인천 버스 7

		인천광역시 간선버스 노선
{{{#fff,#1f2023 [[틀:인천광역시 공항버스| 공항 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 광역버스| 광역 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 좌석버스| 좌석 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 급행간선버스| 급행 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 마을버스| 마을 ]]
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1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 7번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 청라동(청라BRT차고지입구)	종점		인천광역시 동구 송현동(동인천역북광장)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:00
	막차	22:40		막차	23:00
평일배차		17~23분	주말배차		토요일 21~29분 / 공휴일 24~33분
운수사명		마니교통	인가대수		10대[1] 토요일 8대 / 공휴일 7대 운행.
노선		청라BRT차고지입구 - 청라파크자이더테라스 - 한양수자인 - 레이크블루 - 남광하우스토리 - 청라2동행정복지센터 - 휴먼시아후문 - 서해그랑블 - 가원초등학교 - 효성아파트 - 신현초등학교 - 거북시장(석남역) - 가좌농협 - (→ 서인천가구단지 →/← 동아정밀 ←) - 인천의료원 - 인천비즈니스고등학교 - 제물포역 - 동산고등학교 - 배다리삼거리 - 동인천역북광장

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1984년에 6번에서 분리되었다. 당시에는 금곡동에서 만수3단지까지 운행하는 장거리 노선이었다. 당시 노선도

• 2009년 2월 25일 시내버스 개편으로 42번과 '간석오거리~만수3지구' 구간을 맞바꾸어서 '간석오거리역~만수3지구' 구간이 단축되었다.

• 2011년 6월 7일에 7-1번과 종점이 바뀌어 동암역 회차로 변경되었고, 1대가 감차되었다.

• 2012년 5월 22일에 동암역 방향이 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다.

• 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다.

• 2012년 10월 29일에 동암역 방향이 다시 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다.

• 2014년 1월 24일부터 양촌산업단지로 들어가게 되었다. 다만 동암역방향 한정으로 경유한다.[2]
  동암역에서 금곡동방향으로 오는 차량을 탔다고 하더라도 7번이나 77번을 타고 온 것이 확인된 경우 업체 재량으로 차고지에서 출발하는 7번을 탑승하게끔 배려해주었다. 다만 이 경우 교통카드 태그는 실시하지 않았다.

• 2014년 9월 18일에 봉오대로가 확장 개통되면서 노선 선형이 일부 변경되었다.

• 2014년 11월 24일에 양촌산업단지 회차 구간이 반대로 바뀌었다. 그리고 금곡동 막차가 23시 30분에서 23시로 30분 빨라졌다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 영풍운수에서 인천교통공사로 이관되었다. 동시에 노선이 '양촌산업단지 - 검단사거리 - 완정역 - 검암역 - 가좌동' 구간이 '청라동문굿모닝힐 - 웰카운티·서해그랑블 - 루원시티 - 뉴서울아파트 - 원적산터널 - 석남고가 - 예화여고 - 인천의료원'으로, '백범로 - 벽돌막사거리 - 동암역 - 십정초교 - 십정사거리' 구간이 '부평나들목 - 갈산역 - 부평구청역 - 부평경찰서 - 원적산터널'로 변경되었다. 동시에 '아나지고개 - 아나지로 - 부평나들목' 구간과 '인천의료원 - 도화오거리 - 제물포역 - 도화동신협 - 송림고개 - 인천교', '도화동신협 - 동산중고등학교 - 송림오거리 - 송림고개' 구간이 추가되어 배차간격은 14~19분으로 조정되었다.

• 2016년 11월 1일에 나들목사거리에서 성지초교 방향으로 좌회전이 불가능해지면서 신대사거리까지 직진한 후 좌회전하게 되었다.

• 2016년 12월 3일부터 41번이 폐선되면서 공백이 생긴 석남동, 신현동 일원에서 동인천역으로의 수요를 해결하고, 청라국제도시에서 거북시장, 동인천역 및 신포국제시장 경유 노선의 필요성, 도화도시개발구역 공동주택 520세대 입주 등 복합적인 요인을 해결하기 위해 '가정동 - 효성동 - 작전홈플러스 - 갈산역 - 부평구청역 - 원적산터널 - 석남동' 구간이 폐지되고 강남시장을 거쳐 바로 제물포로 내려가도록 변경되었다. 또한 도화동 서희스타힐스를 경유하게 되었으며, 신포역으로 연장되었다.

• 2018년 5월 26일부터 청라6단지, 도화4단지 입주민들의 편의를 위해 '청라동문굿모닝힐 - 반도유보라' 구간이 '한국가스공사 - 대광로제비앙 - 반도유보라'로 연장되고, 도화동 구간에서 e편한세상을 추가로 경유하는 것으로 변경되었다.

