대구 버스 칠곡2 (r20210301판)

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파일:대구광역시 휘장.png 대구광역시 지선버스
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파일:chilgok2.png

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 추동교 출발 노선
4.2. 칠곡농장 출발 노선
4.3. 일평균 승차량
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보


파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 칠곡2번
기점
대구광역시 북구 동호동(동호동종점)
종점
대구광역시 북구 노곡동(노곡동)
종점행
첫차
05:30
기점행
첫차
05:35
막차
22:25
막차
22:30
배차
29분
운수사명
동명교통
인가대수
7대
노선
동호동 - 근로복지공단대구병원 - 학남초교 - 칠곡그린빌3차 - 팔거역 - 대구칠곡초교 - 칠곡네거리[1] - 대구과학대(영송로) - 태전육교 - 매천역 - (→ 매천대교 →) - 팔달중교 - 팔달역 - (← 대백인터빌 ←) - 공단역 - 북구청 - 침산네거리[A] - 경상여고 - 노원네거리 - 한국로봇산업진흥원 - 노곡동

【가지노선 접기/펼치기】
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 칠곡2번(추동교)
기점
경상북도 칠곡군 지천면 낙산리(추동교)
종점
대구광역시 북구 노곡동(노곡동)
종점행
첫차
06:13
기점행
첫차
-
막차
06:13
막차
-
배차간격
1일 1회
운수사명
동명교통
인가대수
-
노선
추동교 → 시립공원묘지건너 → 칠곡IC → 칠곡한신 → 대구과학대(영송로) → 태전육교 → 매천역 → 매천대교 → 팔달중교 → 팔달역 → 공단역 → 북구청 → 오페라삼정그린코아 → 북침산네거리 → 백사벌네거리 → 노원네거리 → 한국로봇산업진흥원 → 노곡동[B]

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 칠곡2번(칠곡농장)
기점
경상북도 칠곡군 지천면 연호리(연호2리마을회관)
종점
대구광역시 북구 노곡동(노곡동)
종점행
첫차
07:00
기점행
첫차
-
막차
07:00
막차
-
배차간격
1일 1회
운수사명
동명교통
인가대수
-
노선
연호2리마을회관 → 칠곡농장 → 추동교 → 시립공원묘지건너 → 칠곡IC→ 대구과학대(영송로) → 태전육교 → 매천역 → 매천대교 → 팔달중교 → 팔달역 → 공단역 → 북구청 → 침산네거리[A] → 경상여고 → 노원네거리 → 한국로봇산업진흥원 → 노곡동[B]


중간 출발 정류소
노곡동 방향
없음
동호동 방향
없음
중간 종료 정류소
노곡동 방향
명성푸르지오
동호동 방향
칠곡경대병원역, 칠곡그린빌2차

2. 개요


북구 동호동 영진교통차고지와 북구 노곡동을 오가는 지선버스 노선. 본선 왕복 운행 거리는 45.3km. 전체 정류장 목록은 아래 링크를 참조.

3. 역사


2006년 개편 때 신설되었고 1일 2회 칠곡군 지천면 낙산리로도 운행하는데 지천면에는 칠곡2번이 운행하기 전에 724번이 오전 한정으로 추동교, 칠곡농장행을 1~2회 운행했다.(이후 시간대에는 200번, 250(-1)번[2]만 운행한다.)

칠곡2번은 예전의 724번처럼 지천면 낙산리 추동교에 2회(추동교행 중 1회는 칠곡농장 출발), 칠곡농장에 1회 운행한다. 칠곡3지구 구간은 723번, 매천동 이후 구간은 1998년에 신설되어 사수동을 전담하였던 72-1번를 가져왔으며 침산네거리에서 경상여자고등학교 방향으로 조금 뒤로 더 연장했다.

칠곡2번은 만평네거리에서 팔달시장을 먼저 경유한 뒤 북구청~경상여고~3공단을 거쳐서 다시 만평네거리로 돌아오는 노선과 그 반대방향으로 순환하는 노선이 1:1 비율로 다녔으나 2011년 9월 11일에 만평네거리에서 팔달시장~북구청~경상여고~노원네거리를 거쳐 노곡동으로 들어가는 것으로 노선이 변경되었다. 이는 팔달시장 이후 북구청에 가서 빨리 환승하고 가려는 승객이 만평네거리에서 뜬금없이 좌측 3공단쪽으로 가는 것에 불만을 표시했기 때문이고, 애초에 승객 또한 팔달시장 쪽이 더 수요가 많았으며 무엇보다도 3공단쪽은 북구1번이 잘 다니고 있었기 때문이다.
또한 같은 날 북구3번의 분리구간 중 노원네거리 경유 구간이 폐지되었는데, 이 구간을 대체 운행하면서 만평네거리~팔달시장~북구청 구간에서의 배차간격을 줄이기 위해 변경된 것이다. 하지만 사수동행 노선은 노곡동으로 들어가지 않고 기존 노선대로 운행한다. 고로 노선 번호만 같을 뿐 서로 별개의 노선이며, 본선과 사수동행이 붙어 다니는 경우가 가끔 보였다.[3]

