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인천 버스 67
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2016년 개편 때 폐선된 간선버스 노선에 대한 내용은 인천 버스 67(폐선) 문서 참고하십시오.
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신동아교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.3km다. 전체 정류장 목록
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
신동아교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.3km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2021년 11월 27일에 신설되었다. 인천광역시 공지사항
4. 특징[편집]
- 장거리 노선으로 분류 된 66번 운전자 근로 여건을 개선하기 위해 운영사인 신동아교통과 운전기사들의 요구로 66번의 '동양지구~송정역' 구간이 분리되어 신설된 노선이다. 같은 날 노선이 변경되는 76번의 '원당사거리~장기동' 구간을 대체하는 역할도 한다.
- 동사 66번과 더불어 준공영제가 적용되지 않는 간선버스 노선이다. 준공영제 노선이 아니라 통합 행선판이 아닌 자사 특유의 행선판을 사용하는데 2016년 개편 이전 측면 행선판의 폰트를 바꾸고 윤곽선만 없앤 행선판을 사용하고 있다. 차량의 전면과 후면에는 선진버스와 동일한 디자인의 행선판을 사용한다.
- 78번, 300번과 함께 서울특별시를 경유하는 간선버스 노선으로, 그 중 300번과 함께 동양지구와 서울특별시 강서구를 연계하는 역할을 하고 있다. 또한 두 노선과 함께 서울 지하철 5호선과 직접적으로 연계되는 간선버스이다.
- 동양지구에서 서울특별시 방면 말고도 고양시나 부천시로 이동할 때도 유용하게 이용할 수 있다. 상야동 정류소에서 1001번으로 환승하면 고양시 요진와이시티로 이동 할 수 있고, 부천시 번화가인 상동역이나 송내역으로 갈 수 있다.
- 배차간격이 상당히 길다. 평일에도 30~40분 간격으로 운행하며 주말 비첨두 시간대에는 59분까지 벌어진다. 이용시에는 사전에 운행정보를 미리 확인한 후 이용하는 것을 권장한다. 만약 67번 대기시간이 25분이 넘는다면 대체 노선을 이용하는 것을 추천한다. [2]
- 번호가 비슷한 67-1번과는 전혀 관련이 없다. 현재 운행하는 67번은 66번에서 분리 된 2기 노선이고, 67-1번은 현재 11번과 통합된 과거 67번의 부개역-삼산동 구간을 분리한 노선이기 때문이다.
- 검단에서 강서구로 갈 때는 이 노선보다 배차간격도 더 짧고, 굴곡도 더 적은 78번을 이용하는 것을 추천한다.
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 5호선: 김포공항역, 송정역
- 서울 지하철 9호선: 개화역, 김포공항역
- 인천국제공항철도: 김포공항역, 계양역
- 인천 도시철도 1호선: 계양역, 귤현역
- 김포 도시철도: 김포공항역
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