인천 버스 67-1

인천광역시 간선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
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1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 67-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지)	종점		인천광역시 부평구 부개동(부개역환승센터)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	05:00
	막차	23:00		막차	23:00
평일배차		20~22분	주말배차		26~29분
운수사명		세운교통	인가대수		8대[1] 토요일 / 공휴일 6대 운행.
노선		가좌동차고지 - (→ 가좌환경사업소 →) - 산업용품유통센타 - 산업단지사거리 - 인천의료원 - 가재울사거리 - 가좌고등학교 - 가좌현대아파트 - 부평샬레아파트 - 삼보아파트 - 산곡동입구(롯데마트) - 산곡역 - 청천치안센터 - 공단오거리 - 갈산역 - 한국전력공사인천지역본부 - 대동아파트 - 굴포천역(부평농협) - 뉴서울아파트 - (→ 부개주공3단지후문 →/← 삼산월드체육관 ←) - 부평기적의도서관 - 부개우체국 - 부평동중 → 수변로삼거리 → 부개역 → 성일아파트후문 → 부평동중 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 67번 간선버스(가좌동 - 삼산동)가 전신이다.

• 2004년에 67번이 부개역을 기준으로 노선이 분리되어 '부개역~삼산동' 구간이 67번으로, '부개역~삼산동' 구간이 67-1번으로 분리되어 신설되었다. 분리되면서 부평역과 부개역 사이 구간이 사라졌다.[2]
  해당 구간은 1호선이 있다.

• 2014년 3월 28일에 2대가 감차되었다.

• 2014년 11월 26일에 부개역 막차가 0시20분에서 0시10분으로 변경되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 '갈산두산아파트~삼산택지' 구간이 단축되면서 갈산동, 부평경찰서, 금호아파트, 부평우체국, 세일고, 한신휴아파트, 가림고, 가재울사거리, 인천의료원, 산업용품센터, 가좌동차고지 구간이 연장되었다. 배차간격은 평일 16분, 주말 22분으로 조정되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 부평우체국 - 한국지엠 구간이 산곡동천주교회 - 광명아파트 - 우림라이온스밸리로 변경되었으며 2대가 감차되었다. 배차간격은 평일 16분 / 주말 22분에서 평일 20~22분 / 주말 26~29분으로 조정되면서 개편 전에 비해 상당히 늘어나게 되었다. 개편 홍보문

4. 특징[편집]

• S자 형태의 노선으로, 굴곡이 심하다. 산업단지와 주거단지를 도시철도와 연계하는 역할을 하고 있다. 삼산동 기점이던 시절에는 노선의 굴곡도 적었고 배차간격도 나쁘지 않았으나 2016년 개편 이후 차고지 문제로 가좌동차고지로 연장되고 감차도 진행되면서 배차간격이 늘어나게 되었고, 대기 시간 역시 늘어나면서 자연스럽게 이용객도 줄어들었다.

• 노선 길이는 35km 정도로 간선버스 치고는 짧은 편이지만 차량이 8대밖에 없다 보니 배차간격이 공식 배차간격은 20~22분, 실제 배차는 20~35분 정도로 긴 편이다. 출퇴근 시간대에도 20분 간격으로 다니며, 주말에는 30분 넘게 기다려야 하는 경우도 있기 때문에 주말에 이용한다면 미리 운행정보를 확인하고 이용하는 것을 추천한다.

• 가좌동과 청천동, 삼산동에서 수요가 많다. 2020년 개편 이후 760번, 760-1번의 원적사거리~부평CGV~갈산역 구간을 이어받아 두 노선의 수요를 흡수했으며, 부개동 수요도 어느정도 되는 편이다. 굴곡이 심하지만 산곡역~송림동 구간은 선형이 곧게 펴져 있는지라 가좌동이나 송림동, 산업용품유통센터에서 산곡역, 청천동까지 가장 빠르고 편안하게 갈 수 있다.[3]
  11번과 28번도 비슷하게 가좌동, 송림동 - 산곡동을 이어주지만 11번은 산곡역을 경유하지 않으며, 28번은 제물포를 돌아 오는지라 1시간이 넘게 걸린다.

• 삼산체육관에서 청천동과 부평산업단지를 돌아서 산곡역에 오기 때문에 부개동에서 가좌동이나 산업유통단지로 이동해야 한다면 79번이나 다른 지선버스를 이용하여 삼산체육관역에 내린 다음, 7호선 이용해서 산곡역에 내려서 이 버스를 이용하는 것이 훨씬 빠르다. 지하철로 5분 정도에 갈 거리를 이 노선은 20분을 넘게 돌아오기 때문에 1대 이상은 제칠 수 있다.

• 526번 지선버스도 가좌동과 부개동을 오가지만, 중간 경유지가 다르다. 67-1번은 산업유통단지까지 내려간 후 산곡역을 경유 한 후에 청천동으로 가지만 526번은 가좌동에서 바로 석남역을 거쳐 청천동으로 가며 부개동으로 갈 때도 67-1번은 갈산동을, 526번은 삼산2동을 거쳐 부개동으로 내려가며, 부개동 구간에서도 67-1번은 부개3동 푸른마을을, 526번은 삼산체육관역을 경유한다는 차이가 있다.

• 인천 도시철도 2호선과 교차하는 구간이 있지만 정작 2호선과 연계되는 정류장이 없다. 그나마 가좌고등학교 정류장에서 도보로 인천가좌역을 갈 수 있기는 하지만 10분 정도 걸어가야 역으로 갈 수 있다.

• 번호는 67-1번이지만 현재 운행하는 67번과는 전혀 연관이 없다. 67-1번은 과거 가좌동과 삼산동을 오가던 1기 67번에서 분리 된 노선이고, 현재 운행하는 67번은 2021년에 66번의 동양지구~송정역 구간이 분리되어 신설 된 노선이다.

• 시경계가 걸쳐 있는 수변로 특성상 부개역에서 기점 방면으로 회차할때 경기도 부천시를 잠깐 경유한다. 대동아파트 → 부평동중 구간이 부천시 구간이다. 당연히 정류장 양식도 부천시 양식을 따르고 있다. 다만 해당 구간을 경유하는 부천시 면허 시내버스는 없다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 부개역
• 인천 도시철도 1호선: 갈산역
• 서울 지하철 7호선: 산곡역, 굴포천역, 삼산체육관역

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