2013년 12월 8일에 매천초등학교에서 대구병원 쪽으로 우회전하지 않고 태전우방타운 서편으로 직진해서 올라가 태전육교를 경유하여 태전고가도[4]로 들어간 후, 강북고등학교 쪽으로 우회전해서 대구보건대학교 서편으로 내려오는, 지그재그 모양으로 변경되어 더 이상 태전삼거리를 경유하지 않는다. 특히 태전우방1차~태전고가(한일아파트) 구간의 경우 기존에 대구광역시 시내버스가 거의 운행하지 않았던 구간이라 이채롭다. 선형은 기울어진 N자 모양. 이 태전고가도는 개편 전에는 724번 및 칠곡2번이 지천면에서 출발하는 시간대에만 버스가 다니는 것을 볼 수 있었으며 지천면에서 출발하는 노선들은 태전고가도로 나와 칠곡대백맨션, 칠곡롯데/한신아파트, 대구과학대학, 대구보건대학으로 갔다가 강북고등학교 쪽으로 나와 다시 태전고가도를 통해 매천동으로 내려오는 방식이 되면서 노선이 이상하게 변했다. 지도 상으로 보면 오각형 모양으로 한 바퀴 돈다고 보면 된다.[5]

2014년 10월 18일에 금호지구 노선이 북구4번으로 분리되었다. 원래 칠곡2번 금호지구 노선은 금호지구 내부를 경유하지 않았지만 2014년 10월 8일 북구4번 신설 전 포석으로 금호지구 내부를 경유하는 것으로 변경되었다. 동시에 대구사격장 노선도 북구4번으로 이관되었다. 덕분에 인해 노선이 깔끔해졌다. 사수동행을 못 보고 간간히 잘못 타서 당황했던 사람들도 북구4번으로 분리됨에 따라서 혼동할 여지가 사라졌다는 평.

2018년 3월 10일 개편으로 N자 지그재그 형태로 운행하던 '태전육교~태전고가도~대구보건대학'의 굴곡 구간이 삭제되고 직선화하여 강북화성파크드림와이드, 두성타운3차 등이 위치하는 태전로13길을 경유하게 되었다. 태전로13길이 이제까지 왕복 1차선의 좁은 이면도로였다가 확장되어 시내버스 통행이 충분히 가능해졌기 때문이다. 칠곡2번의 배차간격이 길긴 해도, 길이 생긴 이후 처음으로 시내버스가 통행하게 되었음은 덤이고 99% 환영받는 변경이다. 주민들의 이해관계 때문에 확장하지 못하는 관음중앙로를 저상버스로 다니는 칠곡4번과 매우 대조적이다.

2019년 4월 20일 개편 및 칠곡3지구 공영 회차지 폐쇄에 따라 북구 동호동 영진교통 차고지로 연장되었으며, 도남동 지선은 칠곡5번으로 분리하여 신설한다. 이에 인가대수 1대가 감차됨에 따라 저상버스 1대가 칠곡5번으로 넘어갔다. 1대가 감차되고 노선이 연장된 만큼, 배차간격은 평일 기준 21분에서 평일, 주말 차이없이 26분[6]으로 늘어나게 되었다. 그런데 시간표 공개조차 안된다.

4. 특징


특이한 점은 금호~원대오거리~금호 분리 노선과 유사하지만 대구사격장을 경유하는 노선은 주말, 공휴일만 운행했으며 대구사격장을 경유했다.[7]

칠곡2번 금호지구 노선이 북구4번으로 독립하지만 다른 점은 경상여고에서 회차하는 구간을 없애고 원대오거리에서 북침산치안센터, 오봉오거리를 통해 고성네거리로 내려와 다시 원대오거리로 돌리는 것으로 변경되어 사실상 72-1번이 부활한 것이다.[8]

3호선 팔달역 근처에 정류장이 하나 신설되면서, 칠곡3지구 방향으로 갈 때 U턴 구간에서 농수산물도매시장앞 정류장(구안국도변)을 무정차하고 곧바로 대백인터빌에 정차하는 것으로 변경됐다.

경상여고 재학생들의 주요 통학 노선이지만, 그놈의 막차 시간대 때문에 막차 놓친 침산네거리 근처 거주 재학생들은 밤에 오봉산 근처로 내려온다고 한다.무서워요

도남동 구간 때문에 저상버스투입은 하지 못하는 것으로 알려졌으나, 2017년 4월부터 저상버스가 본선에도 투입 중이다. 지천면 구간에도 운행 중.

