인천 버스 81

2016년 7월 30일 개편 때 폐선된 지선버스 노선에 대한 내용은 인천 버스 순환81 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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마니교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 53.4km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

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• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 신설되었다.

• 2017년 4월 15일에 '청운대삼거리 - 인천교삼거리 - 인천비즈니스고등학교 - 쑥골고가교' 구간이 '청운대삼거리 - 도화e편한세상 - 쑥골고가교'로, '캠퍼스타운역 - 연세대학교 - 인천글로벌캠퍼스 - 극지연구소 - 인천대정문 - 인천과학예술영재학교 - 송도더샵마스터뷰21단지 - 송도더샵퍼스트파크13~14단지 - 투모로우시티' 구간이 '캠퍼스타운역 - 테크노파크역 - 문화공원 - 인천가톨릭대학교 - 송도베르디움더퍼스트 - 송도스마트밸리'로 변경되었다. 이에 따라 종점이 투모로우시티에서 송도스마트밸리로 바뀌게 조정안이 나왔으나, 실제로는 예송중학교 종점으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2017년 7월 22일에 일부 중학교들의 통학에 필요한 노선으로 분류되어 인천가톨릭대학교 대신 글로벌캠퍼스푸르지오를 경유한다. 결과적으로 2017년 4월 이전과 다른 부분이 인천교삼거리 미경유, 인천글로벌캠퍼스 미경유, 인천가톨릭대학교 미경유, 예송중학교 회차가 되었다.

• 2019년 3월 1일부터 인천재능대학교 송도캠퍼스 연계를 위해 재능대송도캠퍼스 정류장에 추가 정차한다.

• 일자 미상으로 석남동차고지 방향만 재능대송도캠퍼스 정류장에 정차하게 되었다.

• 2019년 9월 7일부터 석남동차고지로 들어가지 않고 북항프라자를 경유하여 율도근린공원까지 가게되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 예송중학교 - 재능대학교 송도캠퍼스 구간이 단축되고, 노선 변경으로 송도제2차고지에서 종착하도록 변경되었다. 노선 거리가 줄어들었지만 1대가 감차되어 운행횟수는 6회만 증회되어 배차간격이 평일 14~18분/토요일 22~24분/공휴일 24~28분으로 조정되었다. 개편 홍보문

• 2021년 6월 19일을 기해 영풍운수가 다시 석남동차고지를 사용함에 따라 기점이 석남동차고지로 변경되며, 공휴일 배차간격이(22~30분, 8대) 토요일 배차간격(22~26분, 9대)으로 변경되었다. '석남동차고지 - 율도근린공원' 구간은 송도제2차고지 방향으로 갈 때만 경유하게 된다.

• 2021년 7월 24일부터 출근길이 불편하다는 민원 해소를 위해 기존 경로인 석남동 → 율도근린공원 → 송도제2차고지 → 석남동에서 석남동 → 송도제2차고지 → 율도근린공원 → 석남동으로 경유정류소 순서가 변경 되었다.

• 2022년 3월 26일에 운수종사자 운행여건 개선 및 노선의 효율적 운행을 위하여 송도제2차고지를 편도로 회차하는 것으로 노선이 변경되었다. 노선이 변경되면서 호반베르디움아파트(39922), 라이크홈기숙사앞(39996) 정류소가 폐지되어 정차하지 않게 되고, 재능대송도캠퍼스 정류장 역시 반대편 정류장(38622)에 정차하는 것으로 변경되었다.

• 2022년 5월 1일부로 영풍운수에서 마니교통으로 이관되었다.

• 2022년 11월 3일부터 도화사거리.더샵인천스카이타워 정류장에 송도제2차고지입구 방향 한정으로 정차한다.

• 2023년 초에 도화사거리.더샵인천스카이타워 정류장에 석남동차고지 방향도 정차함으로써 양방향 정차하게 됐다.

• 2023년 7월 1일부터 현금을 받지 않는다.

