시외버스 구미-대구서부

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문서가 존재하는 구미시 고속버스, 시외버스 노선

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1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 특징[편집]

• 구미-대구서부간 시외버스 중 1일 배차횟수는 8회이며(시외버스 대구북부-구미 12~13회[4]
  과거 배차간격이 짧았을 시절에는 무려 15~30분 간격으로 1일 45회나 운행했고 절반정도가 고아를 거쳐 선산에서 종착했고, 그리고 1일 2회는 수안보, 문경, 마성, 상주, 점촌을 거쳐 충주에서 종착했으며(단, 이 노선은 선산을 들리지 않았다.), 더 나아가서 도개, 낙정, 낙동, 용댐이, 상주, 양정, 함창, 점촌, 점촌북부, 산양, 용궁역, 용궁, 개포, 16부대, 가동, 예천, 신도청, 풍산, 상리동, 과학대를 거쳐 안동에서 종착하거나, 감천, 유동, 장수, 꽃동산을 거쳐 영주에도 종착했고, 그 외 단밀, 안계, 도개, 옥성, 해평 등을 종착지로 삼는 버스도 있었고, 번외로 구미는 거치지 않지만 천평을 거쳐 인동, 옥계, 해평, 일선, 도개, 용댐이, 낙정, 낙동을 거쳐 상주 종착 및(단, 인동 옥계 경유는 2016년 7월 1일부터 운행하기 시작했다.) 천평, 장천, 산동, 해평, 일선, 도개, 용댐이, 낙정, 낙동, 생물, 생송, 단밀을 거쳐 상주 또는 안계에 종착하는 버스도 있었다. 그러나 1일 32회로 감회되고(선산행도 19회에서 16회로 감회당하고,), 2018년 6월 11일에 천평정류장이 폐쇄되면서 천평행도 폐지되고, 또 엎친데 덮친격으로 2018년 6월 28일에 또 23회로 감회되어 장천, 산동, 해평, 일선, 인동행 버스가 폐지되고 선산행도 거의 모두가 구미로 단축되었고, 그리고 도개, 옥계 종착도 폐지되어 선산행도 06:00에 출발하는 고아, 선산, 도개, 용댐이, 낙정, 생물, 생송, 단밀(안계)(안계까지는 발권이 불가능했다.)행만 남게 되었고, 2018년 11월 23일에 코리아와이드 노선 대거 감축으로 안동, 영주완행, 선산, 도개, 용댐이, 낙정, 낙동, 생물, 생송, 단밀, 안계완행 조차 폐선되면서 1일 12회로 감축되었다. 그나마 2019년 2월 12일에 인천공항행이 구미를 들리는 방식으로 개통되었으므로 그나마 이 점은 위안.
  , 시외버스 동대구-구미 8회[5]
  대구서부-구미와 달리 좌석 할당 문제로 동대구-구미 구간 승차가 불가능해서 횟수가 매우 적다.
  ), 그리고 코리아와이드 경북에서 1일 2회 운행하는 오산역환승센터, 수원버스터미널, 안산종합버스터미널을 거쳐 인천종합터미널까지 가는 노선[6]
  본래는 김천 경유였으나 코리아와이드 진안 에서 이 노선이 대구서부정류장까지 고속도로로 운행하는거 때문인지 정작 운행중인 약목-왜관-대구북부 노선 운행기사와의 말다툼 그리고 거창고속 내부 사정 반발로 인하여 구미 경유로 변경되었다. (거창고속도 거창에서 똑같이 수원-안산-인천 노선이 운행되고 있기 때문 심지어는 신탄진휴게소에서 승객주고받기까지 이루어진다.
  구미 경유는 원래 북부정류장 시종착이었다가 서부정류장으로 이관된 것. 다만 대구서부에서는 안산까지 발권되고 인천에서는 구미까지 발권되므로 전구간 발권은 되지 않는다. 일 13회 운행하는 고속버스 인천-동대구 노선으로 대체가 가능하기 때문. 안산, 수원행은 인천행보다 횟수가 적다.)과 코리아와이드 대성에서 1일 2회 운행하는 문산고속버스정류소나 1일 8회 운행하는 청주시외버스터미널 시종착 차량의 구간 승차로 운행하기 때문에 구간승차를 하는 10회를 더하면, 총 1일 18회(대구서부-구미 8회+대구서부-구미-오산-수원-안산-인천 2회+대구서부-구미-청주 8회+대구서부-구미-청주-문산 가 운행한다.(이런 방법으로 이천(여주), 용인, 성남에서 출발하여 구미까지 온 승객이 구미부터 대구 서부정류장까지 환승으로 오가며[7]
  실질적으로 안산, 수원, 오산, 청주 쪽에서는 구미를 거쳐 대구서부까지 연결운행되지만 이천(여주), 용인, 성남은 대구서부정류장까지 가는 노선이 아예 없다. 따라서 구미로 와서 환승해야 한다. 예외적으로 성남은 동대구복합환승센터로 가는게 아니라 구미 경유 김해로 변경하여 운행하는데 성남에서 대구행 고속버스 운행으로 운수사간 마찰을 우려해 구미를 경유해 김해로 가기 때문에 동대구로 갈때는 고속버스로 탑승해야 한다.
  천안은 현재 구미, 동대구 노선 운행중단으로 구미는 청주에서 갈아타거나 열차편을 이용하고 동대구는 대전으로 와서 고속버스를 갈아타야한다. 여기서 경남 거창까지도 환승으로 오가는 사람들이 많다.[8]
  거창 직행노선이 따로 있으나 그건 동대구를 경유할더러 현재 코로나로 전면 운행중단으로 환승으로 가야만한다. 다만 이웃 동네 김천까지 넘어와 환승해서 가면 요금이 더 비싸다.
  [9]
  또한 구미에서 마산, 창원으로 갈 때도 이용한다. 구미에서 마산-창원으로 가는 버스는 4회 밖에 없고 전회우등이라 대구서부행을 타고 마산-창원행을 타는 승객이 있다. 구미에서 경주, 포항으로 갈 경우 구미역에서 열차를 이용하여 동대구역에서 내린 뒤 시외버스 동대구-경주, 시외버스 동대구-포항(직통)을 타는 것이 낫다.

• 구미 출발 차량 한정으로 대구 도시철도 2호선 용산역을 경유한다. 단 이때는 남대구IC가 아닌 성서IC로 가니 유의해야 한다.

• 용산역에서 성주가는 250번 버스로도 갈아탈수 있다.[10]
  다만 이건 성주, 성서, 서문시장으로 갈때 얘기고 왜관으로 갈때는 추천하지 않는다. 왜관은 그냥 터미널 밖에 나와서 111번을 타면 더 빠르다.

• 현재 시외버스 대구북부-구미, 동대구-구미 노선이 전부 해운대고속으로 이관되면서 이 노선은 유일하게 코리아와이드 진안이 배차하는 구미-대구 노선이 되었다.[11]
  코리아와이드 대성은 원래부터 이 노선 밖에 없었고, 코리아와이드 경북은 2020년 7월 22일부터 배차한다.

3.1. 시간표[편집]

3.2. 요금[편집]

4. 연계 철도역[편집]

• 대구 도시철도 1호선 : 서부정류장역
• 대구 도시철도 2호선 : 용산역

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