지천면(추동교, 연호리) 지원운행시에는 아침에 칠곡3지구에서 운행을 마친 차량이 직접 지천면으로 공차회송하여 대기하고 있다가 운행했었다. 따라서 아침에 중간 출발지에서 지천으로 다녔던 724번과 달리, 칠곡2번 대구 → 지천 구간은 영업운전 구간이 아니다. 2019년 4월 20일 이후로 지원운행 노선은 동명교통 차고지에서 바로 추동교나 칠곡농장으로 공차회송하여 운행을 시작한다.

칠곡 지선버스들 중에서 유일하게 금호강을 건너는 노선이다. 칠곡에서 팔달시장 가는 사람들, 북구청에 출퇴근하는 사람들이 좋아합니다 [9]

여담이지만 칠곡2번이 도남동으로 가던 시절 50사단 신교대로 입대해 기초군사훈련을 받다 보면, 가끔 멀리서 도남동행 칠곡2번이 지나가는 것이 보였다. 이를 본 훈련병들의 반응은... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 야간행군 중에 보이는 칠곡 야경이 그렇게 아름답다. 진짜 별세계가 따로없다 은하수보다 더 아름다움 물론 군대 한정으로

위에서 보듯 칠곡2번 버스 중에서 도남동까지 가는 노선도 있었지만 칠곡3지구까지만 가는 노선도 있었으며, 이 때 예비군훈련을 위해 가는 사람은 중간에 내리게 되는 일이 종종 발생했다. 50사단(남문)에 가는 사람은 탑승 전에 기사에게 문의해야 하며, 개편 후 기준으로는 팔거역3번출구(칠곡1번), 홈플러스칠곡점(북구1번, 칠곡5번, 706번)[10] 하차 후 환승하는 방법이 있다.


4.1. 추동교 출발 노선


1일 1회 운행하며, 추동교(기점)에서 오전 06:13에 출발한다.


4.2. 칠곡농장 출발 노선


1일 1회 운행하며, 칠곡농장(연호2리 기점)에서 오전 07:00에 출발한다.

4.3. 일평균 승차량



대구광역시 지선버스 칠곡2번
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
3,392명
3,084명
2,788명
1,667명
1,644명
1,817명


5. 연계 철도역



6. 둘러보기


파일:Seal_of_Daegu_little.png 대구 - 근교지역간 시내버스
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4권역
(청도군)

0
5권역
(칠곡군)

성서2
7
9
20
27
50
250
5권역
(성주군)

250
6권역
(고령군)

650
달성1
606
6권역
(창녕군)

달성6
달성7
창녕 - 목단
7권역
(칠곡군)

급행3
527
730
칠곡2
칠곡3
팔공3
38
200
250
300
7권역
(구미시)

칠곡3
885
8, 9권역
(경산/영천)

틀:대구-경산/영천간 시내버스





[1] 정류소 이름은 대구은행칠곡지점[A] 정류소 이름은 명성푸르지오[2] 추동교만 경유[3] 수성2번도 같은 이유로 분리되었다.[4] 칠곡대백맨션에서 매천동으로 이어지는 고가도로다. 강원도나 경상북도 북부에서 북부정류장으로 가는 시외버스들은 칠곡대백맨션 건너편에서 중간 하차한 후 이 고가도로를 타고 매천대교로 들어간다.[5] 물론 아침에 단 2회뿐이라 평상시에는 보기 힘들다.[6] 본선 및 칠곡군 지원 노선 포함 배차간격[7] 동구 봉무동의 봉무사격장을 이 곳으로 이전한 것이다. 금호JC칠곡IC 사이로 중앙고속도로 타면 보인다.[8] 대신 옛 72-1번에서 약간 바뀌는 게, 72-1번은 원대오거리에서 고성네거리로 직진한 후 북구청, 이마트칠성점, 북침산네거리, 침산초등학교, 북침산치안센터를 경유하여 원대오거리로 돌아왔다. 북구4번의 편도 구간은 옛 72-1번의 루프 구간보다 훨씬 짧다. 하지만 2015년 개편으로 북구4번은 오봉오거리로 안 간다.[9] 노선이 3호선 수혜를 받지 못하는 곳을 다녀주고 있기 때문이다. 특히 도남동이 그러했으나 칠곡5번으로 떨어져 나갔다.[10] 칠곡1번을 홈플러스칠곡점에서 탑승하면 50사단남문이 아닌 정문으로 간다. 칠곡1번으로 50사단남문 가려면 팔거역 3번 출구로 이동해야 한다.