성뉴서울아파트 구간은 승하차 정류장이 겹치진 않지만 운행 여건상 상하행 모두 동일 경로로 운행한다. 운전석 쪽 판때기가 놓인 이유는 뉴서울아파트 맞은편(ID 40160) 정류장을 기준으로 무정차로 지나가는 차량은 차고지 방향임을 알려주기 위한 것.
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5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 부평역, 백운역, 도화역, 제물포역, 동인천역, 인천역
- 수도권 전철 수인·분당선: 인천역
- 인천 도시철도 1호선: 부평시장역, 부평역, 부평삼거리역, 간석오거리역
- 인천 도시철도 2호선: 석바위시장역, 시민공원역
- 서울 지하철 7호선: 산곡역