서울 버스 6632
덤프버전 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
공항버스에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 35km다.전체 정류소 목록
3. 역사[편집]
- 구 412번(방화동 - 당산역) 지역순환버스가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 대개편 때 번호만 6632번으로 변경하였다.
- 2009년 4월 27일자로 강서공영차고지까지 연장하였다. 관련 공지사항
- 2010년 1월 8일자로 방화아파트단지 대신 마곡수명산파크와 김포국제공항를 경유하도록 변경하였다. 관련 공지사항
- 2019년 7월 1일을 기해 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 8회 감회되었다. 다만, 같은 날부터 토요일/공휴일의 경우 운행 차량이 1대 증편됨에 따라 1일 총 운행횟수는 그대로 유지되었고, 배차간격의 경우 평일/토요일의 배차간격은 대체적으로 변동이 없고 공휴일의 최소 배차간격만 종전보다 1분 늘어난 13분으로 조정되었다.관련 공문
- 2021년 11월 15일을 기해 평일 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 113회에서 111회로 2회 감회되었다. 이번 변동으로 평일 최대 배차간격이 10분에서 11분으로 조정되었다.관련 공문
- 2022년 10월 1일을 기해 인가 운행소요시간이 평일/토요일의 경우 140분에서 150분으로, 공휴일의 경우 135분에서 145분으로 늘어났다. 이에 따라 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감회되고, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 111회/98회/77회에서 7회/7회/5회씩 감회된 104회/91회/72회로 조정되었다. 그리고 이번 운행계통 변경에 따라 최소/최대 배차간격은 평일/토요일/공휴일 각각 7~10분/10~12분/13~15분에서 8~13분/10~13분/14~16분으로 확대 조정되었다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 개화역에서 발산역까지 양천로나 송정역을 거쳐서 바로 가지 않고, 강서면허시험장까지 돌아서 남부순환로와 마곡중앙로를 경유해서 간다.
- 등촌3동아파트단지에서 당산역으로 갈 수 있는 유일한 노선 버스이며, 가양동/등촌3동에서 유일하게 김포공항으로 가는 노선 버스이기도 하다.
- 2004년 대개편 이전까지는 심야노선을 별도로 운행했는데, 영등포역까지 연장 운행했었다.
- 김포공항국제선, 한국공항공사, 김포공항국내선 정류장에서는 양 방향 노선이 모두 정차하기 때문에 행선판을 잘 보고 타면 된다.
- 개화동 방면 경복비즈니스고등학교(16137) 정류소를 정차하는 반면 당산역 방면 경복비즈니스고등학교(16138) 정류소는 무정차 통과한다. 과거에는 강서구청사거리에서 P턴하여 당산역으로 향했기에 정차하였으나, 이제는 노선버스 전용 좌회전 차로가 신설되어 정차하기가 애매해졌기 때문이다.
4.1. 사건.사고[편집]
주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
2023년 03월 13일 오후 5시 쯤 '발산역 3번출구' 정류장에서 해당 노선 차량이 출발하다 버스를 잡으려던 50대 남성의 다리가 뒷바퀴에 끼어 숨지는 사고가 발생했다. 경찰은 해당 버스기사와 CCTV영상을 상대로 분석, 조사할 예정이다.
4.2. 일평균 승차인원[편집]
4.3. 시간표[편집]
4.4. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 2호선: 당산역
- 수도권 전철 5호선: 김포공항역, 마곡역, 발산역
- 서울 지하철 9호선: 개화역, 김포공항역, 가양역, 등촌역, 염창역, 당산역
- 수도권 전철 서해선: 김포공항역
- 인천국제공항철도: 김포공항역
- 김포 골드라인: 김포공항역
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 03:15:08에 나무위키 서울 버스 6632 문서에서 가져왔습니다.
[1] 토요일 14대 / 공휴일 11대 운행