• 2019년 5월 25일부터 기점이 '한국가스공사인천지역본부'에서 '레이크블루'로 변경되었다. 다만 실질적으로 두 정류장은 도보로 이동이 가능할만큼 가까이 있다.

• 2019년 7월 1일에 52시간 근로제의 영향으로 인해 운행계통이 변경됨에 따라 평일 배차간격이 15~16분에서 15~17분으로, 토요일,공휴일 배차간격이 17~21분에서 17~24분으로 조정된다. 관련 게시물

• 2019년 12월 28일부터 94번 신설로 2대가 감차되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 제물포역 - 신포역 구간이 단축[3]
  대체 노선은 15번, 28번이다.
  되어 송림진로아파트에서 회차하고, 청라 구간에서 호수공원1지하차도를 거쳐 청라BRT차고지까지 연장되었다. 운영사도 인천교통공사에서 영풍운수로 다시 이관되어 운행하게 되었다. 관련 공문

• 2021년 5월 1일부터 종점이 동인천역북광장으로 연장되었다. 노선 거리가 길어지면서 평일 17~20분, 토요일 18~21분, 공휴일 20~26분이던 배차간격이 평일 17~23분, 토요일 18~27분, 공휴일 21~29분으로 늘어났으며, 막차도 20분 단축되어 22:40으로 조정되었다.

• 2022년 5월 1일부로 영풍운수에서 마니교통으로 이관되었다.

• 2022년 10월 29일부터 하행 한정으로 북항배후로입구 정류소를 추가 정차한다.

• 2023년 7월 1일부터 현금을 받지 않는다.

4. 특징[편집]

• 현금승차 불가능한 노선이다.

• 청라국제도시 수요가 많다. 2020년 개편 이후 청라2동 행정복지센터를 경유하는 유일한 노선이 되었으며, 롯데마트 청라점에서 3단지를 가장 빠르게 이어주는 노선이 되면서 이용객이 많아졌다. 하지만 배차간격이 길다는 단점이 있다. 2016년 개편 이전에는 평일 기준 10~12분 간격 준수한 배차간격을 가지고 있었지만 현재는 18~30분 간격으로, 평시에는 20분, 주말에는 30분에 1대 정도로 운행한다.

• 노선 자체는 직선이지만 전반적으로 우회하는 선형 때문에 장거리 이용에는 적합하지 않다. 청라~석남동, 석남동~제물포역~동인천역 구간으로 수요 패턴이 나뉘는 노선이다. 청라국제도시에서 동인천역은 72번, 306번, 307번을, 청라국제도시~제물포역 이동은 63번을 이용하는 것이 훨씬 낫다.

• 현재의 노선은 과거 검단까지 들어가던 시절과 비교해보면 신현동/석남동 구간이 유사하지만 이 구간을 제외하면 개편 이전 노선과 현재의 노선은 같은 노선으로 보기 어려울 정도로 많이 변형되어 수요처가 많이 달라졌다. 2016년 이전에는 서구~동암역, (동암역~만수3지구) 구간을 이어주는 수요가 많았다. 그러다가 인천 2호선 개통과 동시에 시행된 2016년 7월 개편으로 인천 2호선과 중복되는 구간을 정리하고, 청라~부평구, 부평구~석남동~제물포역 구간 수요를 노려 청라와 동구를 오가는 노선으로 변경했지만 수요가 너무 적어 얼마 안가 2차 노선 조정으로 청라~석남동, 석남동~동인천 구간 수요와 기존에 운행하던 41번을 대체하기 위해 부평구 구간 삭제와 강남시장 경유로 노선이 다시 변경되었다. 사실상 41번이 청라로 연장하고 동인천으로 노선이 단축된 형태 혹은 40번의 2016년 개편 이전 노선이라고 봐도 무방하며, 이러한 특징으로 인해 2차 노선 조정 이후 수요가 다시 약간이나마 늘어났다.

• 검단~동암역 구간을 운행하던 시절에는 '동암역 - 가정오거리' 구간이 103번과 100% 중복되어 경쟁 관계가 형성 된 적이 있었다. 103번과의 경쟁은 준공영제가 시행 된 이후 사라졌다.

• 26번, 81번, 510번과 더불어 도화지구를 경유하는 버스 노선이다. 또한 도화지구에서 선인재단으로 통학하는 수요가 많긴 하지만 26번의 신설로 인해서 수요를 뺏길 우려가 있다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 제물포역, 동인천역
• 인천 도시철도 2호선: 인천가좌역[4]
  동아정밀 하차 후 도보.
  , 서부여성회관역[5]
  가좌홈플러스(쌍마아파트) 하차 후 도보.
  , 석남역[A]
  석남고가사거리 하차 후 도보.
• 서울 지하철 7호선: 석남역[A]
  석남고가사거리 하차 후 도보.

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