포뮬러 1/1984시즌
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1. 1984년 그랑프리[편집]
1984년 포뮬러 원 시즌은 35번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 3월 25일 브라질 그랑프리를 시작으로 10월 21일 포르투갈 그랑프리 까지 총 16경기로 치러졌다. 이 시즌은 굿이어, 미쉐린, 피렐리가 타이어를 공급하였다. 맥라렌-TAG가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 니키 라우다가 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 알랭 프로스트가 2위, 엘리오 드 안젤리스가 3위를 차지했다.
1.1. 1984년 라인업[편집]
- 시즌 개막일 기준.
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버
1.2. 1984년 캘린더[편집]
2. 경기 결과[편집]
2.1. 1전 브라질 GP[편집]
2.2. 2전 남아프리카 공화국 GP[편집]
2.3. 3전 벨기에 GP[편집]
2.4. 4전 산 마리노 GP[편집]
2.5. 5전 프랑스 GP[편집]
2.6. 6전 모나코 GP[편집]
레이스는 혹독한 레인 컨디션으로 예정 시각보다 45분 뒤에 시작되었다. 알랭 프로스트가 빗길 속에서 안정적인 레이스 운영으로 우승을 향해 질주하였다. 나이젤 만셀이 프로스트를 압박하기 위해 레이스 초반 압박을 하였다. 하지만 15랩 째, 만셀은 스핀으로 리타이어를 하고 말았고, 프로스트는 이대로 크루징을 할 기세였다.
그러나 그의 뒤에는 전혀 예상치 못한 일이 일어나고 있었다. 어느 브라질 출신의 루키 아일톤 세나가 빗길 속에서 그에게 무섭게 접근하고 있던 것이었다. 모두가 스핀을 하고 부진하고 있을 때, 세나는 자신의 차량인 톨만으로 빗길 속에서 당시 최강자 중 한 명인 프로스트를 맹추격하였다. 그러나 레이스는 31랩 째에 폭우로 인해 조기 종료되었고, 세나의 우승을 향한 기회는 다음 기회로 미루어지게 되었다. 하지만 세나라는 이름과 그의 잠재력을 모두에게 알릴 수 있던 경기였다.
2.7. 7전 캐나다 GP[편집]
2.8. 8전 디트로이트 GP[편집]
2.9. 9전 댈러스 GP[편집]
2.10. 10전 영국 GP[편집]
2.11. 11전 독일 GP[편집]
2.12. 12전 오스트리아 GP[편집]
4위에서 출발한 라우다는 레이스 중반까지 순위를 유지하고 있었다. 그러다 28랩 째에 팀메이트이자 챔피언십 리더였던 프로스트가 실수를 하여 충돌로, 로터스의 안젤리스는 엔진 문제로 리타이어하였다. 라우다는 이후에 선두였던 피케까지 추월하며 단숨에 1위로 올라섰다. 레이스 후반에 기어박스 문제로 페이스를 크게 잃었지만, 라우다는 23초 차이로 피케를 따돌리며 우승을 차지한다. 이 경기로 라우다는 프로스트를 추월하여 4.5점 차로 챔피언십 선두에 올라섰다.
2.13. 13전 네덜란드 GP[편집]
2.14. 14전 이탈리아 GP[편집]
2.15. 15전 유럽(뉘르부르크) GP[편집]
2.16. 16전 포르투갈 GP[편집]
최종전 직전, 라우다는 66점으로 1위, 프로스트는 3.5점을 뒤진 62.5점으로 2위를 달리고 있었다. 라우다가 챔피언을 따 내기 위해선 프로스트가 우승할 시 2위만 하면 가능하였고, 프로스트는 일단 최소 2위 이상으로 피니쉬하고 봐야했다.
폴포지션을 피케가 차지한 가운데 프로스트는 2위에서, 라우다는 11위에서 출발하였다. 피케의 스타트가 저조하였고 후미에 있었던 케케 로즈버그와 나이젤 만셀이 쾌조의 스타트를 선보이며 각각 1,2위로 올라섰다. 프로스트는 3위로 내려앉았지만 2위였던 만셀을 단숨에 추월하였고, 8랩 째에는 선두였던 로즈버그를 추월하여 선두로 올라섰다.
레이스 중반에 접어들어, 프로스트는 1위로 크루징을 하기 시작하였고, 6위까지 올라온 니키 라우다는 28랩 째에, 미셸 알보레토를 추월하며 5위까지 올라섰다. 뒤이어 31랩 째에는 로즈버그를 추월하여 4위, 33랩 째에는 3위로 올라선다.
프로스트가 안정적으로 1위를 달리고 있는 가운데, 2위는 나이젤 만셀이 확고히 자리를 잡아가고 있었다. 이대로라면 프로스트가 생애 첫 월드 챔피언 타이틀을 획득하는 상황. 라우다는 좀처럼 만셀을 따라가지 못하고 있었다. 하지만 8랩을 남겨둔 52랩 째에, 만셀이 브레이크 문제로 리타이어하며 라우다는 기적적으로 2위까지 올라섰다. 그대로 레이스는 피니쉬. 프로스트는 이 경기를 우승하였지만, 1984 시즌의 정상에 오른 선수는 니키 라우다였다. 아일톤 세나는 3위로 시즌 3번째 포디움에 입상하였다.
3. 챔피언십 포인트 순위[편집]
3.1. 드라이버 포인트[편집]
3.2. 컨스트럭터 포인트[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-24 01:47:54에 나무위키 포뮬러 1/1984시즌 문서에서 가져왔습니다.[1] 시즌 중 르노 엔진으로 변경[2] 미국의 담배 회사인 '스콜 밴딧'이 RAM 섀시와 스폰서십을 맺으며 F1에 참가한다.[3] 시즌 중 BMW 엔진으로 교체[4] 경기 도중 악천후로 인해 31랩에서 경기 중단. 포인트는 절반만 부여.[5] 4위인 데릭 워윅이 1랩 백마커로 안젤리스보다 먼저 경기를 마쳤기에 안젤리스는 리타이어했음에도 3위가 인정되었다.[6] 31랩 째에 레이스 조기 종료. 그로 인해 포인트는 절반만 부여되었다.[7] 8R(디트로이트 GP) 한정 사용.[8] 실격[9] 8R(디트로이트 GP)에서 차량의 무게를 올리려고 차량의 물탱크에 다량의 납 구슬을 몰래 넣었다가 발각되면서 시즌 실격을 당하였다.