고양 버스 1100
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
명성에서 운행하는 직행좌석버스 노선이다. 왕복 운행거리는 71km이다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2017년 10월 18일, 차고지 한켠에 MAN 라이온스 더블데커 두 대가 있는 것이 확인되었다. 2017년 10월 25일 일산동구청앞 광장에서 개통식을 치뤘고, 11월 1일부터 운행이 시작되었다. 관련 게시물 평일, 토요일에 운행하고, 일요일, 공휴일은 운행하지 않았다.
- 2018년 8월 15일부터 숭례문 정류장의 버스 정차 위치가 신한은행본점 정류장 방향으로 30m 이전되었다.
- 2018년 9월 17일부터 덕은동(중) 정류장에 정차한다.
- 2019년 6월 17일부터 대화역을 경유하지 않고, 킨텍스와 원마운트(상행)/문촌마을14단지(하행)로 돌아서 간다. 안내문 그래서 킨텍스 지하차도 문제 때문에 2층버스를 1000번으로 이동시켰다.
4. 특징[편집]
- 가좌마을은 9701번이나 9707번 등이 다녔으나 1000번과 달리 서울 도심으로 가지 않거나 다른 지역을 경유하는 바람에 시간이 많이 걸려서 잘 이용하지 않았다. 특히 9701, 9707번은 마을 중심부에서 걸어서 10분~20분이 걸리는 곳을 지나기 때문인지 심야 시간을 빼면 이용객이 상당히 적었다. 게다가 9707번은 그래도 낫지만 9701번은 화정을 거쳐 원당을 지나서 돌고 돌기 때문에 사실상 빨간색 지선버스나 다름 없다. 이 때문에 057번[2] 마을버스를 타고 대화역까지 간 다음 1000번이나 3호선으로 환승하는 게 정석이었다. 이 때문에 가좌마을 주민들이 민원을 넣었고 결국 명성운수가 타 노선 증차분을 모아서 개통한 게 이 노선이다.
- 가좌마을 주민들 입장에서 보면 중앙로가 가좌마을로 직통된 후에는 둘러서 가는 9701, 9707 대신에 중앙로를 직통하는 광역노선을 요구하게 되었다. 상술한 057번 마을버스도 현재 중앙로 직통이다. 2014년 이후 9701번을 수요 부족으로 가좌마을에서 빠지게 만들었을 정도의 인지도를 가지게 되었다.
- 본선인 1000번과 달리 일산동부경찰서(중), 백석역(중), 덕은동(중) 정류장을 추가 정차한다.
- 1200번과 함께 행신초등학교 출발 차량을 운행하고 있었으나, M7129번의 개통으로 1000번의 고양경찰서 출발 차량과 함께 사라졌다.
- 2018년 하반기부터 운전기사 부족으로 인하여 안 그래도 긴 배차간격이 실제로는 더 벌어지는 상황이 자주 발생하고 있어서 파행운행이 의심되고 있다. 원래는 출퇴근 20~25분 배차, 평시 25~30분 배차였지만 현재는 사실상 평일 40분, 주말 60분까지 벌어졌었다. 심지어 주말에는 단 두 대로만 운행하는 일도 비일비재했다. 만약 가좌마을에서 10분 이상 이 버스를 기다려도 오지 않을 경우 057번을 타고 대화역으로 나가서 M7106번[3]을 타자. 환승 시간을 감안해도 이쪽이 소요시간이 훨씬 짧다. 다만 평일과 토요일에는 2층버스가 버스도착안내에 뜨지 않을 때가 있어 파행운행으로 오해받는 경우가 많았으며, 2층버스의 운행으로 평일과 토요일의 배차간격은 그나마 지켜지는 편이었다. 그러나 일요일과 공휴일은 2층버스 없이 2대로만 운행하고 있어 배차간격이 60분 이상으로 벌어지기도 했다. 그리고 2층버스 2대가 1000번으로 이동하면서 평일에도 배차간격이 막장이 되었다.
- 2층버스를 도입했음에도 불구하고 영 재미를 못 보고 있다고 한다.[4] 아무래도 1000번과 유사노선의 빗자루 배차 때문인 것으로 분석된다. 무엇보다도 2019년 6월 킨텍스, 원마운트 경유로 변경되기 이전까지는 가좌마을을 제외하면 1000번, 2000번, M7106과 노선이 99% 중복[5]되었고, 배차간격도 길기 때문에 인지도 면에서 밀리는 것이 가장 큰 결점이 되었다. 이는 2018년 들어 상술한 파행운행이 일어나는 가장 큰 원인이라고 할 수 있다. 2019년 6월 킨텍스, 원마운트 경유로 변경된 이후에는 그러한 점이 줄어들었지만 여전히 파행운행으로 인해 존재감이 급감했으며 환승 기간을 감안해도 가좌마을에서는 마을버스-광역버스 환승이 오히려 소요시간이 훨씬 짧다.
