칠곡 버스 38
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
한티재와 동명면, 칠곡경대병원역을 잇는 농어촌버스 노선이다. 왕복 운행거리는 43.2km.
3. 역사[편집]
- 79번 지방도 팔공산터널의 개통으로 기존 한티재 도로 교통량이 저조해지자 휴게소 및 인근 상인들의 수입이 줄어들면서 대구광역시에 시내버스 운행을 여러차례 요청하였다. 그러나 대구광역시는 시계외인데다 수익 노선이 아니며, 노선을 운행하기 위한 차량 차출도 차량총량제로 인해 현실적으로 어렵기 때문에[3] 거절해왔다.
- 이에 칠곡군에서 직접 대구광역시에 해당 노선의 신설을 건의하였고 마침 시도간 상생사업에 선정되어 사업이 수월하게 진행되었다. 노선인가는 칠곡군에서 하는 대신 대구광역시는 해당 노선이 대구광역시로 진입하여 3호선 칠곡경대병원역까지 운행하는 것을 수용하였다. 이후 실제 개통 시에는 급행2번과 팔공3번의 회차지였던 칠곡경대병원후문까지 조금 더 연장되었다.
4. 특징[편집]
- 칠곡경대병원역에서 방턱골까지 칠곡3번과 완벽하게 겹치며 칠곡군 동명면 기성2리까지는 팔공3번과 중복된다. 그러나 팔공3번은 송림사 앞까지 운행하지 않고 팔공산로를 직통한다는 차이가 있다.
- 한티재에서는 팔공산 및 가산산성 등산로가 있어 등산객들이 꽤 이용한다.
- 칠곡경대병원역에서 한티재휴게소로 가는 첫 차는 남원리 한티순교성지를 경유한다. 그 외 시간대는 남원리를 경유하지 않고 바로 방턱골을 거쳐 한티재로 올라간다.
- 칠곡군 노선이기 때문에 대구광역시 시내버스 및 도시철도와 무료 환승 혜택은 없지만, 2024년 대구권 광역철도 개통에 맞춰 환승 혜택을 제공할 예정이다. 대구권 광역환승할인 참조.
- 집중호우, 동계기간 폭설이 내리면 한티재 쪽의 경사로를 오를 수 없으므로, 폭우, 폭설 상태에 따라 득명지나 기성리, 남원리로 단축운행한다.
- 칠곡군 노선 중에서 군위군에 가까이 가는 노선 중 하나다.[6] 한티재휴게소에서 군위군 내까지 버스는 없으므로 군위 방면 한티재를 내려가서 대구광역시 군위군 부계면 남산2리까지 가야 탈 수 있지만 걸어갈 거리가 아니며, 도보 이동 자체가 매우 힘들다.[7][8]
4.1. 시간표[편집]
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-19 09:39:55에 나무위키 칠곡 버스 38 문서에서 가져왔습니다.[1] 아침 1회 경유.[막차한정] [2] 여기서 중간종료를 하는 이유는 이후 동명으로 가서 37번을 운행해야하기 때문이라고 한다. [3] 시내버스 노선을 신설하려면 이미 운행 중인 노선에서 차량을 빼와야만 한다. 이 때문에 대구 시내지역에서도 집 앞을 지나는 버스의 배차간격을 줄여달라는 민원으로 동네끼리 지방의원을 앞세워 서로 경쟁 중이며 버스운영과는 차량총량제로 버스를 감차할 생각만 하는데 시계외 노선 신설을 위해 차량을 차출할 여력이 있을 리가 없다.[4] 가천리 - 동명초 - 동명면사무소. 1일 3회 운행. 이로 인해 버스가 없었던 웃갓골에 최초로 버스가 들어오게 되었다.[5] 그래서 그런지 37번 버스와 같은 버스와 기사가 운행하신다.[6] 아예 군위군으로 들어가는 300번에 비하면 이 정도는 약과다.[7] 과거에는 대구북부정류장에서 출발해서 한티재를 넘어 군위군 부계면 대율리까지 가는 완행버스 노선도 있었다. 지금도 대구북부정류장에는 해당 노선의 흔적이 남아 있으며, 그 외에도 칠곡군 용수리, 안평 등의 흔적이 남아있다. 경일교통이 왜관버스이던 시절, 시외버스를 운행하는 계열사인 경상여객에서 운행했다. 현재는 급행9번, 급행9-1번이 팔공산터널을 경유하여 대율리로 간다.[8] 대략 5km 정도 되는데, 건장한 성인 남성 기준으로도 1시간 15분은 걸린다. 그나마 군위 방면이라면 계속 내려가는 길이므로 그나마 낫지만 칠곡 방면으로 간다면 한티재까지 가는데 계속 오르막이라서 훨씬 더 힘들다. 그나마 양측 버스와의 시간이 연계되도록 짜져 있긴 하지만 연계 난이도가 어려운 건 여전하다.[9] 남원리 경유