현대 미합중국 공군 항공기 둘러보기 |
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미합중국 공군 United States Air Force, USAF | 전투기 | 4세대 | F-16C/DU, F-15C/D/EU | 4.5세대 | F-16CM/DMM, F-15EX | 5세대 | F-22A, F-35A, F-23, F-32 | 6세대 | {PCA} | 공격기 | AT-6B, A-10C, AC-130HR/UR/WR/J, F-117 | 폭격기 | B-52HM, B-1B, B-2A, {B-21}, {B-52J} | 수송기 | 전술 | C-12C/D/F, C-12J, C-27J, C-41AR, C-144, C-145, C-146A, LC-130H, C-130H/J/J-30NG | 전략 | C-17A, C-5M | 지원기 | 조기경보기 | E-3B/C/G, E-8CR, {E-7}, E-10 | 정찰기 | E-9A, U-2S, U-28, CN-235 | 통신중계기 | E-11A | 계측통신정보기 | RC-135S | 전자정찰기 | RC-135U, EC-130H/J/SJ, EA-37B | 신호정보수집기 | RC-135V/W, RC-26B | 기상관측기 | WC-130J | 대기분석기 | WC-135C/W/R | 관측지원기 | OB-135B | 공중지휘기 | E-4 | 공중급유기 | KC-10A, KC-135R/T, {KC-46A} | 회전익기 | V-22, TH-1H, UH-1N, M/HH-60G/U, {HH-60W}, {MH-139}, V-44 | 무인기 | SUAV | RQ-11B, RQ-20B | UAV | RQ-4A/BU, RQ-170, RQ-180 | UCAV | MQ-1BR, MQ-9A/B, MQ-20 | 훈련기 | T-1A, T-41C, T-51A, T-52A, T-53A, TG-16, T-6 II, T-38A/C, TU-2S, F-117, {T-7A} | 다목적기 | UV-18B, U-27, U-28 | 특수목적기 | MC-130J/H/P, MC-12W | 주요인사 탑승기 | VC-25, C-20A/B/C, C-20G/H, C-21A, C-32A/B, C-37A, C-37B, C-38A, C-40B/C | ※ 윗첨자R: 퇴역 항공기 ※ 윗첨자M: 개조/개량 항공기 ※ 윗첨자U: 업그레이드/업그레이드 예정 ※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 항공기 ※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용 |
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MQ-20 Avenger/Predator C
미국에서 개발된
무인 공격기로
MQ-9 리퍼에
스텔스 기능을 추가하고 엔진을
터보프롭 엔진에서
터보팬 엔진으로 변경한 모델이다.
General Atomics MQ-20 Avenger/Predator C |
임무 | 중고도 무인 공격기 |
초도비행 | 2009년 4월 4일 |
전장 | 13m |
전폭 | 20m |
공허중량 | |
적재중량 | |
최대이륙중량 | 8,255kg |
엔진 | PW Canada PW 545B 터보팬 추력 17.75 kN |
순항속도 | 648km/h |
최대속도 | 740km/h |
항속거리 | |
항속능력 | 18시간 |
실용 상승 한도 | 15,240m |
하드포인트 | 동체 내부무장창 + 주익 하면 6개소 |
원본인
MQ-9 리퍼처럼 무장탑재능력을 가지고 있다고 하며, 내부무장창을 통해 운용되는
AGM-114 헬파이어 대전차미사일과
GBU-12 페이브 웨이
레이저 유도 폭탄 및
JDAM·
SDB 등을 내부무장창에 탑재하여
화력지원 임무에 투입될 수 있다. 원본인 MQ-9 리퍼가
MQ-1 프레데터의 개량형이라는 의미에서 '프레데터 B(Predator B)'라고 불리고 있듯이, 이쪽도 역시 같은 의미에서 '프레데터 C(Predator C)'라고도 불린다.
터보프롭 엔진 대신
터보팬 엔진을 채용하였기 때문인지 묘하게
RQ-4 글로벌 호크의 축소판처럼 생겼다.
스텔스 기술이 적용되었기 때문인지, 주익의 형태도 꽤 독특하다. 프레데터나 리퍼의 주익이 테이퍼익인 것과는 달리, 완만한 각도이긴 하지만 후퇴각이 주어진
후퇴익을 주익으로 채용했다는 것을 확인할 수 있다.
일본에서 도입을 검토중이라고 한다.
#미 공군의 자율 비행
AI 개발계획인
스카이넷스카이보그(Skyborg) 계획에서 테스트베드로 쓰이고 있는 무인기 중 하나로, 2021년 6월 24일 자율 비행
인공지능을 탑재한 어벤저의 비행 테스트가
실시되었다고 한다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 다른 문서에서 가져왔습니다.
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