태산운수
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[각주]
1. 개요[편집]
남양주시의 마을버스 업체. 별내신도시에서 다른 지역을 잇는 마을버스를 운행하는 업체이다.
2. 역사[편집]
1991년에 창립된 우정운수가 시초다. 이 당시 운행하던 노선은 33번과 77번인데, 33번은 청학리에서 출발하여 광전리, 덕송리, 덕릉로를 경유하여 당고개역으로 가던 노선이었고, 77번은 덕송리에서 출발하여 화접리, 담터마을, 퇴계원, 시릉을 경유하여 금곡으로 가던 노선이었다.# 이 시기 기아(아시아)자동차의 코스모스, 콤비, 로얄미디, 에어로타운 차량을 운행했다.[1]
2005년에는 백봉교통으로 사명을 변경했고, 2007년에 전 차량을 천연가스버스로 교체했다. 2010년에 78번을 신설하여 운행을 개시했다. 그러나 워낙에 수요가 없어서 1달만에 폐선되었다.
2012년에는 인천 더월드교통(천지교통)의 계열사로 편입되면서 천지교통으로[2][3] 사명을 변경했고 80번을 신설했다. 이듬 해인 2013년에는 오남읍 양지리에 자체 차고지를 마련하여 이전함과[4][5] [6]동시에 80번을 진접지구로 연장했고, 82번을 신설한다.
2014년 5월에 82번을 A/B번으로 분리하고[7] 2016년 12월에 83번을 신설한다. 이후 2019년 3월에는 태산운수로 사명이 변경되어 현재에 이른다. # 동년 7월에는 81번의 운행을 개시하며 시내버스 운행도 참가하게 되었다.[8]
2020년 1월에 77번이 땡큐버스로 전환되어 땡큐 20번이 됐고, 남양주시 마을버스 최초로 2교대 근무제로 변경됐다. 2021년에는 계약 만료때문인지 몰라도 진접읍 팔야리[9]로 차고지를 이전하여 기존 양지차고지는 전세버스 회사가 사용하고 있다. 그래서인지 별내동에 땡큐버스 임시차고지가 생기자 이 회사 소속인 땡큐20, 81, 82A/B이 해당 차고지에서 주박하게 됐다.[10] 2022년에는 84번이 신설됐으나 유사노선인 83번이 폐선됐고, 84번도 저조한 수요에 힘입어 그 해를 끝으로 폐선됐다.
전기버스로 일렉시티를 출고해 전 차량이 80번에 투입됐다.[11] 추가로 더 출고해 땡큐20번에도 투입했다.
2.1. 운행 노선[편집]
2.1.1. 일반시내버스[편집]
2.1.2. 마을버스[편집]
3. 폐선/운행 중단된 노선[편집]
4. 면허 체계[편집]
- 경기 74아 8150 ~ 8198호[12]
- 경기 74아 9007 ~ 9008호
5. 보유차량[편집]
5.1. 현재 보유차량[편집]
5.1.1. 현대자동차[편집]
5.2. 과거 보유차량[편집]
5.2.1. 자일대우버스[편집]
5.2.2. 현대자동차[편집]
5.2.3. 기아[편집]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-22 07:47:58에 나무위키 태산운수 문서에서 가져왔습니다.[1] 다만 33번은 이후 신우교통에 매각했고, 이는 현재의 흥안마을버스로 이어진다.[2] 그 과정에서 舊 백봉교통은 폐업처리 되고 자산만 신설법인에서 양수한 것으로 보인다.[3] 이전 사명이였던 천지교통은 인천, 하남에도 있었으나, 하남의 천지교통은 2018년에 대통운수로 사명이 변경되었고, 이 업체도 태산운수로 변경되면서 혼동이 줄게 되었다. 이후 인천 천지교통도 더월드교통으로 변경되었다.[4] 본래 연고지인 별내면 덕송리 일대에 차고지가 있었으나, 2007년에 철거되었다. 이후 77번은 덕송리 고속도로 굴다리 밑에서 주박하다가 구)별내면 사무소 철거 이후 노선을 변경하면서 2011년경부터는 송산로 노상주차(평양골)로 변경되었다. 한동안 떠돌이 생활을 하다가 2013년 초에 80번이 진접지구로 연장될 때 오남읍 양지리의 舊 경기운수 차고지로 이전하게 된 것.[5] 사실 양지리 차고지는 경기운수가 KD 운송그룹에 인수되었을 때도 가스충전소와 더불어 선진네트웍스의 소유였었다. 그래서 중간에 철수하고 진벌리로 옮겨간 것이다.[6] 덕분에 남양주 마을버스 회사 중 유일하게 자가차고지에서 다 해결했었다. 다만 별내에서 출발하는 77, 82A, 83번은 2013년부터는 별내하우스토리 인근의 하천변 도로에 컨테이너로 간이 사무실을 세우고 차량을 주차하고 있으며, 82B번은 별내빙상장 일대에서 휴식을 취했다. 이 노선들은 마지막 운행을 끝낸 밤에는 양지리 차고지로 회송한다. 양지리까지 왕복 25km의 공차거리 때문에 가스충전은 태릉교통 차고지에서 했다.[7] 그 무렵에 현대차로 전향했다. 1997년부터 2013년까지는 대우차량만 도입하던 회사였으나, 77번 소형화 과정에서 전부 카운티로 교체한 것.[8] 이는 KD 운송그룹을 제외한 유일한 일반시내버스이다. 다만 한정면허인데다가 별내지구 밖을 벗어나지 않기 때문에 실질적으로는 시내버스의 탈을 쓴 마을버스에 가깝다.[9] 진접읍 팔야리 495-4[10] 비슷한 상황이던 KD 운송그룹도 땡큐30, 50, M2344번이 주박한다.[11] 동시에 80번에서 운행하던 그린시티가 82A/82B번으로 이동했으며 기존 운행차량은 예비차로 바뀌었다. 운행사원 수 부족 등으로 인해 주력 노선들도 다 감차 운행하고 있는 상황이다.[12] 8153~8154, 8156, 8158~8162, 8164, 8167~8168, 8171, 8175~8178, 8183~8184, 8186~8189는 결번이다. 이 중에서 8158~8162는 아예 발급된 이력이 없는 면허이며 8154, 8156은 2008년에 말소, 나머지 면허들은 코로나 19 이후 감차, 전기버스 투입, 77번 땡큐버스 전환 등을 이유로 말소된 면허이다.