고양 버스 053

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파일:여산교통 053번(2376).png

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 삼송역 직접 연계가 중요한 이유
4.2. 마을버스와 비교당했던 경쟁 노선: 고양 버스 37
5. 사건 사고
6. 연계 철도역


1. 노선 정보[편집]


파일:고양시 CI_White.svg 고양시 마을버스 053번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:고양 053 노선도.png

기점
경기도 고양시 덕양구 벽제동(하늘문추모공원주차장)
종점
경기도 고양시 덕양구 동산동(스타필드 고양 후문)
종점행
첫차
05:50(평, 토)/06:00(휴)
기점행
첫차
06:11(평, 토)/06:24(휴)
막차
23:15(휴)/23:25(평, 토)
막차
23:40(휴)/23:50(평, 토)
평일배차
출퇴근 12~15분/평시 15~20분
주말배차
15~25분
운수사명
여산교통
인가대수
9대[1]
노선
하늘문추모공원주차장 - 상곡마을 - 푸른마을택지지구 - 고양동시장 - 벽제역 - 서울시립승화원 - 신원마을(1~4단지) - 삼송역(3, 6번출구) - 이편한세상시티(1~3단지) - 스타필드 후문 - 농협하나로클럽 (이후 역순)


2. 개요[편집]


여산교통에서 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 구 5-3번이 전신이다.

  • 2009년 3월 고양시 마을버스 개편 때 번호만 053번으로 변경되었다.

  • 2017년 12월 1일부터 운행구간을 스타필드, 농협하나로클럽을 경유하도록 연장되었다. 이번 변경으로 동사 033번과의 고양동 방면 승차혼동이 6번출구로 바뀌면서 개선된다.

  • 2019년 12월 16일 부터 삼송역~스타필드 후문 구간에서 이편한세상시티와 창릉초등학교 정류장이 신설되어 077A번과 같이 추가 정차한다.


4. 특징[편집]


  • 여산교통의 주력 노선이며, 고양동~삼송역 구간의 대표적인 노선으로 손 꼽히면서도 최단거리로 갈 수 있는 노선이며, 시내버스들이 있지만 삼송역 환승이 쉽지 않다. 자세한 내용은 4.1문단 참고.

  • 해당 노선은 삼송역을 직접 경유하며, 3번출구와 (8번출구[2]), 6번출구에서 승하차한다.
- 삼송역(3번 출구): 스타필드 고양 방면.
- 삼송역(6번 출구): 고양동시장, 상곡마을 방면.

  • 추모공원 하늘문은 운영시간에만 경유한다.
- 동절기(11~4월): 09:00~17:30
- 하절기(5~10월): 09:00~18:00 관련 주소

  • 2015년 3월 2일부로 중부대학교 고양캠퍼스 개교로 인해 033번이 신설되었다. 고양동시장 이후 구간에서 이용시 주의 사항은 하술.
- 033: (이전 구간) - 고양동시장 - 평산빌라 - 중부대학교(고양캠퍼스/정문)
- 053: (이전 구간) - 고양동시장 - 푸른마을택지지구 - 보라빌라 - 상곡마을

  • 상곡동은 고양시 법정동에는 없는 지명이다. '마을'을 한자로 직역한 듯

  • 2020년 3월 고양시 최초로 전기버스(JJ모터스 VBUS 105)를 투입했다가, 5월에는 경기도 마을버스 최초로 현대 일렉시티를 투입했다.[3] 시내버스 업체가 아닌 마을버스 업체가 고양시 최초라는 타이틀을 얻은 것 이다.

  • 국군고양병원으로 가려면 푸른마을3단지에서 051A번으로 환승하면 된다.

4.1. 삼송역 직접 연계가 중요한 이유[편집]


해당 노선과 삼송역 출발 통일로 경유 노선들(025, 026, 033, 037)은 삼송역 출구를 나오자 마자 탈 수 있는 마을버스 노선들이다. 걸어가서 횡단보도를 건너가서 시내버스로 갈아타기에는 열악환 환경이 도사린다.

삼송역사거리에 있는 지하차도는 아직도 공사중이면서, 그 옆에 지축지구 개발까지 하고 있으니 시내버스로 관산동이나 고양동을 가기에는 환승저항을 꽤나 받는다. 특히나 짐 많은 승객들이라면 출구 밖에 있는 마을버스를 이용하는게 오히려 나을 정도에 해당 노선들은 연신내, 구파발에서 손님을 채워오는 것도 모자라 특히 유명한 노선들(관산동: 30/고양동·광탄: 774)은 출퇴근시간대 콩나물 시루가 되기 일상이기 때문에 앉아가는 건 기대를 깨야한다.

위와 같은 환승저항 및 공사중인 구간으로 인해 이 노선과 삼송역 출발 마을버스 노선들이 선호되는 이유였지만...

현재는 지하차도 개통 이후에는 6번출구 정류소에서 승하차 하고 있으며 6번출구 바로 뒤쪽에 정류소가 있어 환승저항도 옛말이 되었다.


4.2. 마을버스와 비교당했던 경쟁 노선: 고양 버스 37[편집]


2014년 8월 9일부로 변경된 고양 버스 37과 노선이 완전히 겹쳤으며, 구간은 목암초, 중학교~삼송역 구간이다. 하지만 고양 버스 37은 시내버스에다가 초승 거리비례제 노선이었기 때문에, 초승 요금이 이 노선보다 비싸다. 게다가 차급이 이 노선보다 떨어지는 현대 카운티로 교체되는 바람에 이 노선[4]045번[5]에게 차급과 인지도에 밀렸다. 결국 37번은 버티지 못하고 2015년 2월 2일부로 GBIS에서 삭제되었다.

시내버스 37번이 폐선 이후 신성여객은 여산교통에게 힘도 못 쓰는 바람에 임시로 삼송역 7번출구 출발하던 시절에서 결국 고정되었으며, 이후 2016년 5월 관산교통은 관산운수로 사명을 바꾸면서 신성교통 계열에서 나오고, 신성운수라는 회사 자체가 서현교통 계열로 팔려버리는 비운을 겪게 되었다.


5. 사건 사고[편집]


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.

2020년 06월, 당 노선에서 운행중이던 고양동 행정복지센터 인근 CU 앞 교차로에서 여성이 몰던 승용차와 충돌하였다. 다행히 인명 피해는 없었다고 한다.


6. 연계 철도역[편집]




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[1] 실제로는 8대로 운행 중 [2] 노선상에서는 8번출구 정류소가 등록이 되어있지는 않지만, 3번출구로 가는 시간이 생각보다 오래 걸릴때도 있어 편의상 8번출구에서 승객을 하차해준다. 하지만 해당 정류소에서 승차 여부의 경우 기사 재량이므로 3번출구에서 탑승하는 것을 권장한다.[3] 모두 일렉시티로 투입했으며, 기존에 있던 VBUS 105는 033, 052 등으로 이동했다.[4] 예비차량 선롱 듀에고 CT, 상용차량 자일대우버스 NEW BS090, 현대 그린시티.[5] 한국화이바 화이버드 5대.