킨코상

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파일:일본중앙경마회 흰색 로고.svg 중앙경마의 중상경주 목록

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J·GI
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金鯱賞
킨코상

개최국
파일:일본 국기.svg 일본
주최
일본중앙경마회
개최지
주쿄 경마장
경주 정보
거리
잔디 2000m 좌회전
등급
G2
상금
1착 6700만엔
출주조건
서러브레드계 4세 이상
부담중량
별정
레이스 레코드
잭 도르(2022년)
1:57.2

1. 개요
2. 상세
3. 역사
3.1. 역대 우승마



1. 개요[편집]


JRA의 중상경주. 경주명의 킨코(金鯱)는 나고야 성의 상징물을 뜻한다.[1]

2. 상세[편집]


코스는 홈 스트레치의 오르막길에서 시작하여 코스를 한 바퀴 돈다. 스타트 오르막길을 지난 후에도 1코너에서 2코너, 정면 중반에 걸쳐 완만한 오르막이 계속되므로 전반 1000m는 거의 대부분 오르막길을 달리게 된다. 1코너~2코너 구간에서 흐름이 한 번 진정되고, 백 스트레츠 중반이 시작되는 부드러운 내리막에서 서서히 페이스가 올라간다. 그 후, 3코너 앞에서 4코너는 스파이럴 커브[2]에다가 내리막이기 때문에 스피드를 높이기 쉽지만, 긴 최종직선(412.5m)과 고저차 2m의 가파른 언덕을 의식해야한다.

3. 역사[편집]


1965년 창설된 중상경주로, 제1회는 3세 이상 별정중량 조건으로 주쿄 경마장 모래 1800m를 무대로 11월에 열렸다. 이듬해인 1966년부터 핸디캡 경주로 변경하여 여름 개최로 이행되었으나 1969년에 다시 개최 시기가 3월로 앞당겨졌다. 1971년에 신설된 주쿄 경마장의 잔디 코스 1800미터로 변경됨과 동시에 개최 시기를 하계로 이전했다. 이후 1984년에 그레이드제 도입으로 G3로 등급이 매겨졌다. 1996년 G2 였던 주쿄 2000m의 타카마츠노미야배가 단거리 1200m로 G1으로 격상함에 따라 킨코상이 G2로 격상되면서 부담 중량이 별정방식으로 바뀌고 거리도 2000m로 변경되었다. 개최 시기는 2012년에 연말 개최로 변경되었으나 2017년에 오사카배가 G1로 격상됨에 따라 이 경주를 전초전으로 삼기위해 3월 개최로 자주도 이전되었다.


3.1. 역대 우승마[편집]


파일:일본중앙경마회 흰색 로고.svg '''[[킨코상|{{{#fff 킨코상

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우승마]]''' {{{#!wiki style="margin:0 -11px -5px; color:#fff"
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1965
아오바

1966
퍼시카림

1967
쿠리 바크

1968
로엔그린

1969
하쿠 센쇼

1970
아리온

1971
스윈 호슈

1972
신군

1973
사카에 카호

1974
호슈 미사일

1975
스즈카 하드

1976
야마부키 오

1977
마치카네 라이코

1978
쓰리 파이어

1979
니치도 아라시

1980
메리 조이

1981
오버 레인보우

1982
테루노 호프

1983
러블리 스타

그레이드제 도입, 중앙 GIII 지정 후


1984
토와 카치도키

1985
캐논 제트

1986
이즈미 스타

1987
녹아웃

1988
패싱 파워

1989
마루부츠 패스트

1990
마롱 글라세

1991
무비 스타

1992
이쿠노 딕터스

1993
위시 드림

1994
마블러스 크라운

1995
사마니 벳핀

중앙 GII 승격 후


1996
후지야마 켄잔

1997
제너럴리스트

1998
사일런스 스즈카

1999
미드나이트 베트

2000
메이쇼 도토

2001
미키 댄스

2002
츠루마루 보이

2003 ~ 2005
탭 댄스 시티3연패

2006
콘고 리키시 오

국제 GII 지정 후


2007
로젠크로이츠

2008
에이신 데퓨티

2009
사쿠라 메가 원더

2010
어니스틀리

2011
룰러쉽

2012
오션 블루

2013
카렌 미로틱

2014
라스트 임팩트

2015
미트라

2016 · 2017
야마카츠 에이스

2018
스와브 리처드

2019
다논 프리미엄

2020
사투르날리아

2021
기브온

2022
잭 도르

2023
프로그노시스





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[1] 더 자세히 묘사하자면 금으로 만든 머리는 호랑이 같고 등은 가시가 돋힌 곤두선 물고기 모양의 조형물로 성곽 용마루 양단에 장식해 놓는다. 물의 기운을 불러와 화재를 막는다는 의미가 있다.[2] 도입부에서 종단부까지 회전반경이 점점 작아지는 커브, 처음에는 완만하고 점점 급해지기 때문에 코너에 진입할 때 속도를 줄이지 않아도 된다.