• 2023년 9월 2일부터 차고지 이전으로 기점이 석남동차고지에서 마니교통차고지로 변경되면서 석남동 방향만 경유하던 북항 배후단지 구간을 미경유하며, 회차루트가 순환형으로 변경된다. 그리고 상행 정류장에 힐스테이트푸르지오주안아파트를 추가로 경유한다. 북항 구간의 대체 노선은 29번이다.

4. 특징[편집]

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• 현금승차가 불가능한 노선이다.

• 송도3동과 연수지구에서 주안역을 빠르게 이어주는 노선이다. 선형이 아주 좋은 편은 아니지만 미추홀구 구간을 제외하면 크게 우회하는 구간이 없어서 서구 - 연수구 이동에도 적합한 노선이다. '주안역 - 연수1동' 구간은 매우 혼잡하다. 탑승한 승객들의 대부분의 목적지가 주안역 이후인지라 좌석회전 역시 잘 안되는 편이다. 연수동에서 주안역으로 향하는 다른 버스 노선도 많지만 주안역행 버스 노선들은 전부 혼잡한 편이다.[2]
  연수1동의 끝부분인 청학사거리 정류소 기준으로 58번, 65번, 65-1번이 있다.
  [3]
  다만 석남동 이후로 올라가야 한다면 지하철을 이용하는 것이 더 빠르다.

• 송도국제도시에서 문학터널을 경유하여 주안역으로 가는 노선은 58번도 있다. 종점이 58번과 동일하지만 송도3동에서 출발하는 경우 58번보다 이 노선을 이용하는 것이 더 낫다. 58번도 출발은 송도3동에서 하지만 송도4동으로 크게 우회하기 때문에 소요시간이 오래 걸린다. 이후 동막역에서 다시 만났다가 58번은 청학동을, 81번은 연수1동을 경유하고 이후 청학사거리부터 주안역까지 동일한 경로로 운행한다.[4]
  참고로 두 노선이 만나는 곳인 동막역부터 다시 만나는 구간인 주안동까지의 소요시간은 81번이 조금 더 빠르다.

• 원도심 지역인 도화동이 인천도화도시개발사업으로 재개발이 진행되면서 이 지역에서 주안역으로 향하는 신규 수요가 생겼다. 도화사거리가 바로 앞에 있는 더샵스카이타워 주변에는 많은 버스 노선이 운행하지만 더샵스카이타워 이북에 있는 아파트단지[5]
  e편한세상 도화, 도화서희스타힐스, 도화역금강펜테리움아파트 등..
  에서 주안역으로 가는 노선은 이 노선과 510번 밖에 없다. 게다가 510번은 송림동으로 돌아가기 때문에 소요시간이 매우 오래 걸려서 이 노선이 그 수요를 모두 담당한다.

• 노선이 신설 될 당시에는 780번과 선형이 비슷하여 한정면허 버스를 겨냥하고 만든 노선이라는 의심을 샀는데, 실제로 주안역 - 문학터널 - 함박마을 - 연수단지 구간은 대체적으로 폐선된 780번과 약간이나마 대체하는 선형으로 운행한다.[6]
  2016년 당시 비슷한 의혹을 받은 노선은 43번, 82번이 있다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

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• 2019년 자료는 율도근린공원 연장일인 9월 7일부터 12월 31일까지 116일간의 자료를 반영한 것이다.
• 2021년 자료는 북항 경유 변경일인 7월 24일부터 12월 31일까지 161일간의 자료를 반영한 것이다.
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템

5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 1호선: 주안역, 도화역[7]
  석남 방향 한정. 쑥골고가교 하차.
• 인천 도시철도 1호선: 동춘역[8]
  석남 방향 한정. 삼환아파트 하차.
  , 동막역, 캠퍼스타운역, 테크노파크역
• 인천 도시철도 2호선: 주안역, 시민공원역
• 수도권 전철 수인·분당선: 연수역