 현대 러시아군 항공병기 둘러보기
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러시아 연방군 (1992~현재)
Вооружённые Силы Российской Федерации
| 회전익기
| 다목적 헬기
| Mi-2R, Mi-6R, Mi-8(MT/MTV/PP), Ka-27/29/32해, {Ka-60}
| 수송헬기
| Mi-26, Mi-38
| 공격헬기
| Mi-24해, Mi-24(D/K/P/R/VP), Mi-35, Mi-28N, Ka-50/52, 카잔 ANSAT
| 대잠헬기
| Mi-14(BT/PL)해
| 전투기
| 레시프롭기
| I-15bisR, DITR
| 4세대 / 4.5세대
| MiG-29(A/C/S/UB/M/M2/SMT/K해)/MiG-35, MiG-31(M/BM), Su-27(SM/UB)해·공, Su-30(M2/SM)해·공, Su-33해, Su-35S, Su-47, MiG-MFI
| 5세대
| Su-57/{Su-57K}해, MiG-LMFS?, {Su-75}
| 6세대
| {MiG-41}
| 공격기
| Su-24(M/MP/MR)해·공, Su-25(SM/SM3/UB해·공), Su-32FN해, Su-34
| 폭격기
| 전략폭격기
| 3MSN-1R, Tu-16R, Tu-95MS/MSM, Tu-22M3/MR, Tu-160, {PAK-DA}
| 수송기
| An-12해·공, An-12BP, An-22, An-24해·공, An-26, An-26B, An-32, An-72, An-124, Il-18(D/V), Il-62M, Il-76(M/MD/TD), Il-476, Il-114해, {PAK-TA}
| 지원기
| 조기경보기
| A-50, {A-100}
| 해상초계기
| Be-12해, Tu-142, Il-38. A-40 알바트로스
| 정찰기
| Su-24MR, Il-20, Il-24, Tu-214(R/ON)
| 공중지휘기
| Il-22, Tu-214(PU/SR)
| 통신중계기
| Tu-214SUS
| 공중급유기
| Il-78M
| 인명구조 및 소방용 항공기
| Be-200ES해
| 무인기
| UAV
| 오리온, Grusha, 옐레론-3, 그라나트-4, 오를란-2, 오를란-10, 포르포스트, S-100, 란쳇-1, 란쳇-3, GSV-37 Breeze, Korsar, Fazan, BPV-500 VTOL, Ka-137, 게란-1, 게란-2, 샤헤드-129, 샤헤드-191
| UCAV
| 미코얀 스카트, {오를란-E}, {S-70 아호트니크}
| 훈련기
| 프롭
| Yak-152
| 제트
| L-39, Yak-130
| ※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자?: 도입여부가 불확실한 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 항공우주군
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Ka-62는 Ka-60의 민수용 버전이다.
원래 기본이 되어준 Ka-60 헬리콥터는 노후화된
Mi-8 시리즈의 후계 기종으로 개발되었다.
소련 시대인
1984년에
카모프 설계국에서 초안을 제시한 이래, 무려 13년이 지난 후인
1997년에 원형 1호기인 Ka-60-1가 롤아웃되어 이듬해인
1998년에 첫 공식 비행을 시작했다.
카모프는 2개의 로터가 서로 반대로 회전하는 특유의 동축반전 로터가 마치 전매특허처럼 여겨지던 업체였으나, Ka-60에서는 과감하게 기존의 설계 사상을 버리고 회전 직경 13.8m의 일반적인 5엽 로터를 채용했다. 따라서 Ka-60에는 기존의 카모프제 헬기와는 다르게 테일 로터가 필요했으나, 개발진들은 그 대신 덕티드 팬을 채택했다.
Ka-60는
러시아 육군의 새로운 주력 다용도 헬리콥터 후보로
울란우데 공장에서 생산 체제를 준비했으나, 실제로는 현재까지 원형기를 포함해도 7대만 완성된 것으로 알려진다.
민수용 버전으로 개발된 Ka-62는 군용으로 운용 가능성을 밝혔다.
#Ka-62는 2022년부터 양산 체제에 들어가서
러시아 공군에 배치 시작된다.
#2021년 9월 3일 Rostec 국영 기업이 보유한 러시안 헬리콥터스는 동방 경제 포럼에서 최첨단 민간 기술 라인을 선보였다. 포럼의 손님과 참가자는 Ka-62 중형 다목적 헬리콥터, VRT-500 신형 차세대 경량 헬리콥터 및 VRT-300 드론을 체험할 수 있다고 밝혔다.
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카모프 Ka-62 (Камов Ка-62)
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제원
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형식
| 민간용 헬리콥터
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초도비행
| 2017년
(원형인 Ka-60은 1998년)
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전장
| 13.47 m
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전고
| 4.865 m
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로터 직경
| 13.8 m
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탑승인원
| 1~2명 + 승객 15명
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동력
| 2 X 사프란 아르디당 3G
(2 X Safran Ardiden 3G)
각 1,776 shp
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최대이륙중량
| 6,800 kg
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내부탑재중량
| 2,000 kg
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최대속도
| 310 km/h
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순항속도
| 290 km/h
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항속거리
| 760 km
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HOGE
| 3,200 m
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상승고도
| 6,000 m
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상승률
| 14 m/s
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