서울 버스 5616
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
한남여객운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 45.7km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 160번 도시형버스(난곡 - 등촌동)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편때 번호만 5616번으로 바뀌었다.
- 2005년 2월 16일에 롯데제과 경유에서 노들길 경유로 바뀌었다. 관련 게시물
- 2008년 7월 12일에 '난곡종점 - 가산동' 구간을 연장했다. 가산동 방향은 디지털1단지를, 난곡 방향은 남부순환로를 경유했다.
- 2012년 3월 16일에 가산동 → 난곡 방향이 남부순환로 대신 가산동주민센터, 독산3동주민센터, 독산고 경유로 변경되었다. 서울특별시 공지사항
- 2012년 11월 12일부터 가산동삼거리를 경유하지 않게 되었다. 서울특별시 공지사항
- 공사로 인해 2013년 6월 10일부터 24일까지 가산동 구간을 우회했다. 관련 공지사항
- 2022년 1월 9일부터 구로디지털단지역 환승센터가 폐쇄되면서 중앙버스전용차로 상행정류장 옆에 위치한 회차노선 정류장에 정차한다.
- 2022년 7월 25일부터 가산동 방향이 디지털로 직진에서 디지털단지로27번길 → 구로동로 → 벚꽃로36길 경유로 노선 변경되었다. 본래는 2022년 6월 1일부로 변경 예정이었지만 기존 정류장(지하이시티,보건지소,치매센터 (17127))을 대체하는 신설 정류장(웰크론 (17244)) 설치 문제로 잠시 연기됐다. 관련 공지사항
[ 변경 전 지도 노선도 보기 ]
- 2022년 12월 1일부로 평일 단축운행차량 3대 중 1대는 N75번에 투입되고, 2대는 정상운행차량으로 전환되었다. 동시의 평일의 인가 운행소요시간이 196분에서 200분으로 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되나 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공지사항
- 2023년 11월 17일을 기해 인가 운행소요시간이 평일 200분에서 205분으로, 토요일/공휴일 196분에서 201분으로 늘어났다. 이로 인해 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어, 평일/토요일/공휴일 각각 80회/77회/62회던 1일 총 운행횟수가 75회/74회/60회로 각각 5회/3회/2회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각 13~15분/13~20분/15~20분이던 배차간격이 13~17분/14~20분/16~22분으로 확대 조정되었다. 관련 공문1 관련 공문2
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 굴곡 노선으로 난곡차고지를 기점으로 둔 노선이었으나, 난곡GRT 추진으로 인해 난곡차고지가 사라지면서 가산동영업소로 이전하는 바람에 난곡동을 2번 왕래한다. 그런데 GRT 계획이 취소되면서 난곡차고지는 난곡공영차고지로 부활했다. 가산디지털단지역과 등촌역을 바로 잇는 것은 아니고, 굉장히 굽이굽이 돌고 돌아서 가는 노선이다. 처음 노선도를 보면 어떻게 운행한다는 건지조차 감이 안 잡힐 텐데, 간단히 설명하자면 가산 → 난곡 → 등촌 → 난곡 → 가산이다.
- 단독 구간이 더 많고, 난곡까지 갔다가 두 번이나 돌아오고, 구로디지털단지역은 무려 세 번이나 들렀다 간다. 사실상 그냥 단선형이라고 생각해야 할 지도. 선형이 굉장히 괴이하기 때문에 반드시 목적지를 확인하고 타야 한다. 예를 들자면 KT구로지사→남구로을 5615번을 이용하거나 디지털단지오거리 정류소에서 환승하면 5~6개 정류장이면 도착한다. 반면 이 노선의 가산동 방면을 타면 7개 정류장을 거쳐야 하고, 잘못해서 등촌역 방면을 타면 중간에 하차해서 다른 방법으로 가지 않는 이상 79개 정류장을 거쳐야 도착해서 15분이면 갈 거리가 2시간으로 늘어나버리는 낭패를 볼 수 있다.
- 난곡공영차고지→KT구로지사는 등촌동 방면과 가산동 방면이 같은 구간을 운행하므로 반드시 버스 앞의 행선지 푯말을 반드시 확인하고 타자. (등촌동 방면(초록색표지판) / 가산동 방면(하얀색표지판)) 난곡→구로디지털단지역을 이동할 때는 방향에 상관없이 타도 된다.
- 노선이 이렇게 복잡한 만큼 장거리 수요보다 단거리 구간 수요, 지하철 연계 등의 수요가 월등히 높다. 또한 대체노선도 많다.
- 난곡 ↔ 관악구보훈회관.신림푸르지오: 5615번
- 관악구보훈회관.신림푸르지오 ↔ 우신초등학교(→ 신길역 →): 6512번
- 신길역 → 등촌역6번출구.목동깨비시장: 650번
- 목동역.홍익병원 → 삼환아파트: 6623번
- 등촌역.강서보건소 → 영등포역: 605번
- 영등포공원.영등포문화원 → 구로디지털단지역: 5620번
- 처음 개편 때 이미 복잡했으며, 개편에 개편을 거듭할수록 점점 더 복잡해졌다. 가산동 방향으로는 구로디지털단지역을 지나 난곡을 들어갔다 온 뒤 바로 남부순환로를 이용해 차고지 쪽으로 들어가던 것이 난곡동 경유 후 다시 구로디지털단지역을 들러 디지털1단지, 남구로역 등을 거쳐 가는 것으로 변동되었다. 등촌동 방향도 난곡동에서 구로디지털단지역으로 가는 것은 변함없어서, 구로디지털단지역을 3번 들르는 괴이한 노선이 되었다.
- 가산디지털단지역에서 구로디지털단지역을 가겠다고 이 노선을 탔다간 소요시간이 오래 걸린다. 독산부터 난곡까지 왕복을 했다가 경유한다. 따라서 가산디지털단지역에서는 금천03번이나 금천07번을 이용해서 구로디지털단지역으로 가는 것이 좋다.
- 가수 오반의 노래인 행복(Happiness)의 가사에서 언급되는 버스 노선이다.
웃기지 그래 맞아 엊그제까지만 해도 동전모아 5616 타고 하루 종일 아르바이트 하던 내가 이제 어제 썼던 백만원은 내게 정말 아무것도 아냐
4.1. 구로디지털단지역 정류장에서 탑승 방법[편집]
구로디지털단지역 중앙차로 버스정류장은 총 세 곳이 존재하며, 이 노선은 이곳을 지나가는 노선 중 유일하게 세 곳에 모두 정차한다. 또한, 시흥대로 본선 상에 '구로디지털단지역'이라는 명칭을 가진 정류장은 중앙차로 세 곳을 포함하여 총 네 곳이 존재하는데, 이 노선은 이 네 곳에 모두 정차한다. 특히, 서로 붙어있는 상행 직진노선 정류장과 회차노선 정류장에 이 노선이 동시에 정차하면 혼동이 발생할 수 있기에 각 사례별로 분류하여 설명한다.
- 구로디지털단지역 상행 정류장
- 구로디지털단지역 하행 정류장
4.2. 일평균 승차인원[편집]
4.3. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 가산디지털단지역, 신길역[등촌] , 영등포역[가산]
- 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역, 당산역[가산]
- 수도권 전철 5호선: 신길역[등촌] , 영등포시장역[가산] , 양평역[등촌][3] , 오목교역[등촌] , 목동역[등촌]
- 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역, 신풍역, 남구로역[가산]
- 서울 지하철 9호선: 등촌역[가산] , 염창역[가산] , 당산역[가산]
- 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리로)[가산]
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