포뮬러 1/1985시즌
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1. 1985년 그랑프리[편집]
1985년 포뮬러 원 시즌은 36번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 4월 7일 브라질 그랑프리를 시작으로 11월 3일 호주 그랑프리 까지 총 16경기로 치러졌다. 이 시즌은 굿이어와 피렐리가 타이어를 공급하였다. 맥라렌-TAG가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 알랭 프로스트가 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 미셸 알보레토가 2위, 케케 로즈버그가 3위를 차지했다.
1.1. 1985년 라인업[편집]
- 시즌 개막일 기준.
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버
1.2. 1985년 캘린더[편집]
2. 경기 결과[편집]
2.1. 1전 브라질 GP[편집]
2.2. 2전 포르투갈 GP[편집]
아일톤 세나가 데뷔 2년만에 첫 우승을 신고하였다. 빗길에서 따낸 값진 첫 승이었으며, 지난 해 모나코에서의 포디움에 이어 자신이 빗길에서 강함을 다시 한 번 증명하였다.
2.3. 3전 산 마리노 GP[편집]
알랭 프로스트가 결승선을 먼저 통과하며 우승을 차지하였지만, 차량 무게가 규정에 제시된 최소무게보다 가벼운 것이 드러나 실격처리가 되었다. 이로써 2위로 들어온 엘리오 드 안젤리스가 F1 커리어 마지막 우승을 달성하였다.
2.4. 4전 모나코 GP[편집]
2.5. 5전 캐나다 GP[편집]
2.6. 6전 디트로이트 GP[편집]
2.7. 7전 프랑스 GP[편집]
2.8. 8전 영국 GP[편집]
2.9. 9전 독일 GP[편집]
2.10. 10전 오스트리아 GP[편집]
2.11. 11전 네덜란드 GP[편집]
니키 라우다가 자신의 F1 커리어 25번째이자 마지막 우승을 차지하였다. 레이스 막판 팀메이트 알랭 프로스트와 진땀승부 끝에 승리한 것이 이번 레이스의 하이라이트였다.
2.12. 12전 이탈리아 GP[편집]
11R 네덜란드 그랑프리 이후 티렐 소속의 스테판 벨로프가 1000km 스파 내구레이스에 참가하다 큰 사고로 사망하고 말았다. 이에 티렐은 이번 경기와 다음 경기를 마틴 브런들만 출전시키기로 결정하였다.
2.13. 13전 벨기에 GP[편집]
2.14. 14전 유럽(켄트) GP[편집]
맥라렌은 니키 라우다의 손목 부상을 확인하여 이 경기에서는 라우다 대신 존 왓슨을 출전시켰다. 아울러, 작고한 스테판 벨로프의 티렐 시트 한 자리는 이번 경기부터 이반 카펠리와 필리페 스트레이프가 대신하기로 결정되었다.
레이스는 만셀, 세나, 로즈버그가 차례로 포디움을 석권하였으며, 알랭 프로스트는 4위로 완주하여 남은 2경기 결과와 상관없이 1985 시즌 월드 챔피언 타이틀 획득을 확정지었다. 이는 프로스트의 첫 월드 챔피언 타이틀이다.
2.15. 15전 남아프리카 공화국 GP[편집]
2.16. 16전 호주 GP[편집]
3. 챔피언십 포인트 순위[편집]
3.1. 드라이버 포인트[편집]
3.2. 컨스트럭터 포인트[편집]
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[1] 시즌 중 르노 엔진으로 변경[2] 출전 정지로 개막전은 페라리 소속의 스테판 요한손이 대신하여 출전하였다.[3] 4R부터 참가[4] 10R부터 톨만 소속으로 출전[5] 3R 이후 철수[6] 시즌 중 톨만으로 이적함에 따라 네덜란드 국적의 '후브 로슨개터'가 대신함[7] 개막전 이후 스테판 요한손으로 대체[신] A B C 이번 시즌 롤라 섀시와 함께 신생팀으로 출전[8] 시즌 중 모토리 모데르니 엔진으로 교체[9] 2R부터 출전[10] 롤라 섀시의 10년만의 F1 복귀[11] 4위 스테판 요한손이 1랩 백마커가 되어 프로스트보다 먼저 경기를 마쳐 4위 순위를 확정지었다. 그렇기에 프로스트는 리타이어했음에도 3위를 확정지었다.[12] F1 11R(네덜란드 GP) 출전 이후, 1000km 스파 내구레이스 대회에 출전하였는데, 오 루즈 코너를 추월하며 지나다 옆 차량과 충돌하였고, 그대로 벽을 들이받아 차에 불이 나 버렸다. 트랙 마샬들과 의료진이 불길 속에 휩싸인 그를 구출하기 위해 10분이나 소요되었고, 병원으로 옮겨졌으나 그는 숨을 거두고 말았다.[13] 엔진만 다르게 사용하였다. 섀시와 드라이버 라인업은 유지.