- 2019년 6월 17일부터 기존의 '고양종합운동장-대화역-주엽역' 구간이 '고양종합운동장-킨텍스-원마운트(서울방향)/현대모터스튜디오(가좌동방향)-주엽역'으로 변경되어 운행한다[6]. 1000번과 대화동 구간에서의 노선 중복을 일부 피하면서 킨텍스 방문 수요와 2019년부터 입주가 시작되는 킨텍스, 한류월드 지구 아파트단지의 새로운 수요를 끌어오기 위한 시도로 보인다. 하지만 가좌마을 주민 입장에서는 대화역을 놔두고 킨텍스로 우회하는 선형으로 인해 이용하기 불편해진다는 단점이 있을 수 있다. 다만 이 경우라면 킨텍스 정류장에서 M7731로 환승해서 합정역을 경유, 도심으로 이동하는 것 또한 새로운 선택지가 될 수 있다. 또한 증차에 실패해 수요를 끌어오기 못한 77번과 82번의 전철을 밟지 않고 새로운 수요를 성공적으로 확보하기 위해서는 1000번이나 1200번 등 타 노선으로부터의 감차를 통해서라도 증차하거나, 적어도 배차간격을 정상화할 필요가 있다. 그러나 실제로는 6월 17일 노선 변경 이후 2층버스 2대가 1000번으로 이동하면서 실질적으로 2대가 감차되고 말았다. 코로나19 이후에는 평일 2대, 주말 1대로 운행하면서, 거의 다니지 않는 수준까지 추락하였다.
- 현재 고양시와 명성운수에서 해당노선을 가좌동 - 대화역 - 원시티 - 장항지구 - 제2자유로 - 디지털미디어시티역 - 연세대학교 - 광화문 - 서울역으로 변경하고 최소 8대 이상 운행하는 것을 추진 중이다. 사측에서는 변경과 동시에 가좌동을 출입하는 모든노선들을 가좌동 외부에 정차하게끔 변경시켜달라는 조건을 걸었고 이를 수용하여 1100번이 노선변경되는 것과 동시에 마을버스들도 모두 외부에 서는 것으로 변경될 예정이다.
- 인천 1100번하고는 서울역에서 만나지만 승차하는 곳이 다르기 때문에 정류장을 확인 후 탑승할 필요가 있다.
4.1. 시간표[편집]
출처
- 서울역(숭례문)까지는 차고지 출발 후 약 1시간 5분~1시간 15분 정도가 소요되며, 가좌마을에서 탑승 시 약 1시간 정도가 소요된다.
- 서울역 도착 예정 시간은 교통 상황에 따라 유동적으로 변경될 수 있으니 주의할 것.
- 첫차시간 때 기사마다 차이가 있겠지만, 차고지에서 더 일찍 나오는 경우도 가끔 있으니 4시 50분경에 정류장에 대기하는 것을 권장한다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 서울역 -
수도권 전철 3호선: 주엽역, 정발산역[7], 마두역, 백석역 -
수도권 전철 4호선: 서울역 -
수도권 전철 5호선: 광화문역[8], 서대문역[9] -
서울 지하철 6호선: 디지털미디어시티역 -
수도권 전철 경의·중앙선: 디지털미디어시티역, 서울역 -
인천국제공항철도: 디지털미디어시티역, 서울역 -
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)6. 둘러보기[편집]
고속(화)도로 미경유 경기도 
군포 3030
시흥 5200
하남 9202
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 14:45:39에 나무위키 고양 버스 1100 문서에서 가져왔습니다.[1] 평일에 2대, 휴일에 1대만 운행한다.[2] 단, 이 노선과는 하차 정류장 방향이 반대다. 승차 정류장은 동일한 방향이다.[3] 단, 이 노선은 주말과 공휴일에는 운행하지 않기 때문에, 1000번을 타야 한다.[4] 현재는 노선 변경으로 인해 운행 환경이 2층버스 운행에 적합하지 않게 되면서 2층버스는 1000번으로 이동했다가 휴차중이다.[5] 정차 정류장의 차이가 있을 뿐, 경로 자체는 100% 동일하다.[6] 서울방향은 주엽로, 가좌동방향은 킨텍스로를 경유한다.[7] 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m.[8] 광화문.광화문빌딩 정류장 하차 시 6번 출구와 연계.[9] 서대문경찰서 정류장 하차 시 6번 출구와 연계.